¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica de la Ahorn Camp T 690 Eclipse 2026: precio, MMA, plazas, dimensiones y galería.
La Ahorn Camp T 690 Eclipse es la perfilada grande de la nueva serie T alemana: 6,99 metros sobre la cuarta generación del Renault Master, con el 2.0 Blue dCi de 130 CV y un precio de tarifa oficial de 61.900 euros en Alemania que la coloca entre las perfiladas de siete metros con el PVP de fábrica más bajo del mercado europeo. Es el salto generacional de la marca para el año modelo 2026, y llega con la transparencia poco habitual de una lista de precios pública que detalla hasta el coste de cada pack.
La distribución apuesta por lo esencial bien resuelto: salón delantero con asientos giratorios, cocina funcional, baño con ducha y dormitorio trasero con camas gemelas de 199 × 80 y 207 × 80 cm que se unen para formar una gran cama doble. Con la configuración de serie homologa hasta 4 plazas para viajar —5 con el asiento adicional opcional— y de 2 a 4 camas, lo que la sitúa como perfilada familiar sin saltar al formato integral.
Del precio hay que hablar con precisión: los 61.900 € son el PVP recomendado en Alemania con el IVA alemán del 19 % incluido, según la lista oficial MY2026. En España el PVP puede diferir por impuestos, transporte y la política de cada importador, y la cifra no incluye los 2.450 € de gastos de entrega, inspección y documentación que la propia lista oficial añade. Aun así, como referencia comparativa es una cifra de oro: aquí sí hay tarifa pública, cosa rara en el sector.
La ficha técnica, en una tabla
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana perfilada |
| Base y motor | Renault Master 4.ª gen., 2.0 Blue dCi 130 CV (170 CV automático 9v opcional) |
| Medidas (largo × ancho × alto) | 6,99 m / 2,32 m / 2,85 m |
| MMA | 3.500 kg, ampliable a 4.000 kg (+690 €) |
| Plazas (viaje / noche) | 4 (5 opc.) / 2 (4) |
| Distribución | Camas gemelas traseras unificables |
| Tracción | Delantera |
| Distintivo DGT | C |
| Precio | Desde 61.900 € (PVP recomendado en Alemania, con IVA alemán del 19 %) |
Ficha completa de la T 690 Eclipse con galería de fotos
Una serie nueva sobre el último Renault Master
La T 690 pertenece a una gama completamente nueva para 2026: Ahorn Camp abandona las bases anteriores y construye toda la serie T sobre el Renault Master de cuarta generación. Eso se nota en el puesto de conducción —más refinado que el de generaciones anteriores— y en las ayudas a la conducción disponibles: alerta de fatiga, frenada de emergencia y aviso de cambio de carril llegan con el pack de asistencia. De serie, el pack chasis Renault (climatizador, faros LED, control de crucero, sensores de presión de neumáticos) cuesta 1.900 €, el pack multimedia con pantalla de 10 pulgadas y cámara trasera 990 €, y el pack invierno con calefacción Truma Combi 6E 1.190 €. La lista oficial desglosa peso y precio de cada extra: una transparencia que se agradece.
El motor de serie es el 2.0 Blue dCi de 130 CV con cambio manual. Quien quiera más músculo tiene el mismo motor en versión de 170 CV con cambio automático de 9 velocidades por 1.990 € más, una opción interesante para quienes cargan la autocaravana hasta arriba y suben puertos.
Con el carnet B se conduce la versión estándar de 3.500 kg. La ampliación a 4.000 kg cuesta 690 € y puede exigir el carnet C1 según la legislación del país de matriculación: en España, con el B solo se puede llevar hasta 3.500 kg, así que conviene hacer ese cálculo antes de pedirla.
Lo que nos gusta y lo que no
Lo mejor: el PVP oficial de 61.900 € la convierte en la perfilada de 7 m con precio de fábrica más bajo de su lote; la lista de precios pública desglosa cada pack y cada extra; y las camas gemelas traseras unificables sobre la última generación del Renault Master son un planteamiento sólido para parejas o familias pequeñas.
Lo peor: la masa en orden de marcha no aparece en la lista oficial, así que la carga útil real es una incógnita hasta que el concesionario pese la unidad configurada; el motor base de 130 CV es el menos potente para una perfilada de 7 m; la gama es totalmente nueva (2026), sin historial de fiabilidad ni opiniones de propietarios todavía; y la red de distribución fuera de Alemania es pequeña, con muy pocos concesionarios en España.
Veredicto: ¿merece la pena?
Para quién SÍ: para quien busca una perfilada de 6,99 m con precio de tarifa oficial y transparente (61.900 € en Alemania, con cada pack tarifado), le vale el carnet B, viaja en pareja o con dos niños y valora una marca que publica hasta el coste de cada opción. El salto generacional al Renault Master de cuarta generación la convierte en una compra racional dentro de las perfiladas de siete metros.
Para quién NO: para quien necesite el cambio automático y los 170 CV (cuestan 1.990 € extra y disparan el precio final), mida más de 1,95 m (las camas gemelas son de 199 × 80 y 207 × 80 cm) o quiera una carga útil publicada: Ahorn no difunde la masa en orden de marcha, así que el margen real hasta los 3.500 kg hay que pesarlo en báscula antes de firmar.
