¿Prefieres ir al grano? Ficha técnica del Morelo Palace 88 LB 2026: precio, MMA, plazas, medidas y galería de fotos.
El Morelo Palace 88 LB es el punto de partida de la gama Palace, la serie con la que el fabricante de Schlüsselfeld —vecino y rival de Concorde en la cuna alemana de los liners de lujo— democratiza, si es que esa palabra tiene sentido por encima de los 290.000 euros, el acceso a su idea de la primera clase sobre ruedas. Con 8,99 metros de largo sobre el chasis del Iveco Daily 70 C 18, el 88 LB es el Palace más corto y manejable del catálogo, una integral de gran formato que mantiene intacto el ADN de la marca: bastidor de largueros galvanizado en caliente, módulo frontal de fibra de vidrio y un interior donde la tecnología se nota lo menos posible.
La distribución 88 LB es la clásica de camas individuales longitudinales traseras: dos camas de 2.000 × 1.060 mm sobre un garaje pasante de generosas dimensiones, con puertas de 1.230 × 1.120 mm a ambos lados y portón trasero eléctrico. Delante, el salón en L forma un espacio de convivencia amplio para un vehículo de menos de nueve metros, y la cama basculante opcional de 2.000 × 1.300 mm sobre la cabina añade dos plazas cuando viajan invitados. La cocina apuesta por electrodomésticos domésticos Bosch y Siemens —horno con función microondas y frigorífico de 172 litros— y el baño combina ducha de cristal real con inodoro de cerámica premium.
El precio de tarifa en Alemania parte de 293.900 euros con el IVA del 19 % incluido, según la lista oficial de 2026. Es la tarifa oficial «desde»: Morelo no publica PVP para España, así que el precio final lo fija cada concesionario. Y ojo con el catálogo de opciones —suspensión neumática VB ActiveAir, retarder Telma, MirrorCam, enganche de remolque—: cada extra acerca el precio final a los 350.000 euros.
Ficha técnica de un vistazo
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana integral de lujo |
| Motor y chasis | Iveco Daily 70 C 18 3.0, 175 CV (430 Nm), ZF 8v automático de serie |
| Dimensiones | 8,99 m / 2,45 m / 3,58 m |
| Peso máximo y carnet | 7.490 kg (carnet C1) |
| Masa en orden de marcha / carga útil | 5.680 kg / 1.810 kg (oficial) |
| Plazas dormir | 2 (4 con basculante opcional); plazas de viaje no publicadas |
| Interior | Camas individuales traseras + salón en L |
| Tracción | Trasera |
| Etiqueta medioambiental | C |
| Precio | Desde 293.900 € (lista oficial alemana, IVA del 19 % incluido) |
Ficha completa del Palace 88 LB con galería de fotos
El cambio ZF: suavidad de berlina premium
La base es el Iveco Daily 70 C 18 con el 3,0 litros de 175 CV y 430 Nm, homologado Euro VI e. Y aquí llega uno de los argumentos diferenciales del Palace: el cambio automático ZF de 8 velocidades con convertidor de par, de serie —el mismo tipo de transmisión que montan las berlinas premium alemanas— en lugar del cambio manual o robotizado habitual en el mundo camper. La conducción gana una suavidad impropia de un vehículo de 7.490 kg de MMA. El paquete de seguridad del chasis incluye frenada de emergencia, control de crucero adaptativo, asistente de carril activo, detector de fatiga y Traction Plus con ayuda al descenso.
La carga útil oficial de 1.810 kg es extraordinaria: deja margen de sobra para el equipamiento —aire acondicionado de techo, generador, placas solares— sin acercarse al límite legal. Los depósitos (360 litros de agua limpia, 250 de grises y 250 de negras, más 120 litros de gas) dan autonomía de varios días sin depender de áreas de servicio, y el concepto incluye el garaje para scooter integrado, que resuelve el eterno problema del vehículo auxiliar en destino.
Con 7.490 kg de MMA, en España se conduce con el carnet C1: con el B no vale. El remolque puede llegar a los 3.500 kg. De serie en la gama vienen el doble suelo técnico, la calefacción por suelo radiante y la conectividad Morelo Connect con control por app.
Virtudes y pegas
Nos gusta: el cambio automático ZF de 8 velocidades de serie; la carga útil oficial de 1.810 kg, la mejor del segmento en este tamaño; el Iveco Daily de 175 CV y 430 Nm con paquete completo de seguridad; el garaje pasante con portón eléctrico; y la calefacción por suelo radiante con Morelo Connect.
No nos convence: 7.490 kg de MMA exigen el carnet C1; 293.900 € de tarifa base y cerca de 350.000 € equipado; sin PVP oficial en España; 8,99 m que piden áreas y parcelas generosas; y la marca no publica las plazas de viaje de esta versión.
Veredicto: ¿merece la pena?
Para quién SÍ: para quien busque un liner de lujo de verdad: 8,99 m sobre Iveco Daily de 207 CV con cambio automático ZF de 8 marchas, nivelación automática, 1.400 Ah de litio y 600 W solares en la unidad del vídeo. Es el segmento donde Morelo juega en casa, con construcción 100 % alemana y personalización casi total.
