Neta S Shooting Brake familiar en carretera
Novedades Motor 8 min de lectura2026-10-05

Neta S Shooting Brake: familiar eléctrico de 510 km

El Neta S Shooting Brake: familiar eléctrico de 272 CV, 510 km de autonomía y maletero de 593 l desde unos 20.800 €. Ficha y análisis.

Por Daniel, fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.onlineActualizado: 2026-10-05

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Neta S Shooting BrakeFicha técnica

Eléctrico

Neta S Shooting Brake

20.800 €

0

En cifras

0km de autonomía
0CV de potencia
0L de maletero
Potencia272 CV
Autonomía (WLTP)510 km
Maletero593 L
Consumo12.8 kWh/100 km

¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Neta S Shooting Brake: precio, maletero, autonomía y batería. Compáralo cara a cara con sus rivales.

El Neta S Shooting Brake es la versión familiar de la berlina china: mismo chasis de 4,98 metros, pero con carrocería wagon, maletero de 593 litros (1.295 con asientos abatidos) y motor de 272 CV (200 kW) con 510 km de autonomía CLTC. Partía de 159.900 yuanes, unos 20.800 € al cambio.

Su batería es una CATL Shenxing de la serie de larga duración, con carga 3C capaz de recuperar 200 km de autonomía en 10 minutos. También existió en versión EREV con 300 km eléctricos y 1.200 km totales. Con la etiqueta Cero de la DGT, habría sido el familiar eléctrico más barato del mercado.

Ficha técnica resumida

ConceptoDato
Precio desde≈20.800 € (159.900 yuanes en China)
Potencia272 CV (200 kW)
BateríaCATL Shenxing LFP (carga 3C)
Autonomía510 km (CLTC)
0-100 km/hn.d. (la 640 AWD Max: 3,9 s)
Maletero593 litros (1.295 abatido)
Medidas4.980 x 1.980 x 1.480 mm
TracciónTrasera
Etiqueta DGTCero

Ver la ficha técnica completa del Shooting Brake con galería

El familiar eléctrico que Europa no tuvo

El Shooting Brake combinaba lo mejor de dos mundos: el maletero de un wagon (593 litros de doble fondo) y la tecnología del S, con LiDAR Hesai, controlador NVIDIA Orin X, doble horquilla delantera y pinzas de freno de cuatro pistones. La versión 640 AWD Max (170 + 200 kW) bajaba de 3,9 segundos en el 0-100.

Neta S Shooting Brake, vista lateral

La advertencia importante: Neta está en concurso de acreedores

Lanzado en agosto de 2024, el Shooting Brake apenas tuvo un año de vida comercial: Hozon Auto entró en reorganización por bancarrota en junio de 2025. Es una lástima, porque era una propuesta única —el único shooting brake eléctrico chino con extensor de autonomía— a precio de utilitario europeo.

¿Y la versión con extensor de autonomía?

El S Shooting Brake EREV montaba una batería de 43,88 kWh, 300 km de autonomía eléctrica y 1.200 km combinados, con el sistema Haozhi 2.0. Era la opción para quien viaja mucho y no quiere depender de la red de carga. Aquí tienes otro EREV de la marca: el Neta L EREV.

Si prefieres la berlina, aquí está el Neta S. Compáralos en el comparador.

Interior del Neta S Shooting Brake

Preguntas frecuentes

# ¿Cuánto cuesta el Neta S Shooting Brake?

Desde 159.900 yuanes (unos 20.800 € al cambio). No se vende en España.

# ¿Qué maletero tiene?

593 litros con 5 plazas y 1.295 litros abatiendo la segunda fila.

# ¿Qué autonomía tiene el Shooting Brake eléctrico?

510 km en ciclo CLTC con batería CATL Shenxing; la 640 AWD Max homologa 640 km.

# ¿Cuánto tarda en cargar?

La batería admite carga 3C: unos 200 km de autonomía en 10 minutos.

# ¿Existe con extensor de autonomía?

Sí: la versión EREV ofrece 300 km eléctricos y 1.200 km de autonomía total combinada.

# ¿Sigue a la venta?

No de forma estable: la producción se detuvo y Hozon Auto está en concurso de acreedores desde junio de 2025.

Fuentes: CnEVPost, CnEVPost, Híbridos y Eléctricos.

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Fuentes y verificación

Este artículo se ha redactado y revisado por Daniel, fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.online contrastando la normativa aplicable, principalmente el Real Decreto Legislativo 6/2015 (Ley de Tráfico y Seguridad Vial) y la información pública de la Dirección General de Tráfico (DGT). La IA de análisis identifica posibles defectos e indicios relevantes en tu documento, pero no sustituye el asesoramiento de un profesional. Consulta más sobre nuestro proceso editorial en ¿Quién está detrás?.

Última revisión de este contenido: 2026-10-05

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