Anécdotas
La revista alemana Reisemobil International sometió al T 690 First Edition a su exigente Profitest y dejó una anécdota que todo futuro propietario debería conocer: la cama basculante eléctrica baja con tanta determinación que, si dejas un cable enchufado en la toma de 230 V o en el USB-C situado sobre el banco en L, lo parte sin contemplaciones. Ahorn Camp reconoció el detalle y estudia reubicar esas tomas más abajo. Fuente: Reisemobil International (Profitest Ahorn Camp T 690).
Ahorn Camp presentó su nueva generación —la de este T 690— bajo el lema "A new era begins" en un evento exclusivo en el Roomers Hotel de Fráncfort, junto a Renault: el salto al Master de cuarta generación se anunció como el inicio de una nueva era para la marca familiar, que además firmó con el Erwin Hymer Group la producción de sus modelos en la planta italiana de San Casciano. Fuente: Ahorn Camp (notas de prensa oficiales).
Dónde se fabrica
Se fabrica en San Casciano (Italia), en la planta de Erwin Hymer Group —hogar de Laika y Etrusco—, fruto del acuerdo de producción a cinco años entre Ahorn Camp y EHG para su nueva generación sobre el Renault Master de cuarta generación. La marca es alemana, con sede en Speyer y más de 30 años de trayectoria. Fuente: Erwin Hymer Group (nota de prensa oficial).
Curiosidades
Las camas gemelas traseras (199 × 80 cm y 207 × 80 cm) pueden unirse para formar una gran cama doble, y Ahorn Camp ofrece 7 años de garantía de estanqueidad en la célula. Fuente: Ahorn Camp (página oficial del modelo T 690 Eclipse).
Vídeo: la gama Ahorn sobre Renault Master
No hemos localizado todavía un vídeo del T 690 Eclipse exacto —es una gama recién presentada para 2026—. Como referencia de la marca, este room tour en alemán muestra otro Ahorn de la nueva generación, el CV 560 (5,68 m, mismo chasis Renault Master y misma filosofía de la casa):
Vídeo: «Kompakter Camper mit eigener Dusche: Genug Platz für zwei? Ahorn CV 560 Roomtour» (canal Coffee & Campervan, en alemán) — ver en YouTube. Nota honesta: no es el T 690 exacto, sino el camper CV 560 de la misma marca y la misma generación de Renault Master.
Seguridad: Euro NCAP no puntúa autocaravanas
Empecemos por lo importante: Euro NCAP no somete a las autocaravanas a sus pruebas de choque, luego no existen estrellas oficiales para la T 690 Eclipse ni para ninguna rival. La protección viene de la cuarta generación del Renault Master: ESP, control de tracción y —en el pack de asistencia— alerta de fatiga, frenada de emergencia y aviso de cambio de carril. La célula suma su construcción y 7 años de garantía de estanqueidad. Cámara trasera, sensores o TPMS no figuran en la ficha: verifícalos en la unidad concreta antes de firmar.
Mantenimiento
Dos agendas separadas para la T 690 Eclipse. Mecánica Renault Master: revisión cada 2 años o 40.000 km (aceite, filtros e inspección general) por unos 350 €. Célula: revisión anual de humedades, estanqueidad, instalación de gas, parte eléctrica y prueba de calefacción por unos 250 €. Y los cuatro frentes innegociables: estanqueidad anual (conserva la garantía de 7 años), gas en manos profesionales, neumáticos por edad —más de seis años, fuera, aunque el dibujo parezca nuevo— e ITV anual desde los cuatro años.
Cómo lo verificamos
Este artículo lo ha elaborado Merlín el 19 de octubre de 2026 a partir de la lista oficial de precios de Ahorn Camp para el año modelo 2026 (61.900 €, MMA 3.500/4.000 kg, 2.0 Blue dCi 130 CV, packs tarifados), la nota de prensa oficial de Erwin Hymer Group sobre el acuerdo de producción en San Casciano y el Profitest de Reisemobil International sobre el T 690. La masa en orden de marcha y la carga útil no las publica el fabricante y así lo indicamos, sin estimarlas. Las anécdotas citan su fuente enlazada.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el precio de la Ahorn Camp T 690 Eclipse 2026?
El PVP recomendado en Alemania es de 61.900 € (IVA alemán del 19 % incluido, lista oficial MY2026), sin contar 2.450 € de gastos de entrega e inspección. En España el precio puede diferir: conviene pedir oferta a un concesionario.
¿Vale el carnet B para conducir la T 690 Eclipse?
El carnet B de coche para la versión de 3.500 kg de MMA, que es la estándar. La ampliación opcional a 4.000 kg puede exigir el C1.
¿Para cuántas personas es la T 690 Eclipse para dormir?
De 2 a 4 personas: las camas gemelas traseras (que se unen en una cama ancha) más las plazas opcionales de la configuración elegida.
¿Qué mecánica monta la T 690 Eclipse?
El Renault Master 2.0 Blue dCi de 130 CV con cambio manual de serie; opcional de 170 CV con cambio automático de 9 velocidades por 1.990 €.
¿Cuáles son sus medidas exactas?
6,99 m de largo, 2,32 m de ancho y 2,85 m de alto.
¿La carga útil está publicada?
No: la masa en orden de marcha no aparece en la lista oficial, así que la carga útil real hay que calcularla con la unidad configurada en el concesionario.
Fuentes: Ahorn Camp (lista oficial de precios MY2026); Ahorn Camp (página oficial del modelo).
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