¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del LEVC TX: precio, autonomía, batería y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El LEVC TX es el taxi negro de Londres en su versión eléctrica: lo fabrica la London Electric Vehicle Company, filial británica del gigante chino Geely (el mismo grupo que controla Volvo, Lotus, Zeekr o Polestar). Su sistema eCity combina un motor eléctrico de 150 CV con una batería de 31 kWh y un pequeño motor de gasolina de 3 cilindros y 1,5 litros que actúa como generador: así recorre 103 km sin emitir nada y, con el extensor, alcanza unos 607 km de autonomía total.
Más de la mitad de los taxis homologados en Londres ya son LEVC TX, y en septiembre de 2026 la marca anunció que este modelo —a la venta desde 2018— deja de producirse para dar paso a una nueva generación en la segunda mitad de 2027. Su precio en Reino Unido ronda las 74.000 £ (≈87.000 €), con la etiqueta Cero de la DGT gracias a sus más de 100 km eléctricos.
Ficha técnica resumida
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Precio desde | ≈87.000 € (Reino Unido, 74.000 £) |
| Potencia | 150 CV (motor eléctrico) |
| Par máximo | — |
| Batería | 31 kWh |
| Autonomía eléctrica | 103 km |
| Autonomía total | ≈607 km (con extensor) |
| 0-100 km/h | 13,2 s |
| Velocidad máxima | 129 km/h |
| Consumo ponderado | 0,8 l/100 km |
| Medidas | 4.855 x 1.945 x 1.880 mm |
| Plazas | 6 |
| Etiqueta DGT | Cero |
Ver la ficha técnica completa del LEVC TX con galería de fotos
Precio y versiones del LEVC TX
En Reino Unido el TX se ofrece en acabados Vista, Comfort y Comfort Plus, con un precio de salida que en 2026 supera las 74.000 £ según la prensa del sector. Es una cifra alta, pero el planteamiento es profesional: LEVC calcula un ahorro de unas 100 £ semanales en combustible frente al taxi diésel, con intervalos de mantenimiento de 40.000 km.
eCity: cómo funciona el extensor de autonomía
La clave del TX es que las ruedas siempre las mueve el motor eléctrico: el 1.5 de gasolina nunca tracciona, solo recarga la batería cuando esta se agota. En la práctica, la jornada de un taxista urbano se cubre en modo 100 % eléctrico y el extensor entra en juego en los traslados largos, como los viajes al aeropuerto. La cabina mantiene los rasgos del taxi londinense: puertas de apertura inversa, mampara de seguridad, espacio para silla de ruedas, techo panorámico, wifi y puertos de carga para los pasajeros.
¿Y el sucesor del TX?
LEVC confirmó en septiembre de 2026 que el TX tendrá un sucesor en la segunda mitad de 2027, también con extensor de autonomía, del que ya se han mostrado los primeros bocetos de diseño. Si buscas la versión de lanzadera de pasajeros, aquí tienes el LEVC TX Shuttle; y si te interesa la furgoneta de la marca, mira el LEVC VN5. Puedes enfrentarlos en el comparador.
Mira la prueba del canal Fully Charged: London Black Cab TX en YouTube.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el LEVC TX?
En Reino Unido parte de unas 74.000 £ (≈87.000 €). No se comercializa oficialmente en España.
# ¿Qué autonomía eléctrica tiene el LEVC TX?
103 km en modo 100 % eléctrico, y unos 607 km de autonomía total con el extensor de gasolina.
# ¿El motor de gasolina mueve las ruedas del LEVC TX?
No: es un extensor que solo genera electricidad para la batería. El vehículo siempre se mueve con el motor eléctrico de 150 CV.
# ¿Cuántas plazas tiene el LEVC TX?
Seis ocupantes, con acceso para silla de ruedas y puertas de apertura inversa.
# ¿Tiene etiqueta Cero el LEVC TX?
Sí: con más de 100 km de autonomía eléctrica le corresponde la etiqueta Cero de la DGT.
# ¿Cuándo llega el nuevo LEVC TX?
El TX actual dejó de producirse en septiembre de 2026; su sucesor llegará en la segunda mitad de 2027.
Fuentes: LEVC, auto-data.net, Autocosmos.
¿Te han puesto una multa? Antes de pagarla o recurrirla, analízala gratis con nuestra IA y descubre si es recurrible.
