¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Maextro S800: precio, autonomía, batería y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Maextro S800 es la berlina de ultra-lujo de la alianza entre Huawei y JAC dentro de HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), lanzada en China el 30 de mayo de 2025 para plantar cara al Mercedes-Maybach y al Rolls-Royce. Mide 5,48 metros de largo con una batalla de 3,37 m, rinde 530 CV y monta una batería NMC de 97 kWh con la que homologa 670 km de autonomía (CLTC).
Su precio de partida en China es de 708.000 yuanes (unos 92.000 € al cambio, ≈0,13 €/CNY), y la marca ya superó las 10.000 unidades producidas en diciembre de 2025, liderando el segmento de lujo por encima de los 700.000 yuanes en China. Con la etiqueta Cero de la DGT entraría sin restricciones en las ZBE… si algún día llega a Europa, algo que hoy no está anunciado.
Ficha técnica resumida
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Precio desde | ~92.000 € (708.000 yuanes) |
| Potencia | 530 CV (390 kW) |
| Par máximo | 673 Nm |
| Batería | 97 kWh (NMC, CATL) |
| Autonomía CLTC | 670 km (5 plazas) |
| Consumo | 14,5 kWh/100 km (CLTC) |
| 0-100 km/h | 4,3 s |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Carga rápida | 10-80 % en ~12 min (800 V) |
| Medidas | 5.480 x 2.000 x 1.536 mm |
| Peso | 2.604 kg |
| Tracción | Total |
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Precio del Maextro S800 en China
La gama eléctrica se articula en dos acabados: el de 5 plazas desde 708.000 yuanes (~92.000 €) y el de 4 plazas ejecutivas desde 818.000 yuanes (~106.300 €). No hay precio europeo porque el coche no se vende fuera de China, así que cualquier cifra en euros es una conversión orientativa del precio chino.
Tecnología Huawei: ADS 4.0 y carga en 12 minutos
El S800 estrena el sistema de conducción inteligente Huawei ADS 4.0 con LiDAR de 896 canales, suspensión adaptativa, dirección trasera de 16 grados con modo "cangrejo" para aparcar en diagonal y puertas eléctricas con radar. La arquitectura de 800 V permite pasar del 10 al 80 % en unos 12 minutos, una de las cargas más rápidas del segmento de lujo.
Dentro, el nivel es de limusina: techo de cielo estrellado, tres pantallas de hasta 16 pulgadas, equipo de sonido de 43 altavoces y 2.920 W y versiones de 4 plazas con asientos ejecutivos traseros. Su rival natural en China es el Yangwang U7; en Europa pelearía contra el Mercedes-Maybach Clase S y el Nio ET9. Más contexto del lujo chino en nuestro especial de berlinas chinas de lujo. Y si prefieres la versión con extensor de autonomía, aquí tienes el Maextro S800 EREV.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Maextro S800?
Parte de 708.000 yuanes en China (unos 92.000 € al cambio) en la versión eléctrica de 5 plazas. La de 4 plazas ejecutivas parte de 818.000 yuanes. No se vende en Europa.
# ¿Qué autonomía tiene el Maextro S800 eléctrico?
Homologa 670 km en ciclo CLTC (versión de 5 plazas) con la batería de 97 kWh; la de 4 plazas declara 650 km CLTC.
# ¿Cuánto tarda en cargar el Maextro S800?
Gracias a la arquitectura de 800 V, pasa del 10 al 80 % en unos 12 minutos en carga rápida de corriente continua.
# ¿El Maextro S800 se vende en España?
No. De momento solo se comercializa en China y no hay anuncio oficial de llegada a Europa.
# ¿Qué potencia tiene el Maextro S800?
La versión eléctrica rinde 530 CV (390 kW) con dos motores y tracción total, con un 0-100 km/h en 4,3 segundos.
# ¿Qué es Maextro?
Es la marca de ultra-lujo creada por Huawei y el grupo JAC dentro de la alianza HIMA, la más alta de las cinco marcas del grupo (Aito, Luxeed, Stelato, Shangjie y Maextro).
Puedes ver la review en vídeo del modelo aquí: videoprueba del Maextro S800 en YouTube (MotorWatt, en inglés).
Fuentes: CnEVPost, Wikipedia, EVKX, Just Auto.
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