Lotus Eletre 900 Sport: 918 CV por 149.290 €

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El Lotus Eletre 900 Sport es la versión más prestacional del SUV británico: dos motores, tracción total, 918 CV y 985 Nm para un 0-100 km/h en 2,95 segundos y 265 km/h de punta. Todo ello con 490 km de autonomía WLTP gracias a la batería de 112 kWh, por 149.290 € en España.

Su particularidad técnica es la caja de cambios de 2 velocidades en el eje trasero, heredada del concepto del Taycan, que le permite combinar aceleración brutal y velocidad punta elevada. Con la etiqueta Cero de la DGT, es el hyper-SUV eléctrico de Hethel.

Ficha técnica resumida

Ver la ficha técnica completa del Eletre 900 Sport con galería

918 CV frente a sus rivales

El 900 Sport juega en la liga del Tesla Model X Plaid (1.020 CV), el BMW XM o el Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, pero con etiqueta Cero y un precio inferior al del alemán híbrido. La aerodinámica activa (parrilla y alerón móviles) y la suspensión neumática con eje trasero direccional intentan que 2.650 kg se comporten como un Lotus.

¿Merece la pena frente al Eletre 600?

Son 46.700 € de diferencia respecto al Eletre 600 a cambio de 306 CV extra, 1,55 segundos menos en el 0-100 y la caja de 2 marchas, pero pierdes 110 km de autonomía. Si buscas el equilibrio, el 600 rinde de sobra; si quieres el SUV eléctrico más rápido de Europa, este es tu coche.

Preguntas frecuentes

# ¿Cuánto cuesta el Lotus Eletre 900 Sport?

149.290 €; el acabado 900 Sport Carbon sube a 164.590 €.

# ¿Cuántos caballos tiene el Eletre 900 Sport?

918 CV (675 kW) y 985 Nm de par.

# ¿Qué autonomía tiene el Eletre 900?

490 km en ciclo WLTP.

# ¿Es el SUV eléctrico más rápido?

Con 2,95 s de 0-100, está entre los SUV eléctricos más rápidos del mundo, al nivel del Tesla Model X Plaid.

# ¿Qué es la caja de 2 velocidades del Eletre 900?

Una reductora de dos marchas en el eje trasero que optimiza aceleración y velocidad punta.

# ¿Tiene etiqueta Cero?

Sí, la etiqueta Cero de la DGT.

Fuentes: km77, Autonoción.

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