IM L6 Max eléctrico en carretera de montaña
Novedades Motor 7 min de lectura2026-10-05

IM L6 Max: 329 CV y 800 V por 28.587 €

Precio y ficha del IM L6 Max 2025: berlina eléctrica de 329 CV, batería LFP de 74 kWh, 645 km de autonomía y carga de 300 kW desde 28.587 €.

Por Daniel, fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.onlineActualizado: 2026-10-05

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IM Motors L6 MaxFicha técnica

Eléctrico

IM Motors L6 Max

28.587 €

0

En cifras

0km de autonomía
0CV de potencia
0L de maletero
Potencia329 CV
Autonomía (WLTP)645 km
Maletero457 L

¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del IM L6 Max: precio, autonomía, batería y vídeo. Compáralo cara a cara con sus rivales.

El IM L6 es la berlina eléctrica con la que la marca premium de SAIC y Alibaba planta cara al Tesla Model 3: 4,93 metros, plataforma de 800 voltios y una versión Max de 329 CV con batería LFP de 74 kWh que anuncia 645 km de autonomía en ciclo CLTC. En China parte de 219.900 yuanes (unos 28.587 € al cambio), según la tarifa oficial de lanzamiento.

Puedes ver la prueba del IM L6 de Out of Spec Reviews aquí. Con dirección a las cuatro ruedas, LiDAR y la etiqueta Cero de la DGT que le correspondería en España, es una de las berlinas chinas con mejor relación tecnología/precio.

Ficha técnica resumida

ConceptoDato
Precio en China219.900 yuanes (~28.587 €)
Potencia329 CV (245 kW)
Par máximo430 Nm
Batería74 kWh (LFP)
Autonomía645 km (CLTC)
0-100 km/h5,9 s
Carga rápida300 kW en CC (800 V)
TracciónTrasera
Medidas4.931 x 1.960 x 1.474 mm
Maletero457 litros
Etiqueta DGTCero

Ver la ficha técnica completa del IM L6 Max con vídeo y galería

800 voltios y carga de 300 kW

La gran baza del L6 es su arquitectura eléctrica de 800 V: admite hasta 300 kW en corriente continua, cifras que en Europa solo ofrecen berlinas mucho más caras. A eso suma el chasis digital con dirección en las cuatro ruedas, capaz hasta de andar "de lado" en modo cangrejo para aparcar.

IM L6 Max, vista lateral

¿Llegará a Europa?

Fuera de China el L6 se vende como MG IM5 en mercados como Reino Unido, Australia o Singapur, con la misma base técnica. IM Motors ya ha confirmado su intención de ampliar la presencia europea, aunque por ahora no hay precio ni fecha para España.

Su hermano mayor, el IM L7, apuesta por el formato grande (5,11 m), y en SUV la marca ofrece el IM LS7 Ultra y el IM LS9. Compáralos en el comparador.

Interior del IM L6 Max con salpicadero digital

Preguntas frecuentes

# ¿Cuánto cuesta el IM L6 en China?

La versión Max parte de 219.900 yuanes, unos 28.587 € al cambio, según la tarifa oficial de lanzamiento.

# ¿Qué autonomía tiene el IM L6 Max?

Anuncia 645 km en ciclo CLTC con la batería LFP de 74 kWh. En ciclo WLTP europeo la cifra sería sensiblemente menor.

# ¿El IM L6 carga rápido?

Sí: su plataforma de 800 V admite hasta 300 kW en corriente continua.

# ¿El IM L6 se vende en España?

De momento no. Se vende en China y, como MG IM5, en Reino Unido, Australia y Singapur. No hay fecha para España.

# ¿Qué potencia tiene el IM L6 Max?

329 CV (245 kW) y 430 Nm, con tracción trasera y 0-100 km/h en 5,9 segundos.

# ¿El IM L6 tendría etiqueta Cero?

Sí: como eléctrico puro le correspondería la etiqueta Cero de la DGT, con acceso libre a las ZBE.

Fuentes: Wikipedia, ArenaEV, CnEVPost, Híbridos y Eléctricos.

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Fuentes y verificación

Este artículo se ha redactado y revisado por Daniel, fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.online contrastando la normativa aplicable, principalmente el Real Decreto Legislativo 6/2015 (Ley de Tráfico y Seguridad Vial) y la información pública de la Dirección General de Tráfico (DGT). La IA de análisis identifica posibles defectos e indicios relevantes en tu documento, pero no sustituye el asesoramiento de un profesional. Consulta más sobre nuestro proceso editorial en ¿Quién está detrás?.

Última revisión de este contenido: 2026-10-05

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