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La Dongfeng Rich 6 EV es la pick-up 100 % eléctrica del gigante chino Dongfeng: 161 CV, 420 Nm, batería de 67 kWh y 403 km de autonomía NEDC en una carrocería de 5,29 m. En Colombia se vende desde 174.990.000 pesos (unos 37.000 €). No se comercializa en España.
Ficha técnica: Dongfeng Rich 6 EV
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio estimado | ≈ 37.000 € (Colombia) |
| Potencia | 161 CV |
| Par | 420 Nm |
| Batería | 67 kWh |
| Autonomía NEDC | 403 km |
| Largo | 5,29 m |
| Tracción | Trasera |
| Etiqueta DGT | Cero |
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Precio y mercados
En Colombia parte de $174.990.000 COP (~37.000 €). Dongfeng la vende en Latinoamérica, África y Asia como pick-up de trabajo eléctrica. Sin venta oficial en España ni Europa.
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Tecnología: eléctrica para trabajar
La Rich 6 EV deriva de la pick-up de combustión Rich 6, a la que Dongfeng le ha instalado un motor eléctrico de 161 CV y 420 Nm con batería de 67 kWh. Es una electrificación pragmática: misma caja y chasis probados, cero emisiones locales y etiqueta Cero. Ideal para flotas urbanas.
Curiosidades que la hacen única
- 5,29 m: más larga que una Hilux.
- 403 km NEDC: en WLTP serían unos 300-320 km.
- Dongfeng es uno de los "big four" chinos.
- Pensada para flotas y trabajo, no para el ocio.
- Tracción trasera, como las pick-up clásicas.
Rivales directos
| Modelo | Potencia | Autonomía | Precio |
|---|---|---|---|
| Rich 6 EV | 161 CV | 403 km NEDC | ≈ 37.000 € |
| MG U9 EV | 442 CV | 430 km WLTP | ≈ 50.000 € |
| Maxus eTerron 9 | 442 CV | 430 km WLTP | ~60.000 € |
La Rich 6 EV es la opción asequible; las otras dos juegan en otra liga de potencia.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| Pick-up eléctrica por ~37.000 € | No se vende en España |
| 420 Nm instantáneos | Autonomía NEDC (optimista) |
| Etiqueta Cero | Solo tracción trasera |
| Mecánica sencilla y probada | Sin datos EuroNCAP |
| Ideal para flotas | Sin red en Europa |
Una pick-up con base conocida: la herencia Navara
Detrás de esta Rich 6 EV no hay un experimento improvisado. La fabrica Zhengzhou Nissan, la empresa conjunta de Dongfeng en China, y el modelo parte de la plataforma del Nissan Navara de tercera generación, con el frontal rediseñado y la mecánica de combustión sustituida por el sistema eléctrico: chasis y caja de una pick-up de trabajo ya amortizada, electrificados para entornos donde el diésel empieza a tener la puerta cerrada. Dongfeng vende la familia Rich en Asia, África y Latinoamérica, como recoge la web oficial de Dongfeng.
Los números que importan cuando toca trabajar
Todos estos datos están en la ficha completa de la Rich 6 EV.
| Magnitud de trabajo | Dato |
|---|---|
| Motor | Eléctrico, 161 CV |
| Par máximo | 420 Nm desde parado |
| Batería | 67 kWh |
| Autonomía homologada | 403 km en ciclo NEDC |
| Tracción | Trasera, sin versión 4x4 |
| Longitud | 5,29 m |
| Plazas | 5 |
| Carga útil y remolque | Sin cifra publicada en la ficha del sitio |
Dos lecturas honestas. Los 420 Nm instantáneos ayudan a arrancar con carga sin castigar embrague, porque no hay embrague. Pero ni la ficha ni el artículo publican carga útil ni capacidad de remolque: quien necesite mover palés o arrastrar un remolque a diario debe exigir ese dato al vendedor de su mercado, no darlo por hecho. Y ojo: los 403 km son NEDC, ciclo optimista; esta casa estima el equivalente WLTP en unos 300-320 km.
Uso real: flotas con ruta fija y base propia
Donde esta fórmula encaja es en la flota que duerme en casa: reparto urbano y periurbano, servicios municipales o mantenimiento de instalaciones. La ruta se conoce de antemano, el vehículo vuelve a la nave, carga por la noche y la etiqueta CERO de su ficha evita restricciones en cualquier ZBE. Con etiqueta CERO y, por masa, queda dentro del permiso B si su MMA no pasa de 3.500 kg. Donde no encaja es en el trabajo itinerante sin carga planificada, en pistas que pidan tracción total o en jornadas de cientos de kilómetros cargado.
Mantenimiento y costes de explotación
El plan que recoge la ficha programa una revisión cada 12 meses o 20.000 km: filtro de polen, líquido de frenos, inspección general y comprobación de la batería, según el programa de Dongfeng. Es el patrón del eléctrico de trabajo: sin aceite ni distribución y con menos piezas de desgaste que una pick-up diésel, aunque neumáticos y frenos dependen de cuánto se cargue. El coste por kilómetro lo decide la tarifa eléctrica de la nave, no una cifra que podamos inventar aquí. Y en clave europea hay un problema mayor: sin red comercial ni de servicio en España, cualquier avería quedaría en tierra de nadie.
Frente a otras pick-up eléctricas del comparador
| Modelo | Potencia | Autonomía | Batería | Precio en ficha |
|---|---|---|---|---|
| Rich 6 EV | 161 CV | 403 km NEDC | 67 kWh | ≈ 37.000 € (Colombia) |
| Maxus T90 EV | 204 CV | 330 km | 88,5 kWh | 35.626 € |
| JAC T9 EV | 299 CV | 317 km | 88 kWh | 36.200 € |
Datos de las fichas del sitio de la Maxus T90 EV y la JAC T9 EV: por un dinero parecido, más potencia y más batería, con autonomías declaradas menores. La Rich 6 EV gana en sencillez, pero pierde en lo decisivo para un comprador español: no está a la venta aquí.
Veredicto: como herramienta, merece la pena sobre el papel, en los mercados donde se vende: flotas urbanas de Latinoamérica o Asia con base propia, rutas cortas y zonas restringidas a las emisiones. Para quien trabaja en España, hoy no merece la pena ni como importación: sin venta oficial, sin red de servicio, sin datos EuroNCAP y sin carga útil publicada, el riesgo lo asume entero el comprador. Su valor aquí es demostrar que la pick-up eléctrica de trabajo sencilla y asequible ya existe; falta que alguien la traiga con respaldo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Dongfeng Rich 6 EV?
En Colombia desde $174.990.000 COP (unos 37.000 €).
¿Se vende la Rich 6 EV en España?
No: Dongfeng no la comercializa oficialmente en España.
¿Qué autonomía real tiene la Rich 6 EV?
Homologa 403 km NEDC; en WLTP rondaría los 300-320 km.
¿Qué batería lleva?
Una batería de 67 kWh.
¿Es 4x4 la Rich 6 EV?
No: es de tracción trasera.
¿Para qué uso es ideal?
Para flotas urbanas y trabajo: reparto, servicios y empresas con ZBE.
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