¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Li Auto i9: precio, autonomía, potencia y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Li Auto i9 (lanzado el 16 de septiembre de 2026) es el SUV eléctrico más grande y ambicioso de la marca: 544 CV, 660 Nm, batería de 101 kWh con 705 km de autonomía (CLTC) y un 0-100 en 4,9 segundos. Se vende en China en un único acabado Home por 369.800 yuanes (unos 49.000 €), con 6 plazas y una segunda fila que gira 180 grados.
Mira la presentación del i9 de DPCcars. Con la etiqueta Cero de la DGT que le correspondería, se mediría con el NIO ES8, el AITO M9 y el Zeekr 9X.
Ficha técnica resumida
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Precio en China | 369.800 yuanes (~49.000 €) |
| Potencia | 544 CV (400 kW) |
| Par máximo | 660 Nm |
| Batería | 101 kWh (5C) |
| Autonomía CLTC | 705 km |
| Carga | 5C (500 km en 10 min) |
| 0-100 km/h | 4,9 s |
| Coeficiente aerodinámico | 0,215 Cx |
| Plazas | 6 (2+2+2) |
| Medidas | 5.225 x 1.970 x 1.752 mm |
| Batalla | 3.168 mm |
| Tracción | Total |
| Etiqueta DGT | Cero |
Ver la ficha técnica completa del i9 con vídeo y galería
El SUV de producción más aerodinámico del mundo
Li Auto asegura que el 0,215 de Cx del i9 es el mejor de cualquier SUV de producción del planeta. Con 5,23 m de largo y proporciones casi de monovolumen, esa aerodinámica es la que permite prometer 705 km con 101 kWh.
Segunda generación de plataforma eléctrica
El i9 estrena la segunda generación de la plataforma BEV de Li Auto (arquitectura de 800 V): dos motores (150 kW delante, 250 kW detrás), batería de 101 kWh con carga 5C (500 km en 10 minutos), steer-by-wire, dirección trasera y suspensión neumática de doble cámara con CDC. El chasis gira en 10,6 m de diámetro pese a sus 5,23 metros.
Un apartamento sobre ruedas
El acabado Home convierte la cabina en un salón: segunda fila giratoria 180° para viajar cara a cara, cuatro asientos de gravedad cero con masaje de 18 puntos, pantalla panorámica de 29 pulgadas y 6K, pantalla trasera móvil de 21 pulgadas y 4K, equipo de sonido Home Concert Hall y nevera de 10 litros con frío y calor. El chip de conducción autónoma M100 (1.280 TOPS) es de desarrollo propio.
Precio agresivo con la competencia en el punto de mira
A 369.800 yuanes cuesta lo mismo que el L8 Ultra de 5 plazas, 90.000 yuanes menos que el L9 y 140.000 menos que el MEGA. En la presentación, los "rivales A y B" eran el NIO ES8 y el AITO M9 eléctrico: Li Auto va a por todas en el segmento de los SUV familiares premium. Frente al L9 de autonomía extendida, el i9 es la apuesta 100 % eléctrica. Enfréntalos en el comparador.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Li Auto i9?
369.800 yuanes (unos 49.000 €) en un único acabado Home. De momento solo se vende en China.
# ¿Qué autonomía tiene el Li Auto i9?
705 km en ciclo CLTC con la batería de 101 kWh y carga 5C (500 km en 10 minutos).
# ¿Cuántos caballos tiene el i9?
544 CV (400 kW) y 660 Nm, con un 0-100 en 4,9 segundos.
# ¿Qué tiene de especial el interior del i9?
La segunda fila gira 180 grados para viajar cara a cara, hay cuatro asientos de gravedad cero, pantalla de 29 pulgadas y 6K y pantalla trasera de 21 pulgadas y 4K.
# ¿El Li Auto i9 se venderá en Europa?
No hay fecha: Li Auto debutará en Europa con el i6 (Li 6) en el cuarto trimestre de 2026 y no ha anunciado planes para el i9.
# ¿Contra quién compite el i9?
Contra el NIO ES8, el AITO M9 eléctrico y el Zeekr 9X, los SUV familiares premium de 6-7 plazas.
Fuentes: electrive.com, electriccarsreport.com, autocango.com, chinaevhome.com, DGT.
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