Hyptec GT eléctrico en carretera de montaña
Novedades Motor 7 min de lectura2026-10-05

Hyptec GT: 710 km de autonomía y Cx de 0,197

Precio, ficha técnica y autonomía del Hyptec GT: berlina eléctrica de 340 CV, 710 km CLTC, arquitectura de 800 V y el Cx más bajo del mundo.

Por Daniel, fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.onlineActualizado: 2026-10-05

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Hyptec GTFicha técnica

En cifras

0km de autonomía
0CV de potencia
0L de maletero
Potencia340 CV
Autonomía (WLTP)710 km
Maletero450 L
Velocidad máxima180 km/h

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El Hyptec GT es la berlina eléctrica con la que la submarca premium de GAC (antes llamada Hyper) se estrenó en el mercado: 4,89 metros, un coeficiente aerodinámico de 0,197 —el más bajo jamás registrado en un coche de producción— y una batería de 83,3 kWh con la que homologa 710 km de autonomía CLTC. En China parte de 219.900 yuanes (unos 28.600 € al cambio).

La versión de 340 CV (250 kW) y tracción trasera acelera de 0 a 100 en 4,9 segundos gracias a la plataforma de 800 V de GAC, que permite recuperar 450 km en una carga de 15 minutos. Es el rival chino declarado del Tesla Model 3 y el Xiaomi SU7, con un diseño firmado por Xiaolin Xu que ganó varios premios internacionales.

Ficha técnica resumida

ConceptoDato
Precio desde219.900 yuanes (≈28.600 €)
Potencia340 CV (250 kW)
Par máximo430 Nm
Batería83,3 kWh (LFP)
Autonomía710 km (ciclo CLTC)
Consumo12,7 kWh/100 km
0-100 km/h4,9 s
Velocidad máxima180 km/h
Arquitectura800 V, carga de 450 km en 15 min
Medidas4.886 x 1.917 x 1.449 mm
Maletero450 litros
Etiqueta DGTCero (en Europa, si llegara)

Ver la ficha técnica completa del Hyptec GT con galería de fotos

El coche más aerodinámico del mundo

El dato que define al GT es su Cx de 0,197, mejor que el del Mercedes-Benz EQS (0,20) y fruto de un trabajo obsesivo con la aerodinámica: llantas carenadas, manillas enrasadas y un difusor activo. Por eso homologa 710 km con 83,3 kWh, donde sus rivales necesitan más de 95 kWh para lo mismo.

Hyptec GT, vista lateral

Versiones y precios en China

La gama se abre con el GT de 241 CV y 70 kWh (600 km CLTC) y culmina en la versión de 340 CV. También existe una variante con batería de intercambio (swap en 2 minutos) desde 239.900 yuanes, y en octubre de 2025 se lanzó la edición GT Lite, con precio aún más agresivo. En 2026 el modelo recibió un restyling que en China se vende como Aion Ray 7.

Sus rivales naturales son el Tesla Model 3, el Xiaomi SU7 y el Zeekr 007. Enfréntalos en el comparador para calibrar su relación autonomía/precio.

Interior del Hyptec GT con pantalla de 14,6 pulgadas

Preguntas frecuentes

# ¿Cuánto cuesta el Hyptec GT?

En China parte de 219.900 yuanes (unos 28.600 € al cambio); la versión de intercambio de batería arranca en 239.900 yuanes. No se vende oficialmente en Europa.

# ¿Qué autonomía tiene el Hyptec GT?

710 km en ciclo CLTC con la batería de 83,3 kWh; la versión de acceso de 241 CV homologa 600 km.

# ¿Qué es el Cx 0,197 del Hyptec GT?

El coeficiente aerodinámico más bajo de la historia en un coche de producción, clave para su eficiencia.

# ¿El Hyptec GT carga rápido?

Sí: la plataforma de 800 V permite recuperar 450 km de autonomía en una carga de 15 minutos.

# ¿Se vende el Hyptec GT en España?

No. Hyptec opera en China, Latinoamérica y Oriente Medio; no tiene red oficial en Europa.

# ¿Quién diseñó el Hyptec GT?

El diseñador jefe Xiaolin Xu, sobre la plataforma AEP 3.0 de GAC.

Fuentes: CnEVPost, Wikipedia, auto-data.net.

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Fuentes y verificación

Este artículo se ha redactado y revisado por Daniel, fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.online contrastando la normativa aplicable, principalmente el Real Decreto Legislativo 6/2015 (Ley de Tráfico y Seguridad Vial) y la información pública de la Dirección General de Tráfico (DGT). La IA de análisis identifica posibles defectos e indicios relevantes en tu documento, pero no sustituye el asesoramiento de un profesional. Consulta más sobre nuestro proceso editorial en ¿Quién está detrás?.

Última revisión de este contenido: 2026-10-05

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