Lynk & Co 10 EM-P, berlina híbrida enchufable
Novedades Motor 7 min de lectura2026-10-11

Lynk & Co 10 EM-P: 523 CV por ~27.700 €

Precio, ficha técnica y autonomía del Lynk & Co 10 EM-P: berlina híbrida enchufable con 523 CV, 755 Nm, hasta 192 km CLTC en eléctrico y LiDAR. Llegará...

Por , fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.onlineActualizado: 2026-10-11

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Lynk & Co 10 EM-PFicha técnica

Híbrido enchufable

Lynk & Co 10 EM-P

≈ 27.700 €

CERO

≈ Precio estimado, no oficial.

En cifras

192km de autonomía
523CV de potencia
Potencia523 CV
Autonomía (WLTP)192 km

Lynk & Co 10 EM-P

¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Lynk & Co 10 EM-P: precio, potencia y autonomía. Compáralo cara a cara con sus rivales.

El Lynk & Co 10 EM-P es la berlina que demuestra hasta dónde ha llegado China: 523 CV, 755 Nm, tracción total y hasta 192 km CLTC en modo eléctrico, con un precio en China de unos 200.000 yuanes (~27.700 €). Es la versión híbrida enchufable del Z10 eléctrico.

Mide 5,05 metros con una batalla de 3,01 m, lleva LiDAR en el techo, chip Nvidia Thor-U con 700 TOPS y un 1.5 turbo con un 46,1 % de eficiencia térmica. Su llegada a Europa está prevista en los próximos meses.

Ficha técnica: Lynk & Co 10 EM-P

ConceptoDato
Precio orientativo~27.700 € (China)
Potencia523 CV · 755 Nm
Batería18,4 / 38,2 kWh (LFP)
Autonomía eléctrica100 / 192 km CLTC
Motor térmico1.5 turbo (161 CV, 46,1 % eficiencia)
Medidas5.050 x 1.966 x 1.487 mm
Etiqueta DGTCero

Ver la ficha técnica completa del Lynk & Co 10 EM-P con galería de fotos

Lynk & Co 10 EM-P, vista lateral de la berlina

La tecnología: 523 CV con cerebro de superordenador

  • 1.5 turbo de 161 CV con eficiencia térmica del 46,1 %: récord mundial en un motor de gasolina.
  • Dos baterías LFP a elegir: 18,4 kWh (100 km CLTC) o 38,2 kWh (192 km CLTC).
  • Nvidia Thor-U con 700 TOPS para la conducción asistida avanzada.
  • LiDAR en el techo, suspensión neumática y spoiler activo.
  • Snapdragon 8295 para el sistema multimedia.

Curiosidades que lo hacen único

  • Es el homólogo híbrido enchufable del Lynk & Co Z10 eléctrico.
  • Su eficiencia térmica del 46,1 % supera a cualquier motor europeo.
  • Con 523 CV planta cara al BMW M5… por la mitad de precio en China.
  • La marca ya vende en España: su llegada europea es cuestión de tiempo.
  • Los tiradores ocultos y los espejos sin marco buscan la máxima aerodinámica.
  • Existe una versión 10+ con más de 900 CV como alternativa al M5.

¿Merece la pena frente a sus rivales?

En China cuesta lo que un Serie 3 básico y ofrece prestaciones de M5. En Europa se espera por encima de 50.000 €, donde se medirá con el BMW 550e y el Mercedes E 300 e. Su baza: 192 km eléctricos (los alemanes se quedan en ~100 km) y un equipamiento tecnológico superior. Compáralo en el comparador.

Lynk & Co 10 EM-P, imagen oficial del modelo

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta el Lynk & Co 10 EM-P?

En China ronda los 200.000 yuanes (~27.700 €). El precio europeo aún no se conoce; se estima por encima de 50.000 €.

¿Qué autonomía eléctrica tiene el 10 EM-P?

100 km CLTC con la batería de 18,4 kWh y 192 km CLTC con la de 38,2 kWh.

¿Qué potencia tiene el Lynk & Co 10 EM-P?

523 CV y 755 Nm combinados, con tracción total.

¿Cuándo llega el Lynk & Co 10 EM-P a Europa?

La marca prevé su llegada en los próximos meses; ya comercializa otros modelos en España.

¿Qué es el sistema EM-P?

La tecnología híbrida enchufable de Lynk & Co, con motor térmico de alta eficiencia y propulsión eléctrica.

¿Lleva conducción autónoma?

Equipa LiDAR y el procesador Nvidia Thor-U (700 TOPS) para asistencias avanzadas de nivel 2+.

Fuentes: ForoCochesEléctricos, MovilidadEléctrica, Lynk & Co (oficial)

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Fuentes y verificación

Este artículo se ha redactado y revisado por Daniel, fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.online contrastando la normativa aplicable, principalmente el Real Decreto Legislativo 6/2015 (Ley de Tráfico y Seguridad Vial) y la información pública de la Dirección General de Tráfico (DGT). La IA de análisis identifica posibles defectos e indicios relevantes en tu documento, pero no sustituye el asesoramiento de un profesional. Consulta más sobre nuestro proceso editorial en ¿Quién está detrás? y en nuestra política editorial.

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Última revisión de este contenido: 2026-10-11

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