¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Delage D12 GT: precio, potencia, medidas y fotos. Compáralo cara a cara con sus rivales.
El Delage D12 GT es la versión de carretera del hiperdeportivo con el que la histórica marca francesa ha vuelto a la vida: un V12 atmosférico de 7,6 litros desarrollado por la propia Delage (990 CV a 8.200 rpm) combinado con un motor eléctrico de 110 CV para una potencia combinada de 1.100 CV. Solo se fabricarán 30 unidades de toda la gama D12, a un precio de 2,3 millones de dólares (unos 2,18 millones de euros), según publicó SoyMotor.
Acelera de 0 a 100 km/h en unos 2,6 segundos y declara una velocidad máxima de 360 km/h. Con monocasco de fibra de carbono, suspensión pushrod de Fórmula 1 y habitáculo en tándem estilo caza de combate, la propia marca lo define como «la experiencia más cercana a conducir un F1 en carretera». Con la etiqueta ECO de la DGT por su sistema híbrido, circula sin restricciones por las ZBE.
Ficha técnica resumida
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Precio desde | 2.180.000 € (2,3 M$, aprox.) |
| Potencia combinada | 1.100 CV (990 CV térmicos + 110 CV eléctricos) |
| Motor | V12 atmosférico de 7,6 litros |
| Par máximo | 1.076 Nm (dato aprox.) |
| 0-100 km/h | 2,6 s (aprox.) |
| Velocidad máxima | 360 km/h |
| Peso | 1.400 kg |
| Cambio | Automático de 8 marchas, un solo embrague |
| Tracción | Trasera |
| Plazas | 2 en tándem (1+1) |
| Medidas | 4.645 x 2.063 x 1.115 mm |
| Producción | 30 unidades (GT + Club) |
| Etiqueta DGT | ECO |
Ver la ficha técnica completa del D12 GT con galería de fotos
Precio del Delage D12 GT: solo 30 afortunados
El precio de 2,3 millones de dólares sitúa al D12 GT en la liga de los hiperdeportivos más exclusivos del planeta, por encima incluso de modelos como el Aston Martin Valhalla. La producción, en la histórica planta de Levallois-Perret junto a París, está limitada a 30 unidades entre el GT y el Club, y la marca ya informó de varias reservas durante su gira por Estados Unidos (Laguna Seca, Las Vegas, Atlanta, Miami y Nueva Cork).
Técnica de Fórmula 1: del pushrod al motor de bajo voltaje
El D12 GT es un escaparate tecnológico. La suspensión pushrod visible hereda directamente la Fórmula 1 (el piloto probador es Jacques Villeneuve, campeón del mundo de 1997), el chasis es un monocasco de carbono con crashbox frontal y las llantas, también de carbono, canalizan el aire para refrigerar los frenos.
El sistema híbrido tiene una peculiaridad única: el motor eléctrico trabaja a bajo voltaje, a diferencia de los 400 u 800 V habituales. Según Laurent Tapie, fundador de la nueva Delage, esto evita los refuerzos anticrash exigidos en los eléctricos de alto voltaje y ahorra coste y peso. El D12 cuenta además con equipo de audio Focal Utopia M, desarrollado y fabricado en Francia.
GT frente a Club, y las opciones de techo Speedster y F1
Delage ofrece el D12 en dos versiones. El GT es el más potente y el más rápido en recta (1.100 CV), mientras que el D12 Club pesa 90 kg menos (1.310 kg), entrega 1.010 CV y está enfocado a circuito, donde es más rápido pese a tener menos potencia.
Además, ambas versiones pueden pedirse con dos configuraciones de techo: Speedster (parabrisas reducido) y F1 (deflector mínimo con halo opcional), cada una por 190.000 dólares adicionales, o las dos juntas por 260.000 dólares. El objetivo declarado de la marca sigue siendo el récord de Nürburgring para coches de producción.
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto cuesta el Delage D12 GT?
2,3 millones de dólares, unos 2,18 millones de euros al cambio, con una producción limitada a 30 unidades entre el GT y el Club.
# ¿Cuántos caballos tiene el Delage D12 GT?
1.100 CV combinados: un V12 atmosférico de 7,6 litros de 990 CV más un motor eléctrico de 110 CV, con cambio automático de 8 marchas y tracción trasera.
# ¿Qué velocidad alcanza el D12 GT?
Declara unos 360 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en unos 2,6 segundos.
# ¿En qué se diferencia el D12 GT del D12 Club?
El GT es la versión de carretera (1.100 CV, 1.400 kg, más rápido en recta); el Club es la versión de circuito (1.010 CV, 1.310 kg, más rápido en pista), con un motor eléctrico de solo 20 CV para maniobras.
# ¿Cuántas unidades del Delage D12 se van a fabricar?
Solo 30 unidades de toda la gama D12, fabricadas en la planta histórica de Levallois-Perret, cerca de París.
# ¿Qué etiqueta de la DGT lleva el Delage D12?
Al ser un híbrido no enchufable le corresponde la etiqueta ECO, con acceso a las Zonas de Bajas Emisiones.
Fuentes: Wikipedia, Autoblog, Carscoops, SoyMotor, Focal.
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