¿Vas al grano? Aquí tienes la ficha técnica del Chausson 640 First Line 2026 con precio, MMA, plazas, dimensiones y galería.
La Chausson 640 First Line es la perfilada que mejor resume lo que la marca francesa entiende por «esencial bien resuelto»: 6,99 metros para cuatro personas, con una distribución que lleva años funcionando y que Chausson ha ido puliendo hasta convertirla en referencia de su gama de acceso. Se monta sobre Ford Transit 2.0 EcoBlue de 130 CV con cambio manual de seis velocidades, y su gran argumento es el salón delantero face-à-face con el sistema Smart Lounge: las dos bancadas se transforman en segundos en asientos homologados para viajar (con anclajes ISOFIX), de modo que el mismo espacio sirve para comer, para charlar y para circular con seguridad.
Lo que distingue a la 640 dentro de la gama First Line es el baño trasero de ancho completo: mientras sus hermanas compactas encajan el aseo en un rincón, la 640 le dedica todo el fondo del vehículo, con ducha separada, lavabo y WC de cassette en una amplitud que en esta franja de precio no es habitual. Delante del baño, la cocina en L con fregadero, tres fuegos y frigorífico de gran capacidad; debajo, el garaje trasero —calefactado, iluminado y con tomas de 12/230 V— traga bicicletas, sillas y mesa de camping.
Del precio en España no hay cifra oficial: Chausson no publica PVP y cada concesionario fija el suyo. Como referencia de posicionamiento, la tarifa en Francia parte de 65.490 € para el 640 First Line (publicada por el concesionario YpoCamp/Carabita), lo que la sitúa como una de las perfiladas familiares más asequibles del mercado francés. En España habrá que pedir oferta y comparar.
Resumen técnico en tabla
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana perfilada |
| Base y motor | Ford Transit 2.0 EcoBlue, 130 CV (385 Nm), manual 6v |
| Medidas (largo × ancho × alto) | 6,99 m / 2,35 m / 2,92 m |
| MMA | 3.500 kg (carnet B) |
| Plazas (viaje / noche) | 4 / 4 |
| Distribución | Basculante eléctrica 160 × 190 + dinette convertible 130 × 195 |
| Tracción | Delantera |
| Distintivo DGT | C |
| Precio | Desde 65.490 € (tarifa en Francia; en España, oferta de concesionario) |
Ficha completa del 640 First Line con galería de fotos
Dormir sin montar nada: basculante eléctrica y dinette
Por la noche, la cama basculante eléctrica desciende sobre el salón (160 × 190 cm) y la dinette se convierte en una segunda cama de 130 × 195 cm. Cuatro plazas para dormir sin literas ni camas fijas que roben espacio de día: es la fórmula que ha convertido al 640 en un clásico de ventas en Europa. La estructura IRP de Chausson (techo, paredes y suelo de poliéster, suelo de 64 mm de grosor) y la garantía de estanqueidad de 7 años completan una célula pensada para durar.
De serie incluye climatización automática en cabina, airbags de conductor y acompañante, freno de estacionamiento eléctrico, kit antipinchazos, asientos de cabina giratorios y regulables en altura, retrovisores eléctricos con desempañado, regulador y limitador de velocidad, ESP, techo panorámico practicable, claraboya panorámica, ventanas de doble cristal con oscurecedor y mosquitera combinados, y preinstalación de TV y de panel solar.
Con 6,99 m de largo, la 640 se mueve en la medida estándar de las perfiladas familiares europeas: cabe en la mayoría de las áreas y campings sin maniobras imposibles. Los 3.500 kg de MMA la dejan en el carnet B, aunque con cuatro ocupantes y el garaje lleno conviene vigilar la carga útil real, que la marca no publica para esta versión.
Lo mejor y lo mejorable
Nos gusta: el baño trasero de ancho completo con ducha separada —el mejor de su franja de precio—; el salón Smart Lounge convertible en asientos homologados con ISOFIX; y el Ford Transit 2.0 de 130 CV con 385 Nm y un equipamiento de serie muy completo.
No nos convence: sin PVP oficial en España, comparar precios cuesta; no hay camas fijas —cada noche hay que montar y desmontar—; la marca no publica la masa en orden de marcha ni la carga útil de esta versión; el cambio es manual obligatoriamente; y los acabados son honestos pero sin el refinamiento de la gama Titanium.
Veredicto: ¿merece la pena?
Para quién SÍ: para quien quiera el best-seller europeo de las perfiladas: 6,99 m, cama basculante eléctrica que se deja hecha (160 × 190 cm), salón face-to-face para comer seis y el Ford Transit 2.0 EcoBlue de 130 CV (165 CV con automático de 8 marchas, opcional). Es la compra segura del segmento, con un mercado de ocasión que absorbe las unidades rápido y mantiene el valor.
