¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Leapmotor C01: potencia, batería, autonomía y vídeo. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Leapmotor C01 es la berlina eléctrica grande de la marca china de Stellantis: 5,05 metros de largo, 272 CV, batería de 78,5 kWh y 606 km de autonomía CLTC. En China compite contra el BYD Han y el Tesla Model 3 Long Range a precio de generalista, pero no se vende en Europa y no hay planes confirmados de traerlo a España.
Vídeo: el Leapmotor C01 en detalle, por Borderless Car. Con la etiqueta Cero que le correspondería en España, sería un rival temible para las berlinas eléctricas europeas.
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Imagen ilustrativa generada por IA
Ficha técnica resumida
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Potencia | 272 CV |
| Par máximo | 360 Nm |
| Batería | 78,5 kWh |
| Autonomía | 606 km (CLTC) |
| 0-100 km/h | 7,5 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Tracción | Trasera |
| Medidas | 5.050 x 1.902 x 1.509 mm |
| Maletero | 465 litros |
| Precio en España | No se vende |
Ver la ficha técnica completa del C01 con vídeo y galería
La gama C01: tres versiones en China
| Versión | Batería | Potencia | Autonomía CLTC | 0-100 |
|---|---|---|---|---|
| C01 78,5 kWh | 78,5 kWh | 272 CV | 606 km | 7,5 s |
| C01 EREV 43,7 kWh | 43,7 kWh | 272 CV | — (extensor) | — |
| C01 4WD 89,9 kWh | 89,9 kWh | 544 CV | 630 km | 4,3 s |
La versión C01 4WD de 544 CV es la deportiva de la gama, mientras el C01 EREV añade un extensor de autonomía de gasolina.
606 km CLTC: ¿cuántos serían en WLTP?
El ciclo chino CLTC es más optimista que el europeo WLTP: esos 606 km equivaldrían a unos 500 km WLTP estimados, una cifra que lo situaría al nivel del Tesla Model 3 Long Range. La arquitectura de 800 V permite cargas rápidas competitivas, aunque la marca no publica la potencia pico para esta versión.
Dentro, la fórmula china de manual: triple pantalla, chip Snapdragon 8295, materiales correctos y una batalla generosa que da plazas traseras de limusina.
¿Llegará el C01 a España?
Leapmotor concentra su ofensiva europea en los SUV (C10, B10) y los urbanos (T03, B03X): la berlina C01 no está en los planes publicados para Europa. Quien busque una berlina eléctrica china en España tiene que mirar al BYD Seal o al MG4... de momento.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 272 CV y 606 km CLTC por precio de generalista en China | No se vende en Europa |
| Batería de 78,5 kWh con arquitectura de 800 V | 606 km CLTC ≈ 500 km WLTP estimados |
| Maletero de 465 L y gran habitabilidad | Sin red de servicio fuera de China |
| 0-100 en 7,5 s con tracción trasera | Sin Euro NCAP ni homologación europea |
Vídeo: Borderless Car en YouTube — el Leapmotor C01 en detalle.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Leapmotor C01 en España?
No se vende en España ni en Europa: es un modelo exclusivo del mercado chino, sin precio ni fecha de llegada.
# ¿Qué autonomía tiene el Leapmotor C01?
606 km en ciclo CLTC con la batería de 78,5 kWh; el equivalente WLTP rondaría los 500 km.
# ¿Qué potencia tiene el Leapmotor C01?
272 CV y 360 Nm en la versión de tracción trasera; existe una variante 4WD de 544 CV.
# ¿El Leapmotor C01 es tracción trasera?
Sí, la versión estándar lleva un único motor en el eje trasero.
# ¿Llegará el Leapmotor C01 a Europa?
No hay planes confirmados: la ofensiva europea de Leapmotor se centra en los SUV C10 y B10.
# ¿Qué etiqueta DGT tendría el C01?
Como eléctrico puro le correspondería la etiqueta Cero, con acceso a las ZBE.
Fuentes: ficha en auto-data.net, Borderless Car, DGT.
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