¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del McLouis Fusion 367: precio, MMA, plazas, dimensiones y galería.
Hay autocaravanas que jamás verás en un concesionario español, y no porque no se vendan en Europa, sino porque su destino está decidido de fábrica. La McLouis Fusion 367 es una de ellas: la construye McLouis en Italia en exclusiva para Auto-Sleepers —empresa hermana dentro del grupo Trigano— y solo se comercializa en el Reino Unido. Una McLouis con pasaporte británico.
Es una perfilada de 6,99 metros con 5 plazas para circular y 4 para dormir, MMA de 3.500 kg (carnet B) y motor Fiat Ducato de 140 CV. Menos de siete metros la mantienen manejable en el día a día, y esa quinta plaza de viaje permite llevar a los niños con un amigo o a los abuelos sin necesidad de un segundo automóvil.
Sobre el precio, transparencia total: McLouis no difunde PVP oficial de la Fusion 367. Y aquí hay un matiz añadido: al venderse únicamente en el Reino Unido, cualquier importe de referencia estaría en libras y pasaría por la red de Auto-Sleepers. Si la encuentras anunciada de ocasión en España, será una unidad importada: examina la documentación y la homologación con calma antes de firmar nada.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana perfilada |
| Chasis / motor | Fiat Ducato, 140 CV |
| Longitud / anchura / altura | 6,99 m / 2,33 m / 2,95 m |
| MMA | 3.500 kg (carnet B) |
| Plazas circular / dormir | 5 / 4 |
| Etiqueta DGT | C |
| Precio | No publicado oficialmente |
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Una McLouis pensada para el mercado británico
La historia de la gama Fusion es un caso singular de la industria europea del caravaning: el grupo Trigano, gigante francés del sector, posee tanto a McLouis como a Auto-Sleepers, y resolvió que la primera fabricase en Italia en exclusiva para la segunda. El resultado es una perfilada de construcción italiana y especificación británica, vendida solo al otro lado del canal de la Mancha.
¿Qué supone eso para un cliente español? Que la Fusion 367 nueva no figura en los catálogos nacionales y que las unidades que ruedan por aquí son importaciones. No es un obstáculo infranqueable —el chasis Fiat Ducato lo atiende cualquier taller—, pero conviene saberlo antes de enamorarse: los recambios específicos de la célula pueden demorarse más que los de una McLouis de gama generalista vendida en España, y la red de servicio oficial está en el Reino Unido.
Menos de 7 metros con cinco plazas de viaje
Con 6,99 m de largo, la Fusion 367 juega en el punto dulce de las perfiladas familiares: lo bastante compacta para no dar pereza en carreteras secundarias y áreas pequeñas, lo bastante capaz para llevar a cinco personas sentadas con seguridad. Las 4 plazas para dormir reparten la pernocta entre las camas y el salón convertible, un esquema clásico que funciona cuando los ocupantes se organizan al caer la noche.
Es el formato que escogen las familias que precisan esa quinta plaza de manera ocasional —el amigo del niño, la abuela en escapadas cortas— sin saltar a una autocaravana de 7,5 metros. Con 3.500 kg de MMA y cinco ocupantes a bordo, eso sí, la carga útil exige el método de siempre: repartir bien el peso, no convertir la bodega en un trastero y vigilar el total en báscula si se viaja cargado hasta arriba.
El veredicto del Caravan and Motorhome Club: un 78 %
La Fusion 367 pasó por las manos del Caravan and Motorhome Club británico, que la calificó con un 78 % en su test. Entre lo destacado, un detalle comercial interesante: el Lux Pack viene incluido de serie, sin pasar por la lista de opcionales. En un sector donde prácticamente todo lo deseable se paga aparte, que un paquete de equipamiento llegue de serie cambia la ecuación del importe final, aunque en España ese importe haya que solicitarlo en libras y mediante un importador.
Un 78 % no es una matrícula de honor, pero en las pruebas de este club —famoso por su severidad con acabados y detalles— es una nota que coloca a la Fusion como una candidata firme dentro de las perfiladas de su tamaño, sobre todo teniendo en cuenta su planteamiento de equipamiento incluido desde el primer precio.
Curiosidades
La gama Fusion la construye McLouis en Italia en exclusiva para Auto-Sleepers —empresa hermana dentro del grupo Trigano— y solo se vende en el Reino Unido; el test del Caravan and Motorhome Club le dio un 78 % y destacó el Lux Pack incluido de serie.
Seguridad: sin estrellas Euro NCAP
Sin paños calientes: Euro NCAP no somete a las autocaravanas a sus pruebas, así que la Fusion 367 no tiene estrellas ni puede tenerlas. Su defensa activa y pasiva es la del Fiat Ducato que lleva debajo —bolsas de aire, control de estabilidad y asistentes del chasis—, más una célula bien ejecutada. Ninguna perfilada del mercado luce calificación Euro NCAP propia. Lo que sí depende de ti: distribuir el peso con criterio, respetar las distancias circulando con 3.500 kg y mantener frenada y neumáticos en perfecto estado.
Mantenimiento
El Ducato sigue su programa de fábrica: revisión cada dos años o 40.000 kilómetros —cambio de aceite y filtros más inspección general— por unos 350 € según el centro que la realice. La célula agradece una revisión anual —hermeticidad, gas, instalación eléctrica y humedades— que ronda los 250 €. Son cantidades aproximadas: cada servicio oficial maneja sus propias tarifas y conviene solicitar presupuesto antes.
Los puntos que nunca hay que desatender en una autocaravana: las humedades (la inspección anual de hermeticidad, con el libro sellado, es la que conserva la garantía anti-infiltraciones), el gas (instalación de GLP al día, con gomas y regulador dentro de fechas), los neumáticos (la edad pesa tanto como el relieve: lee el DOT y no estires unas gomas de más de seis años) y la ITV (anual cuando el furgón cumple cuatro años).
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el importe de la McLouis Fusion 367 2026?
McLouis no difunde PVP oficial. Al venderse solo en el Reino Unido, el importe de referencia estaría en libras a través de la red de Auto-Sleepers: solicítalo allí o a un importador especializado.
¿Se vende nueva en España?
No: únicamente se comercializa en el Reino Unido. Las unidades que se ven en España son importaciones de ocasión.
¿Qué nota le dio el Caravan and Motorhome Club?
Un 78 % en su test, donde subrayó que el Lux Pack viene incluido de serie.
¿Qué permiso necesito para conducirla?
El carnet B de coche: su MMA es de 3.500 kg.
¿Cuántas plazas declara?
5 plazas para circular y 4 para dormir.
¿Cuánto mide?
6,99 m de largo, 2,33 m de ancho y 2,95 m de alto.
¿Qué es el Lux Pack?
Un paquete de equipamiento que, según el test del Caravan and Motorhome Club, la Fusion 367 incluye de serie, sin desembolso adicional en la lista de opcionales.
Fuentes: Caravan and Motorhome Club (test de la Fusion 367).
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