Para quién NO: para quien busque camas gemelas o cama central fija: aquí se duerme en basculante o en dinette convertible. Tampoco para quien necesite el precio cerrado en España: la tarifa de referencia es la francesa (65.490 € de lista en concesionario) y en España el PVP lo fija cada importador. Y si mides más de 1,90 m, prueba la basculante antes de firmar.
Anécdotas
La prueba de que el 640 es un caballo de batalla del alquiler: en Portugal se vende una unidad 640 First Line de 2025 con 42.727 km, cambio automático de 8 velocidades y tapicería "Sydney", procedente de la flota de alquiler de GFH, con toldo, panel solar de 140 W y portabicicletas incluidos. Fuente: TruckScout24 Portugal (anuncio de unidad ex-flota).
En Reino Unido, el distribuidor Motorhome Depot describe así a su unidad 640 First Line: "mete muchísimo en poco espacio... se siente no solo muy espaciosa, sino con mucho almacenamiento donde otras se quedan cortas", destacando la basculante eléctrica que puede dejarse hecha. Fuente: Motorhome Depot (ficha de venta, Reino Unido).
Dónde se fabrica
Se fabrica en Tournon-sur-Rhône (Ardèche, Francia), en la planta de Trigano VDL: 200.000 m² —una de las mayores factorías de autocaravanas de Europa— con cerca de 1.000 empleados y campus de formación propio. Chausson entró en el grupo Trigano en 1994. Fuente: Wikipedia (Chausson, camping-car).
Curiosidades
La 640 es el best-seller histórico de las perfiladas Chausson en Europa y fue reconocida con el European Innovation Award 2019, el premio que distingue las innovaciones más relevantes del caravaning europeo. Fuente: AlpacaCamping (historia de la gama Chausson).
Vídeo: la gama First Line en movimiento
Hemos buscado en YouTube en español, francés, inglés y alemán y no hemos localizado ningún vídeo del modelo exacto 640 First Line. El vídeo más cercano es el de la gama First Line de Chausson, que comparte chasis Ford Transit, cama basculante y filosofía de equipamiento con el 640: ver el vídeo de la gama Chausson First Line en YouTube. En cuanto aparezca una prueba en vídeo del 640, la enlazaremos aquí.
Seguridad honesta: Euro NCAP no evalúa este tipo de vehículos
Claro desde el principio: Euro NCAP no hace crash-tests a autocaravanas; el 640 First Line no tiene ni puede tener estrellas. La seguridad activa y pasiva la pone el Ford Transit —ESP, airbags de conductor y acompañante, crucero y limitador de serie— y la célula IRP de poliéster con 7 años de garantía de estanqueidad. La ficha no especifica ayudas propias de la célula: confirma en el concesionario qué trae la unidad (cámara trasera, sensores, TPMS) antes de firmar.
Mantenimiento
Mantenimiento en dos partes para el 640 First Line. Base Ford Transit: revisión bienal o cada 40.000 km (aceite, filtros, inspección), unos 350 €. Célula Chausson: revisión anual (estanqueidad, gas, electricidad, humedades), unos 250 €; sin ella se pierde la garantía de estanqueidad de 7 años. Y los cuatro de siempre: humedades bajo control anual, instalación de gas por un profesional, neumáticos por edad (la goma envejece) e ITV cada año desde los cuatro.
Cómo lo verificamos
Este artículo lo ha elaborado Merlín el 19 de octubre de 2026 a partir de la ficha de gama First Line (6,99 m, Ford Transit 2.0 EcoBlue 130 CV, 4 plazas, basculante eléctrica de 160 × 190 cm), la tarifa francesa de referencia (65.490 €) y el artículo de Wikipedia sobre la planta de Tournon-sur-Rhône. En España Chausson no publica PVP y así lo indicamos. Las anécdotas citan su fuente enlazada.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto vale el Chausson 640 First Line 2026?
Chausson no publica PVP en España: la tarifa de referencia en Francia parte de 65.490 €. En España el precio lo fija cada concesionario: pide oferta en varios.
¿Se puede conducir el 640 First Line con el carnet B?
El carnet B de coche, gracias a su MMA de 3.500 kg.
¿Cuántas camas tiene el 640 First Line?
4 personas: la cama basculante eléctrica de 160 × 190 cm sobre el salón y la dinette convertible en cama de 130 × 195 cm.
¿Qué motor lleva?
El Ford Transit 2.0 EcoBlue de 130 CV (385 Nm de par) con cambio manual de seis velocidades y tracción delantera.
¿Qué tiene de especial su baño?
Ocupa todo el ancho trasero del vehículo, con ducha separada, lavabo y WC de cassette: el mejor baño de su franja de precio.
¿Qué es el sistema Smart Lounge?
El salón face-à-face cuyas bancadas se convierten en asientos homologados para viajar con anclajes ISOFIX: el mismo espacio sirve para comer y para circular.
Fuentes: YpoCamp/Carabita (ficha del concesionario, Francia); AlpacaCamping (historia de la gama Chausson).
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