¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica de la KTM 390 Duke 2024: precio, motor, peso y etiqueta DGT. Compárala cara a cara con sus rivales.
La KTM 390 Duke 2024 es la tercera generación de la naked que inventó el segmento A2 deportivo, y la renovación ha sido profunda: motor nuevo de 399 cc y 45 CV, chasis multitubular revisado, suspensiones WP regulables y una electrónica que parece de moto gorda. Por 6.399 € sigue siendo la referencia para quien empieza con el A2 y quiere sensaciones de verdad (motofichas.com).
No es la más cómoda ni la más barata, pero ninguna rival transmite tanto: es una Super Duke en miniatura.
Ficha técnica resumida: KTM 390 Duke 2024
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio | 6.399 € |
| Motor | Monocilíndrico 399 cc, 45 CV, 39 Nm |
| Peso | 165 kg con el depósito lleno |
| Altura del asiento | 820 mm |
| Carnet | A2 |
| Etiqueta DGT | C |
| Consumo real | ~3,8 l/100 km |
¿Quieres el detalle completo? Ficha técnica completa de la KTM 390 Duke 2024 con pros, contras y mantenimiento.
Precio y rivales en España
| Modelo | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| KTM 390 Duke 2024 | 45 CV | 6.399 € |
| Triumph Speed 400 | 40 CV | 5.395 € |
| Honda CB500 Hornet | 48 CV | 6.850 € |
| Kawasaki Z500 | 45 CV | ~6.600 € |
La Duke es la más cara de las ligeras, pero también la mejor equipada: suspensiones regulables y electrónica de serie que las demás no ofrecen.
Motor: el nuevo 399 cc
El monocilíndrico crece de 373 a 399 cc y entrega 45 CV con 39 Nm (ktm.com). La entrega ha mejorado en bajos y medios, con menos traqueteo que antes, aunque sigue siendo arriba donde da lo mejor: por debajo de 5.000 rpm no le gusta ir. El cambio es más preciso que nunca y el quickshifter opcional funciona de maravilla en conducción deportiva (prueba de motofichas.com).
Parte ciclo y equipamiento
Chasis multitubular de acero con el ADN de las Duke grandes, horquilla invertida WP APEX de 43 mm regulable, pinza delantera Bybre de anclaje radial y ABS Bosch de doble canal que interviene con discreción. La instrumentación es una TFT de 5 pulgadas con conectividad de serie, y no faltan el launch control ni el anti-wheelie.
Etiqueta DGT
Como moto de gasolina Euro 5+, la 390 Duke lleva etiqueta C: entra en las ZBE sin restricciones hoy, aunque conviene vigilar futuras limitaciones. Tienes los detalles en nuestra guía de Zonas de Bajas Emisiones y puedes calcular aquí la etiqueta DGT de cualquier moto.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| Motor 399 cc con 45 CV: más par en bajos y menos traqueteo | Vibraciones del mono siempre presentes; cansan en autovía |
| Parte ciclo de referencia: chasis rígido y WP regulables | Suspensiones y asiento duros para el día a día |
| Frenada Bybre impecable con ABS discreto | Pide vueltas: por debajo de 5.000 rpm no va a gusto |
| TFT de 5" con conectividad, launch control y anti-wheelie | 6.399 €: la Speed 400 cuesta unos 1.000 € menos |
| 165 kg y asiento a 820 mm: accesible para todas las tallas | Ha engordado 15 kg respecto a la primera generación |
Vídeo: motofichas.com en YouTube — prueba de la KTM 390 Duke 2024 en español.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta la KTM 390 Duke 2024 en España?
6.399 € de tarifa oficial. KTM la ha ofrecido con financiación al 0 % en campañas oficiales.
# ¿Qué carnet se necesita para la 390 Duke?
El A2: con 45 CV está justo en el límite legal de 35 kW. También vale el A.
# ¿Cuánto corre la KTM 390 Duke 2024?
Supera los 160 km/h de punta y su 0-100 ronda los 5,5 s. Donde brilla es en carreteras de curvas, no en autopista.
# ¿Es buena primera moto?
Es la referencia del A2 deportivo, pero no es dócil: vibra, pide vueltas y las suspensiones son duras. Para aprender tranquila hay opciones más amables.
# ¿Cada cuánto se revisa la 390 Duke?
Rodaje a los 1.000 km y después cada 7.500 km, con aceite Motorex Formula 4T SAE 15W-50. El filtro de aire, cada 10.000 km.
# ¿Qué etiqueta DGT lleva?
Etiqueta C (gasolina Euro 5+). Acceso libre a las ZBE actuales.
Con 45 CV y 165 kg, la 390 Duke invita a exprimirla: si un radar te ha cazado en plena faena, analiza la multa gratis con nuestra IA antes de pagar.
Fuentes: precio y ficha en motofichas.com, prueba en motorbikemag.es y datos oficiales en ktm.com.
