Para los impacientes: aquí está la ficha técnica de la Kawasaki Z125 2024 con todos sus datos, y aquí puedes compararla con sus rivales.
La hermana pequeña de la familia Z es la naked de 125 más deportiva de Kawasaki: 15 CV al límite legal, chasis Trellis a la vista, 146 kg y una estética Sugomi heredada de la Z900. La versión 2024 se vendió en España desde 5.150 € y se puede conducir con el carnet A1 o con el B de coche (con tres años de antigüedad).
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio desde | 5.150 € (versión 2024) |
| Motor | Monocilíndrico, 125 cc, DOHC, refrigeración líquida |
| Potencia | 15 CV (11 kW) a 10.000 rpm / 11,7 Nm a 7.700 rpm |
| Peso | 146 kg en orden de marcha |
| Depósito | 11 litros |
| Carnet | A1 (y B con 3 años de antigüedad) |
| Etiqueta DGT | C |
| Asiento | 815 mm |
Precio en España
La Kawasaki Z125 2024 tuvo un precio de 5.150 € en España, según las fichas de la prensa especializada. Es una cifra en la zona alta del segmento de las naked de 125, donde rivales como la Yamaha MT-125 o la KTM 125 Duke juegan en rangos similares.
Como curiosidad, el modelo 2026 aparece listado a 4.225 € en motofichas, una bajada notable respecto a la versión 2024 que conviene confirmar en el concesionario si estás entre una unidad de stock de 2024 y la nueva. Kawasaki suele ofrecer además campañas con seguro de regalo el primer año, un clásico de la marca en este segmento.
Además del modelo estándar, Kawasaki ha ofrecido la Z125 en acabados Performance y Sport: el Performance añade un silenciador deportivo, un indicador de marcha engranada y una tapa para el asiento del acompañante que le da un aire aún más racing, mientras que el Sport incluye los mismos extras a excepción del escape. Son opciones pensadas para quien quiere personalizarla sin pasar por el catálogo de accesorios.
Motor y comportamiento
El monocilíndrico de 125 cc con distribución DOHC, cuatro válvulas y refrigeración líquida declara 15 CV a 10.000 rpm y 11,7 Nm a 7.700 rpm: el máximo legal para las 125, exprimido hasta la última décima. Es un motor con carácter deportivo que sube de vueltas con alegría y pide ir alto del cuentavueltas para entregar lo mejor, algo que la hace divertida pero también exigente: en autovía, a 95-100 km/h, se queda corta frente a una A2, y los adelantamientos hay que planificarlos.
La caja de cambios es de seis velocidades con un tacto preciso, y el conjunto invita a aprender: la Z125 es de esas motos que enseñan a trazar, a gestionar las marchas y a leer el tráfico, perfecta como primera moto de marchas. La velocidad máxima ronda los 115-118 km/h.
Parte ciclo y equipamiento
El chasis multitubular tipo Trellis de acero deja el motor a la vista, como en las Z mayores, y es parte de su encanto. Delante monta horquilla telescópica convencional (algunas rivales ya ofrecen invertida) y detrás el probado sistema Uni-Trak con amortiguador regulable en precarga. Los frenos usan un disco delantero lobulado de 290 mm con ABS de doble canal y disco trasero, suficientes para sus prestaciones.
La instrumentación es 100% digital, aunque sin conectividad, y las ópticas no son LED: dos detalles donde se nota que es un modelo de concepción anterior a la última oleada de 125. El asiento está a 815 mm, algo alto para una naked de 125, pero Kawasaki ofrece el asiento ERGO-FIT rebajado que lo deja en 790 mm. El depósito tiene formas de «reloj de arena», según la propia marca.
Consumo real
Kawasaki no publica una cifra de consumo destacada para la Z125 y ningún medio especializado ha medido su consumo real en una prueba. La homologación Euro5+ declara unas emisiones de 61 g/km de CO2, de las más bajas del segmento, lo que sugiere un consumo contenido, pero sin una medición publicada no podemos dar una cifra: con el depósito de 11 litros, la autonomía dependerá mucho del uso. No inventamos el dato.
Kawasaki no publica una cifra de consumo destacada para la Z125 y ningún medio especializado ha medido su consumo real en una prueba, así que no hay dato verificado que ofrecer. La homologación Euro5+ declara unas emisiones de 61 g/km de CO2, de las más bajas del segmento, lo que sugiere un consumo contenido, pero sin una medición publicada no podemos dar una cifra. Con el depósito de 11 litros, la autonomía dependerá mucho del uso: en ciudad, con el monocilíndrico trabajando suave, cundirá más que en autovía, donde los 15 CV van siempre cerca del límite. Para una primera moto de marchas con carnet A1 o B, el gasto en gasolina será en todo caso el menor de los costes: el seguro de novel y el equipo (casco, guantes, chaqueta) pesan más en el presupuesto.
Rivales
Sus rivales directas son la Yamaha MT-125, la KTM 125 Duke y la Honda CB125R, todas en el entorno de los 15 CV y precios similares. Si el carnet lo permite, el salto lógico dentro de la propia Kawasaki es la Kawasaki Z500, ya en el territorio A2 con 45,4 CV y un precio que parte de 5.550 €: poco más dinero por mucha más moto. La Z125, en cambio, es la opción para quien empieza con el A1 o el B y quiere la estética y el tacto de una Z de verdad.
Para un primerizo, el gasto real no termina en el precio: casco, guantes y chaqueta con protecciones suman varios cientos de euros, así que conviene reservar parte del presupuesto para el equipo antes de elegir entre la Z125 y sus rivales.
Los acabados Performance y Sport añaden pimienta a la elección: el Performance suma un silenciador deportivo, el indicador de marcha engranada y la tapa para el asiento del acompañante, mientras que el Sport incluye los mismos extras a excepción del escape. Son opciones pensadas para quien quiere personalizarla sin pasar por el catálogo de accesorios. Y un consejo para primerizos: el gasto real no termina en el precio de la moto —casco, guantes y chaqueta con protecciones suman varios cientos de euros—, así que conviene reservar parte del presupuesto para el equipo antes de elegir entre la Z125 y rivales como la MT-125 o la 125 Duke.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Kawasaki Z125 2024?
5.150 € en España, según las fichas especializadas. El modelo 2026 se lista a 4.225 €.
¿Se puede conducir la Z125 con el carnet de coche?
Sí: con el carnet B y tres años de antigüedad se puede conducir, además de con el A1.
¿Cuánto consume la Kawasaki Z125?
No hay ninguna medición publicada por un medio especializado; solo el dato declarado.
¿Qué velocidad máxima alcanza?
En torno a 115-118 km/h.
¿Es apta para principiantes?
Es una de las mejores escuelas: 15 CV, 146 kg y un chasis noble la hacen ideal para aprender, aunque el asiento a 815 mm puede resultar alto para los más bajos (hay opción ERGO-FIT a 790 mm).
¿Qué etiqueta DGT tiene?
Etiqueta C (homologación Euro5+).
Cómo lo verificamos
Este artículo lo ha redactado el equipo de recurretumulta.online el 18 de octubre de 2026. El precio y las especificaciones proceden de las fichas técnicas publicadas por motofichas.com y motorbikemag.es. No existe ninguna prueba con medición de consumo publicada, y así lo indicamos. No inventamos cifras: cuando un dato no es verificable, lo decimos.
Fuentes: motofichas.com (ficha Kawasaki Z125) y motorbikemag.es.