Duelo japonés en el segmento de los ciclomotores: la Honda EM1 e:, el primer dos ruedas eléctrico de Honda en Europa, frente a la Yamaha NEO's, que recupera el mítico nombre de los 2000 con baterías de solo 8 kg. Las dos son AM (desde los 15 años), las dos llevan baterías extraíbles y las dos son estrictamente urbanas.
La respuesta corta: la NEO's es la más barata y ligera de usar a diario; la EM1 e: apuesta por la calidad de fabricación Honda y una batería pensada para el intercambio. La tabla:
Tabla comparativa: Honda EM1 e: vs Yamaha NEO's
| Ficha | Honda EM1 e: | Yamaha NEO's Dual Battery |
|---|---|---|
| **Precio desde** | 3.999 € | 2.999 € |
| **Potencia** | 1,7 kW (2,3 CV) | 2,5 kW (3,4 CV) |
| **Autonomía** | 30 km (WMTC) | 37 km (WMTC; 68 km con 2.ª batería) |
| **Batería** | 1,31 kWh extraíble (10,2 kg) | 0,97 kWh extraíble (8 kg; ampliable a 2) |
| **Velocidad máxima** | 45 km/h | 45 km/h |
| **Peso** | 95 kg | 98 kg |
| **Plazas** | 2 | 2 |
| **Carnet** | AM | AM |
| **Carga** | Cargador externo con ventilador: 6 h | 8 h (0-100 %); 4 h (20-80 %) |
| **Etiqueta DGT** | Cero | Cero |
Análisis: qué ofrece cada una
Honda EM1 e:. Calidad de fabricación Honda, 95 kg, asiento a 740 mm y una batería Mobile Power Pack e: extraíble pensada para futuras estaciones de intercambio. Diseño premiado (Red Dot 2024). Pero la autonomía es de solo 30 km WMTC (la más corta de la comparativa), la potencia es muy justa en cuestas y varias pruebas la consideran por debajo del estándar Honda habitual. Y 3.999 € es mucho para lo que ofrece.
Yamaha NEO's. La racional: 2.999 € (800 € menos que a su lanzamiento), baterías de solo 8 kg (las más fáciles de llevar del segmento), componentes japoneses de calidad (KYB) y un silencio extremo de 55 dB. Con la segunda batería opcional llega a 68 km. A cambio, 37 km homologados por batería son escasos, tarda 8 h en cargar al 100 % y la segunda batería se paga aparte.
Pros y contras
Honda EM1 e:
- ✅ Calidad de fabricación y fiabilidad Honda
- ✅ Batería extraíble e intercambiable (Mobile Power Pack e:)
- ✅ 95 kg y asiento a 740 mm: accesible para todos
- ✅ Diseño premiado Red Dot 2024 e iF 2025
- ❌ 30 km de autonomía WMTC: la más corta
- ❌ 1,7 kW: justita en cuestas
- ❌ 6 h de carga completa
- ❌ 3.999 €, cara para lo que ofrece
Yamaha NEO's:
- ✅ 2.999 €: la japonesa más barata
- ✅ Baterías de 8 kg, las más fáciles de transportar
- ✅ Calidad japonesa: KYB, buenos acabados
- ✅ Silencio extremo (55 dB) y recarga por céntimos
- ❌ 37 km homologados por batería: escasos
- ❌ 8 h para cargar al 100 %
- ❌ La segunda batería se paga aparte
- ❌ Sin apenas hueco bajo el asiento
Veredicto: ¿cuál comprar?
Compra la Yamaha NEO's si buscas el ciclomotor eléctrico más barato y práctico para moverte por la ciudad: por 2.999 € no hay rival japonesa. Compra la Honda EM1 e: si priorizas la calidad de construcción y la apuesta de Honda por las baterías intercambiables, asumiendo que pagas más por menos autonomía. Fichas: ficha de la Honda EM1 e: y ficha de la Yamaha NEO's, o en el comparador de motos eléctricas.
Preguntas frecuentes
¿Cuál tiene más autonomía?
La Yamaha NEO's: 37 km WMTC por batería (68 km con la segunda opcional) frente a 30 km de la Honda EM1 e:. Las dos son para trayectos urbanos cortos.
¿Qué carnet necesito?
El AM en ambos casos: son ciclomotores limitados a 45 km/h, conducibles desde los 15 años.
¿Las baterías se pueden cargar en casa?
Sí, las dos son extraíbles: la de Honda pesa 10,2 kg y la de Yamaha solo 8 kg, la más ligera del segmento.
¿Cuál es más barata?
La Yamaha NEO's: 2.999 € frente a 3.999 € de la Honda EM1 e:.
¿Sirven como primera moto?
Sí, son ideales para empezar: ligeras, sencillas, baratas de mantener y con etiqueta Cero. Eso sí, limitadas a 45 km/h: solo ciudad.
