Hyundai Santa Fe híbrido enchufable en naranja terracota en un paisaje de montaña
Novedades Motor 7 min de lectura2026-10-05

Hyundai Santa Fe PHEV: 288 CV y 7 plazas

El Hyundai Santa Fe híbrido enchufable 2026: 288 CV, 54 km eléctricos, 7 plazas y etiqueta Cero desde 54.210 €. Ficha técnica completa.

Por Daniel, fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.onlineActualizado: 2026-10-05

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Hyundai Santa Fe Híbrido EnchufableFicha técnica

Híbrido enchufable

Hyundai Santa Fe Híbrido Enchufable

54.210 €

0

En cifras

0km de autonomía
0CV de potencia
0L de maletero
Potencia288 CV
Autonomía (WLTP)54 km
Maletero621 L
Velocidad máxima206 km/h

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El Hyundai Santa Fe híbrido enchufable es el SUV familiar definitivo de la marca: 288 CV, tracción 4x4, 7 plazas, 54 km de autonomía eléctrica y etiqueta Cero. Parte de 54.210 € según el comparador oficial de Hyundai España.

Con 4,83 metros y un maletero de 621 litros (con 5 plazas), es la respuesta coreana a las familias que no quieren renunciar a nada... salvo a pagar poco.

Ficha técnica resumida: Santa Fe PHEV 288 CV

DatoValor
Precio en EspañaDesde 54.210 €
Potencia288 CV (380 Nm)
Batería13,8 kWh
Autonomía eléctrica54 km
0-100 km/h8,0 s
Velocidad máxima206 km/h
Consumo WLTP3,8 l/100 km
Maletero621 L
Medidas4.830 mm de largo
Peso2.090 kg
Plazas7
TracciónTotal (4x4)
Etiqueta DGTCero

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Precio y versiones: desde 54.210 €

Hyundai España anuncia el Santa Fe híbrido enchufable desde 54.210 €. En km77, el acabado Maxx 4x4 figura en 60.820 € (tarifa de enero de 2026). La batería de 13,8 kWh y los 54 km eléctricos son datos oficiales recogidos por hackercar.com.

Hyundai Santa Fe en verde ciprés, vista trasera en estudio

54 km eléctricos para el día a día

La batería de 13,8 kWh da para 54 km en modo cero emisiones: suficiente para el cole, la compra y el trabajo sin gastar gasolina. En viajes largos, el 1.6 turbo y el motor eléctrico suman 288 CV con un consumo homologado de 3,8 l/100 km. Eso sí: pesa 2.090 kg, y sin carga habitual el consumo real sube.

El Santa Fe PHEV frente a sus rivales

Santa Fe PHEVKia Sorento PHEVVW Tayron eHybrid
PrecioDesde 54.210 €~55.000 €~53.000 €
Potencia288 CV265 CV272 CV
Aut. eléctrica54 km55 km~100 km
Plazas777
EtiquetaCeroCeroCero

El Santa Fe es el más potente del trío; el Tayron ofrece más autonomía eléctrica.

Pros y contras

✅ Pros❌ Contras
288 CV y 4x4 con 54 km eléctricos2.090 kg: el peso penaliza sin carga
Etiqueta Cero con 7 plazasTercera fila para niños o trayectos cortos
Maletero de 621 L, el mayor del segmento54 km eléctricos justos frente a rivales
3,8 l/100 km WLTPSin carga diaria no compensa frente al HEV
Desde 54.210 €: bajo rivales premiumLos acabados altos superan 65.000 €

Preguntas frecuentes

# ¿Cuánto cuesta el Hyundai Santa Fe híbrido enchufable?

Desde 54.210 € según Hyundai España. El acabado Maxx 4x4 está en 60.820 € (km77, enero de 2026).

# ¿Qué autonomía eléctrica tiene el Santa Fe PHEV?

54 km con su batería de 13,8 kWh, según datos oficiales.

# ¿El Santa Fe PHEV tiene 7 plazas?

Sí, de serie. Con 5 plazas el maletero es de 621 litros, el mayor del segmento.

# ¿Cuánto gasta el Santa Fe híbrido enchufable?

Homologa 3,8 l/100 km en modo híbrido. Cargándolo a diario, el gasto real en gasolina es mínimo en uso urbano.

# ¿Tiene etiqueta Cero?

Sí, como híbrido enchufable con más de 40 km de autonomía eléctrica lleva la etiqueta Cero de la DGT.

# ¿Merece la pena frente al Santa Fe híbrido convencional?

Si cargas cada noche y tus trayectos diarios son de menos de 50 km, el PHEV gasta muchísimo menos. Sin cargador, el HEV es más barato y sencillo.

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Fuentes: Hyundai España, km77 y hackercar.com.

Fuentes y verificación

Este artículo se ha redactado y revisado por Daniel, fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.online contrastando la normativa aplicable, principalmente el Real Decreto Legislativo 6/2015 (Ley de Tráfico y Seguridad Vial) y la información pública de la Dirección General de Tráfico (DGT). La IA de análisis identifica posibles defectos e indicios relevantes en tu documento, pero no sustituye el asesoramiento de un profesional. Consulta más sobre nuestro proceso editorial en ¿Quién está detrás?.

Última revisión de este contenido: 2026-10-05

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