¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Li Auto L9: precio, autonomía, batería y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El nuevo Li Auto L9 (segunda generación, lanzado el 15 de mayo de 2026) es el buque insignia de la marca: 420 km de autonomía 100 % eléctrica (CLTC), carga ultrarrápida de 420 kW (del 10 al 80 % en 10 minutos) y 1.650 km de autonomía total. Se vende en versiones Ultra (459.800 yuanes, unos 61.000 €) y Livis (509.800 yuanes), y ya rueda en Oriente Medio con versión internacional.
Mira el análisis en vídeo del L9 Livis de CARVIEW. Con la etiqueta Cero de la DGT que le correspondería, jugaría en la liga del Range Rover P550e y el BMW XM.
Ficha técnica resumida
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Precio en China | 459.800 yuanes (~61.000 €) |
| Batería | 72,7 kWh (5C) |
| Autonomía eléctrica CLTC | 420 km (332-340 km WLTP) |
| Autonomía total | 1.650 km |
| Carga rápida | 420 kW (10-80 % en 10 min) |
| 0-100 km/h | 4,9 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Plazas | 6 (2+2+2) |
| Medidas | 5.255 x 2.000 x 1.810 mm |
| Batalla | 3.125 mm |
| Tracción | Total |
| Etiqueta DGT | Cero |
Ver la ficha técnica completa del L9 con vídeo y galería
Ultra y Livis: dos formas de entender el lujo
El Ultra comparte dimensiones y mecánica con el Livis, pero con un solo chip M100 y suspensión neumática de doble cámara. El Livis (Lixiang Very Intelligent System) añade suspensión activa 800 V, freno electromecánico, doble chip M100 (2.560 TOPS) y 4 LiDAR con cobertura de 360 grados, además de un paquete de diseño exclusivo bitono con línea de cintura dorada pulida a mano.
420 kW de carga: una cifra de otro planeta
Ningún híbrido enchufable europeo se acerca: la batería de 72,7 kWh admite 420 kW en corriente continua, así que una parada de 10 minutos recupera del 10 al 80 %. El extensor 1.5 turbo de tercera generación (desarrollo propio) deja el consumo con la batería agotada en 6,3 l/100 km (WLTC).
Un interior que parece un jet privado
Cuatro asientos de gravedad cero, pantalla panorámica de 29 pulgadas y 6K, pantalla trasera de 21 pulgadas y 4K, equipo de sonido de 5.440 W, nevera de 10 litros que enfría hasta -6 °C y climatizador de 7 zonas. La segunda fila ofrece masaje de 28 puntos con calefacción y ventilación.
Ya es un coche global
El 3 de septiembre de 2026 Li Auto lanzó el L9 en Dubái (tras Kazajistán y Uzbekistán) con interfaz en árabe y mapas locales, y la versión internacional llegará a Asia Central y Oriente Medio. En Europa, en cambio, la marca solo venderá eléctricos puros. Frente al nuevo L8, el L9 añade la tercera fila y el acabado Livis; frente al i9 eléctrico, ofrece la tranquilidad del extensor de gasolina. Enfréntalos en el comparador.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el nuevo Li Auto L9?
El Ultra parte de 459.800 yuanes (unos 61.000 €) y el Livis de 509.800 yuanes. Se vende en China, Asia Central y Oriente Medio; no hay venta oficial en Europa.
# ¿Qué autonomía eléctrica tiene el L9 2026?
420 km en ciclo CLTC (332-340 km en WLTP) con la batería de 72,7 kWh, y 1.650 km de autonomía total.
# ¿Cuánto tarda en cargar el Li Auto L9?
Hasta 420 kW en corriente continua: del 10 al 80 % en solo 10 minutos, la carga más rápida en un híbrido.
# ¿Qué diferencia hay entre el L9 Ultra y el L9 Livis?
El Livis añade suspensión activa de 800 V, freno electromecánico, doble chip M100 (2.560 TOPS) y diseño bitono exclusivo; el Ultra mantiene la suspensión neumática convencional.
# ¿El Li Auto L9 se vende fuera de China?
Sí: versión internacional para Asia Central y Oriente Medio (lanzado en Dubái en septiembre de 2026). En Europa no se venderá, donde la marca apostará solo por eléctricos puros.
# ¿Cuántas plazas tiene el Li Auto L9?
Seis, en configuración 2+2+2, con cuatro asientos de gravedad cero.
Fuentes: cnevpost.com, Wikipedia, dubicars.com, DGT.
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