Maserati Grecale Trofeo 2027 rojo en circuito al amanecer
Novedades Motor 8 min de lectura2026-10-05

Maserati Grecale Trofeo: 530 CV desde 140.311 €

El Grecale Trofeo 2027 mantiene sus 530 CV y cuesta desde 140.311 €. 0-100 en 3,8 s, 570 l de maletero y vídeo de la prueba.

Por Daniel, fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.onlineActualizado: 2026-10-05

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Maserati Grecale TrofeoFicha técnica

Gasolina

Maserati Grecale Trofeo

140.311 €

C

En cifras

0CV de potencia
0L de maletero
Potencia530 CV
Maletero570 L
Velocidad máxima285 km/h
Consumo11.2 l/100 km

¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Grecale Trofeo: 530 CV, 0-100 en 3,8 s y precio. Compáralo con el Modena y el Folgore.

El Maserati Grecale Trofeo 2027 es el SUV de gasolina más bestia del Tridente: 530 CV, 620 Nm, 0-100 en 3,8 segundos y 285 km/h de velocidad máxima, por desde 140.311 € en España según datos JATO. La renovación 2027 le pone el nuevo frontal de morro de tiburón, pero lo importante no cambia: el V6 biturbo más radical que Maserati monta en un SUV.

Ficha técnica resumida: Grecale Trofeo (2027)

DatoValor
Precio en EspañaDesde 140.311 € (datos JATO)
Potencia / par530 CV / 620 Nm
0-100 km/h3,8 s
Velocidad máxima285 km/h
Consumo WLTP11,2 l/100 km
Emisiones CO₂254 g/km
Maletero570 l
Peso2.027 kg
Largo / ancho / alto4.859 / 1.979 / 1.659 mm
Etiqueta DGTC

Ficha técnica completa del Grecale Trofeo con medidas, pesos y costes.

Precio: 140.311 € por el V6 definitivo

El Trofeo cuesta 140.311 € de partida: 27.598 € más que el Modena V6 y a cambio entrega 140 CV extra, el modo Corsa, escape deportivo y una puesta a punto específica. Con 570 l de maletero sigue siendo un SUV familiar de verdad, algo que ni el Porsche Macan Turbo ni el BMW X3 M pueden decir con tanto espacio.

Maserati Grecale Trofeo 2027 rojo, vista lateral en estudio

Vídeo: Arrancamos 2.0 en YouTube — el Grecale Trofeo, a prueba.

¿Trofeo de gasolina o Folgore eléctrico?

TrofeoFolgore
Precio desde140.311 €Sin confirmar
Potencia530 CV557 CV
0-100 km/h3,8 sSin publicar
Autonomía~600 km (teóricos)579 km WLTP
Etiqueta DGTCCero
Banda sonoraV6 biturboSilencio

El Grecale Folgore tiene más potencia y etiqueta Cero, pero el Trofeo conserva lo que ningún eléctrico da: el sonido. La elección es emocional, no racional.

Pros y contras

✅ Pros❌ Contras
530 CV y 620 Nm: el Grecale de gasolina más potente11,2 l/100 km y 254 g/km de CO₂ oficiales
0-100 en 3,8 s y 285 km/h: cifras oficiales MaseratiEtiqueta C: fuera de las ZBE en episodios graves
570 l de maletero: SUV deportivo y familiar2.027 kg: el peso se nota en tramo
Desde 140.311 €: el Trofeo más accesible de la marcaEl Folgore da 557 CV con etiqueta Cero
Modo Corsa y escape deportivoPrecio JATO, no tarifa oficial publicada

Preguntas frecuentes

# ¿Cuánto cuesta el Maserati Grecale Trofeo 2027?

Desde 140.311 € en España, según datos JATO. La tarifa oficial de la renovación 2027 aún no se ha publicado.

# ¿Qué velocidad máxima tiene el Grecale Trofeo?

285 km/h, con un 0-100 km/h en 3,8 segundos. Son cifras oficiales de la ficha técnica de Maserati.

# ¿Cuánto consume el Grecale Trofeo?

11,2 l/100 km en ciclo WLTP, con unas emisiones de 254 g/km de CO₂. En conducción deportiva real, la cifra sube con alegría.

# ¿El Trofeo tiene etiqueta ECO?

No: el V6 biturbo sin hibridación lleva la etiqueta C de la DGT.

# ¿Merece la pena frente al Porsche Macan GTS?

El Macan GTS ronda los 130.000 € con 480 CV: el Trofeo ofrece 50 CV más y mucha más exclusividad por un precio similar, a cambio de una red de servicio menor y peor valor de reventa.

# ¿Hay vídeo del Grecale Trofeo?

Sí: arriba tienes la prueba en vídeo de Arrancamos 2.0 en YouTube.

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Fuentes: precios JATO en qucochemecompro.com, ficha técnica oficial Maserati (vía red oficial), renovación 2027 en carscoops.com.

Fuentes y verificación

Este artículo se ha redactado y revisado por Daniel, fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.online contrastando la normativa aplicable, principalmente el Real Decreto Legislativo 6/2015 (Ley de Tráfico y Seguridad Vial) y la información pública de la Dirección General de Tráfico (DGT). La IA de análisis identifica posibles defectos e indicios relevantes en tu documento, pero no sustituye el asesoramiento de un profesional. Consulta más sobre nuestro proceso editorial en ¿Quién está detrás?.

Última revisión de este contenido: 2026-10-05

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