Maserati GT2 Stradale 2025 de fibra de carbono en circuito al atardecer
Novedades Motor 7 min de lectura2026-10-05

Maserati GT2 Stradale: 640 CV de circuito para calle

El Maserati GT2 Stradale traslada el GT2 de carreras a la carretera con 640 CV. Ficha técnica del Maserati de calle más radical.

Por Daniel, fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.onlineActualizado: 2026-10-05

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Maserati GT2 StradaleFicha técnica

En cifras

0CV de potencia
0L de maletero
Potencia640 CV
Maletero100 L
Consumo11.6 l/100 km

¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del GT2 Stradale: 640 CV con matrícula. Compáralo con el MCPura.

El Maserati GT2 Stradale es el Tridente más extremo con matrícula: 640 CV del V6 Nettuno, carrocería de fibra de carbono y aerodinámica heredada directamente del Maserati GT2 de competición. Es el puente entre el coche de carreras y la carretera, y el Maserati de calle más radical jamás homologado. Su precio en España aún no se ha publicado.

Ficha técnica resumida: GT2 Stradale

DatoValor
Precio en EspañaSin confirmar
Potencia640 CV
MotorV6 Nettuno biturbo 3.0
Consumo WLTP11,6 l/100 km
CarroceríaFibra de carbono
Largo4.669 mm
Maletero100 l
Plazas2
TracciónTrasera
Etiqueta DGTC

Ficha técnica completa del GT2 Stradale.

Del circuito a la carretera

El GT2 Stradale nace del Maserati GT2, el coche con el que la marca volvió a la competición. Traslada a la calle su aerodinámica extrema —alerón trasero de gran tamaño, difusor y bajos carenados—, la carrocería de fibra de carbono vista y una puesta a punto de circuito. Con 640 CV, supera incluso al MCPura (630 CV): es el Maserati de calle más potente con motor de combustión.

Maserati GT2 Stradale 2025 en boxes de circuito, vista lateral

GT2 Stradale vs MCPura

GT2 StradaleMCPura
Precio desdeSin confirmar279.500 €
Potencia640 CV630 CV
EnfoqueCircuitoCarretera
CarroceríaFibra de carbono vistaAluminio y carbono
Maletero100 l100 l

El MCPura es el superdeportivo para la carretera; el GT2 Stradale, el juguete de circuito con matrícula. Dos formas de entender los 640 CV.

Pros y contras

✅ Pros❌ Contras
640 CV: el Maserati de calle más radicalPrecio en España sin confirmar
Fibra de carbono y aerodinámica de GT2Enfoque de circuito: confort sacrificado
El puente entre la competición y la calleSolo 100 l de maletero
Espíritu de carreras con matrícula0-100 y máxima sin ficha oficial
4,67 m de purismo italianoEtiqueta C: no entiende de ZBE

Preguntas frecuentes

# ¿Cuánto cuesta el Maserati GT2 Stradale?

Maserati aún no ha publicado la tarifa en España. Por posicionamiento, se situará por encima del MCPura (279.500 €).

# ¿Qué potencia tiene?

640 CV del V6 Nettuno biturbo: 10 CV más que el MCPura y el Maserati de calle más potente con motor térmico.

# ¿Es un coche de carreras?

Es la versión de calle del Maserati GT2 de competición: mantiene la aerodinámica y la fibra de carbono, pero está homologado para circular por carretera.

# ¿Se puede usar a diario?

Mejor no: su puesta a punto es de circuito, el confort es mínimo y el maletero es de 100 l. Es un juguete de fin de semana.

# ¿Tiene etiqueta Cero o ECO?

No: el V6 sin hibridar lleva la etiqueta C de la DGT.

# ¿Merece la pena frente al MCPura?

Si buscas el Maserati más extremo y pisarás circuitos, sí. Para todo lo demás, el MCPura es más coche por su precio.

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Fuentes: ficha técnica en km77.com, prensa especializada internacional.

Fuentes y verificación

Este artículo se ha redactado y revisado por Daniel, fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.online contrastando la normativa aplicable, principalmente el Real Decreto Legislativo 6/2015 (Ley de Tráfico y Seguridad Vial) y la información pública de la Dirección General de Tráfico (DGT). La IA de análisis identifica posibles defectos e indicios relevantes en tu documento, pero no sustituye el asesoramiento de un profesional. Consulta más sobre nuestro proceso editorial en ¿Quién está detrás?.

Última revisión de este contenido: 2026-10-05

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