Para quién NO: para quien solo tenga el carnet B: con 7.490 kg de MMA se necesita el C1/C. Tampoco para presupuestos terrenales: 293.900 € de tarifa base, y la unidad del vídeo —con más de 130.000 € en extras— se va a 439.950 €. Y con 3,58 m de alto y 2,45 m de ancho, no es un vehículo para callejear ni para áreas pequeñas.
Anécdotas
La mejor prueba de fidelidad a la marca: un propietario alemán documentó en YouTube su cambio de vehículo del Palace 88 LB al Grand Empire —vendió su Palace en la Herbstmesse de Morelo para subir al segundo modelo más grande de la marca— y grabó la entrega del nuevo en la propia fábrica de Schlüsselfeld. Fuente: YouTube («Vom MORELO Palace 88 LB zum GRAND EMPIRE»).
En Francia, el distribuidor Chanoine le dedica un artículo completo al Palace 88LB con vídeo, destacando sus sistemas de gestión centralizada: calefacción, climatización, iluminación y niveles de agua controlados desde un panel central e incluso a distancia por aplicación móvil. Fuente: Chanoine (distribuidor, Francia).
Dónde se fabrica
Se fabrica en Schlüsselfeld (Franconia, Alemania), cerca de Bamberg, donde Morelo abrió su segunda planta —8.500 m² para producir los grandes liners en una línea separada—. La marca nació allí en 2010 con un prototipo y hoy es el fabricante europeo de referencia en liners de lujo. Fuente: Morelo (noticias oficiales).
Curiosidades
El Palace monta de serie el cambio automático ZF de 8 velocidades con convertidor de par —el mismo tipo de transmisión de las berlinas premium alemanas— en lugar del cambio manual o robotizado habitual en las autocaravanas. Fuente: Morelo Reisemobile (página oficial del modelo).
Vídeo: el Palace 88 LB en detalle
Este vídeo del concesionario alemán Reisemobile Dülmen muestra el modelo exacto, el Morelo Palace 88 LB, en un recorrido completo por su equipamiento:
Vídeo: «Über 130.000 € Sonderausstattung! MORELO Palace 88 LB 2027» (canal Reisemobile Dülmen, en alemán) — ver en YouTube. Muestra el modelo exacto con 130.000 € en equipamiento opcional, incluyendo el cambio ZF y la cama basculante eléctrica.
Euro NCAP no evalúa liners: la seguridad del Palace, en claro
Hablemos claro: Euro NCAP no somete a pruebas a las autocaravanas, ni a un liner de este precio. La dotación del Palace 88 LB viene del Iveco Daily —frenada de emergencia, crucero adaptativo, asistente de carril activo, detector de fatiga y Traction Plus con ayuda al descenso— y del bastidor de largueros galvanizado. La célula no trae equipamiento detallado en la ficha: revisa en el concesionario qué incluye tu unidad (MirrorCam, sensores, control de presión de neumáticos).
Mantenimiento
Un Palace 88 LB se mantiene como lo que es: un liner. Iveco Daily: revisión anual o cada 40.000 km (aceite, filtros de aceite y combustible, inspección), unos 450 €. Célula Morelo: puesta a punto anual —control de humedades y estanqueidad, gas, electricidad y test de calefacción—, unos 350 €. Los cuatro frentes de siempre: estanqueidad anual, GLP en manos profesionales, neumáticos por edad y no por dibujo, más la ITV anual desde que cumple cuatro años.
Cómo lo verificamos
Este artículo lo ha elaborado Merlín el 19 de octubre de 2026 a partir de la documentación del fabricante (Iveco Daily de 207 CV, cambio ZF de 8 marchas, 8,99 m, MMA 7.490 kg), la tarifa base de 293.900 € y los vídeos del modelo exacto enlazados. Las anécdotas citan su fuente enlazada.
Preguntas frecuentes
¿Qué precio tiene el Morelo Palace 88 LB 2026?
La tarifa oficial en Alemania parte de 293.900 € (IVA alemán del 19 % incluido). Morelo no publica PVP para España: el precio final lo fija cada concesionario, y equipado se acerca a los 350.000 €.
¿Vale el carnet B para un Palace 88 LB?
El carnet C1: con sus 7.490 kg de MMA, el B no es suficiente.
¿Cuántas plazas de cama tiene el Palace 88 LB?
2 de serie en las camas individuales traseras, 4 con la cama basculante opcional de 2.000 × 1.300 mm sobre la cabina.
¿Qué motor y cambio lleva el Palace 88 LB?
El Iveco Daily 70 C 18 3.0 de 175 CV (430 Nm), con el cambio automático ZF de 8 velocidades con convertidor de par de serie.
¿Cuál es su carga útil?
1.810 kg oficiales: masa en orden de marcha de 5.680 kg para 7.490 kg de MMA, una cifra extraordinaria en el segmento.
¿Qué autonomía de agua y gas ofrece?
360 litros de agua limpia, 250 de grises, 250 de negras y depósito de gas de 120 litros: varios días de autonomía sin áreas de servicio.
Fuentes: Morelo Reisemobile (lista oficial de precios 2026); Morelo Reisemobile (página oficial del modelo).
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