¿Buscas solo los datos? Ver ficha técnica del Hongqi E-HS9: precio, autonomía, potencia y medidas.
Hongqi significa "Bandera Roja", y no es una marca cualquiera: es la firma con la que se mueven los líderes del gobierno chino desde 1958. Su SUV eléctrico insignia, el E-HS9, es un mastodonte de 5,21 metros con hasta 551 CV, diseñado por Giles Taylor, que fue jefe de diseño de Rolls-Royce. Lleva en Europa desde 2020 (empezó por Noruega) y aquí se ofrece entre 81.300 y 104.700 €. En España no tiene red oficial, pero ya rueda por nuestras carreteras vía importadores.
Ficha técnica del Hongqi E-HS9
| Hongqi E-HS9 | |
|---|---|
| **Tipo** | SUV eléctrico, 6-7 plazas |
| **Dimensiones** | 5,21 x 2,01 x 1,73 m |
| **Distancia entre ejes** | 3,11 m |
| **Potencia** | 435 CV (320 kW) / 551 CV (405 kW) |
| **Par máximo** | 600 / 750 Nm |
| **0-100 km/h** | 4,9 s |
| **Velocidad máxima** | 200 km/h |
| **Batería** | 99 kWh (90 kWh útiles) |
| **Autonomía WLTP** | 465 km (435 CV) / 515 km (551 CV) |
| **Consumo WLTP** | 19,4-21,4 kWh/100 km |
| **Peso** | 2.660-2.777 kg |
| **Seguridad** | Evaluado por Euro NCAP (2025) |
Precio y disponibilidad
En Europa se anuncia entre 81.300 y 104.700 € según versión. En China parte de unos 550.000 yuanes (~69.000 € al cambio). En España no hay red oficial de Hongqi: las unidades que circulan llegan a través de importadores independientes, así que conviene atar bien la garantía y el servicio antes de firmar.
Curiosidades que quizá no sabías
- El coche del poder chino: Hongqi fabrica las limusinas oficiales del gobierno chino desde 1958. El E-HS9 es su interpretación eléctrica de ese legado.
- Diseñado por un ex Rolls-Royce: Giles Taylor, jefe de diseño de Rolls-Royce hasta 2019, firmó las líneas del E-HS9. La parrilla cromada vertical no disimula la inspiración.
- Pionero chino en Europa: llegó a Noruega en 2020, cuando casi ninguna marca china se atrevía con el segmento premium europeo.
- Pertenece a FAW, First Automotive Works, uno de los gigantes estatales del automóvil chino.
- Pesa como dos utilitarios: casi 2,8 toneladas que los 750 Nm mueven con una facilidad insultante.
Comparativa con sus rivales europeos
| Hongqi E-HS9 | Mercedes EQE SUV | Volvo EX90 | |
|---|---|---|---|
| **Precio** | 81.300-104.700 € | Desde ~82.800 € | Desde ~83.500 € |
| **Potencia** | 435-551 CV | 265-626 CV | 333-680 CV |
| **Autonomía WLTP** | 465-515 km | 451-606 km | 564-618 km |
| **Plazas** | 6-7 | 5 | 7 |
Juega en precio con ellos, pero pierde en autonomía máxima y, sobre todo, en red comercial e imagen de marca.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| **Presencia imperial**: no hay otro SUV que imponga tanto por este precio | **Sin red oficial en España**: comprar vía importador tiene sus riesgos |
| **Hasta 551 CV y 4,9 s** con 7 plazas: un salón que corre | **2,7 toneladas**: el consumo real se resiente, sobre todo en autopista |
| **Diseño firmado por un ex Rolls-Royce**: lujo visual indiscutible | **515 km WLTP como techo**: los rivales ya ofrecen más |
| **Precio competitivo** frente a EQE SUV y EX90 | **Valor de reventa incierto** para una marca casi desconocida aquí |
| **Evaluado por Euro NCAP**: la seguridad está certificada | **Tecnología de 2020**: el modelo empieza a pedir una renovación |
Míralo en vídeo
Vídeo: KrisRifa: «Hongqi E-HS9 | The Chinese Rolls-Royce» en YouTube (en inglés; aún no hay reviews en español del modelo).
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Hongqi E-HS9?
En Europa se ofrece entre 81.300 y 104.700 € según versión y equipamiento.
¿Se vende el Hongqi E-HS9 en España?
No hay red oficial en España. Circula vía importadores independientes: revisa bien garantía y postventa antes de comprar.
¿Qué autonomía tiene?
465 km WLTP la versión de 435 CV y 515 km la de 551 CV, con batería de 99 kWh.
¿Quién diseña los Hongqi?
El E-HS9 lo firmó Giles Taylor, que fue jefe de diseño de Rolls-Royce. Se nota.
¿Es seguro?
Ha pasado por las pruebas de Euro NCAP en 2025, así que su seguridad está evaluada con criterios europeos.
¿Merece la pena frente a un EQE SUV o un EX90?
En presencia y precio por caballo, sí. En autonomía, red de servicio y reventa, los europeos siguen por delante.
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