¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del LEVC L380: precio, autonomía, batería y medidas. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El LEVC L380 es el giro radical de la marca del taxi londinense: un monovolumen 100 % eléctrico de lujo con capacidad para 8 pasajeros, desarrollado sobre la plataforma SOA (Space Oriented Architecture) de Geely. Se puso a la venta en China en junio de 2024 desde 379.900 ¥ (≈49.390 €) hasta 479.900 ¥ en la versión tope de gama.
Mide 5.316 mm de largo con 3.185 mm de batalla, monta un motor eléctrico de 200 kW (269 CV) y baterías NMC de CATL de 100 o 116 kWh, con las que anuncia 570 y 675 km de autonomía (ciclo chino CLTC). Existe además una versión de tracción total con 544 CV, batería de 140 kWh y 805 km de autonomía, que acelera de 0 a 100 en 5,5 segundos.
Ficha técnica resumida
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Precio desde | ≈49.390 € (379.900 ¥, solo China) |
| Potencia | 269 CV (versión de un motor) |
| Par máximo | — |
| Batería | 116 kWh (NMC, CATL) |
| Autonomía | 675 km (ciclo CLTC) |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Carga rápida | 10-80 % en 30 min |
| Medidas | 5.316 x 1.998 x 1.940 mm |
| Batalla | 3.185 mm |
| Plazas | 8 |
| Emisiones | 0 g/km de CO2 |
| Etiqueta DGT | Cero |
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Un avión por dentro: el interior del L380
El nombre rinde homenaje al Airbus A380 y el interior sigue esa idea: hasta 8 butacas independientes de cuero de semianilina tipo primera clase —algunas reclinables para dormir—, suelo completamente plano, techo de cristal y pantallas digitales por todo el habitáculo. La plataforma SOA presume de un 75 % de aprovechamiento del espacio, el mejor ratio entre los monovolúmenes eléctricos chinos.
Carga y versiones
En carga rápida recupera el 10-80 % en 30 minutos y suma 200 km de autonomía en 10 minutos. La gama china incluye la versión de acceso (100 kWh, 570 km), la intermedia (116 kWh, 675 km) y la tope de gama de tracción total con 400 kW (544 CV), 140 kWh y 805 km. LEVC anunció su llegada al Reino Unido como parte de su expansión eléctrica, aunque sin fecha cerrada.
Sus rivales serían el Mercedes EQV o el Lexus LM, aunque ninguno ofrece esta relación espacio/precio. Si prefieres la tecnología de extensor de la marca, mira el LEVC TX Shuttle o el LEVC VN5. Compáralos aquí.
Primer vistazo al modelo: LEVC L380 en YouTube.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el LEVC L380?
En China parte de 379.900 ¥ (≈49.390 €) y llega a 479.900 ¥ en la versión más equipada. No se vende en Europa.
# ¿Qué autonomía tiene el LEVC L380?
675 km con la batería de 116 kWh (ciclo chino CLTC); la versión 4x4 de 140 kWh anuncia 805 km.
# ¿El LEVC L380 llegará a Europa?
LEVC anunció su lanzamiento en Reino Unido dentro de su plan de expansión, pero no hay fecha confirmada.
# ¿Cuántas plazas tiene el LEVC L380?
Configuraciones de 3 a 8 plazas; la versión de lujo ofrece 8 butacas independientes tipo primera clase.
# ¿Qué potencia tiene el LEVC L380?
269 CV en la versión de un motor y 544 CV en la de tracción total, con 0-100 km/h en 5,5 segundos.
# ¿Cuánto tarda en cargar el LEVC L380?
Del 10 al 80 % en 30 minutos, con picos que recuperan 200 km en 10 minutos.
Fuentes: Revista Autosmas, Autocosmos, LEVC.
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