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El Hyundai Tucson Híbrido 2026 estrena una evolución importante: el sistema 1.6 T-GDi HEV pasa de 215 a 239 CV manteniendo el precio de acceso en 40.775 € (km77, tarifa de febrero de 2026). Gasta 5,6 l/100 km, lleva etiqueta ECO y ofrece un maletero de 616 litros, el mayor de su categoría.
Es el superventas de Hyundai en España por méritos propios: combina prestaciones de compacto deportivo (0-100 en 7,8 s) con un consumo de utilitario y una habitabilidad familiar de referencia.
Ficha técnica resumida: Tucson Híbrido 239 CV
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | 40.775 € |
| Potencia | 239 CV (380 Nm) |
| 0-100 km/h | 7,8 s |
| Velocidad máxima | 196 km/h |
| Consumo WLTP | 5,6 l/100 km |
| Emisiones CO₂ | 126 g/km |
| Maletero | 616 L |
| Medidas | 4.510 mm de largo |
| Peso | 1.650 kg |
| Tracción | Delantera |
| Etiqueta DGT | ECO |
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Precio y versiones: 40.775 € de partida
El acabado Klass de 239 CV arranca en 40.775 € (quecochemecompro.com). Por encima quedan los Tecno, N Line y Style con más equipamiento, y existe variante con tracción 4x4 para quien necesite motricidad extra. La versión anterior de 215 CV queda como tarifa antigua.
Un híbrido que gasta como un utilitario
El sistema combina un 1.6 turbo de gasolina con un motor eléctrico y una batería de pequeña capacidad que se recarga sola: no hay que enchufarlo nunca. En ciudad el Tucson HEV circula buena parte del tiempo en modo eléctrico, y en carretera el turbo aporta los 239 CV cuando hace falta. El resultado: 5,6 l/100 km homologados y 126 g/km de CO₂.
El Tucson Híbrido frente a sus rivales
| Tucson HEV 239 CV | Toyota RAV4 Hybrid | Nissan Qashqai e-Power | |
|---|---|---|---|
| Precio | 40.775 € | ~41.500 € | ~38.000 € |
| Potencia | 239 CV | 218 CV | 190 CV |
| Consumo | 5,6 l/100 km | 5,6 l/100 km | 5,4 l/100 km |
| Maletero | 616 L | 580 L | 504 L |
| Etiqueta | ECO | ECO | ECO |
El Tucson es el más potente y el de mayor maletero; el Qashqai e-Power es más barato pero menos capaz en maletero.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 239 CV con 5,6 l/100 km: el más equilibrado del segmento | 40.775 €: por encima del Tucson gasolina |
| Etiqueta ECO: entra en las ZBE sin restricciones | Cambio automático de 6 marchas mejorable |
| Maletero de 616 L, el mayor de su categoría | 1.650 kg: se nota en curvas |
| 0-100 en 7,8 s con consumo de utilitario | El 4x4 supera los 45.000 € |
| Potencia actualizada sin subir el precio | Pantalla que concentra demasiadas funciones |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Hyundai Tucson Híbrido en 2026?
Desde 40.775 € en acabado Klass con 239 CV (tarifa de febrero de 2026, km77). Es la versión con la potencia actualizada; la anterior de 215 CV queda descatalogada.
# ¿Qué diferencia hay entre el Tucson HEV de 239 CV y el de 215 CV?
Es la misma mecánica 1.6 T-GDi híbrida con una puesta a punto más potente: 24 CV extra sin penalizar el consumo (5,6 l/100 km). La versión de 215 CV corresponde a la tarifa antigua.
# ¿El Tucson Híbrido hay que enchufarlo?
No. Es un híbrido convencional (HEV): la batería se recarga sola con las frenadas y el motor de gasolina. No necesita punto de carga.
# ¿Qué etiqueta DGT tiene el Tucson Híbrido?
ECO. Puede entrar en las Zonas de Bajas Emisiones sin restricciones y aparca con bonificación en zona regulada según el municipio.
# ¿Cuánto gasta en realidad el Tucson Híbrido?
Homologa 5,6 l/100 km. En uso real mixto ronda los 6-6,5 l/100 km, y en ciudad puede bajar de 6 gracias al modo eléctrico.
# ¿Merece la pena frente al Tucson PHEV?
Si tienes dónde cargar cada noche y haces trayectos cortos a diario, el PHEV de 288 CV (mira su ficha aquí) gasta menos. Sin cargador en casa, el HEV es la compra sensata.
Con 196 km/h de velocidad máxima conviene recordar que en España superar los límites puede costarte el carné: si te ha llegado una denuncia, analízala gratis con nuestra IA antes de pagar.
Fuentes: ficha técnica en km77 y precio en qucochemecompro.com.
