Cyclone RA2
¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica de la Cyclone RA2: precio, potencia y equipamiento. Compárala cara a cara con sus rivales.
La Cyclone RA2 es la custom 125 más asequible del catálogo Cyclone: 12,64 CV, estética clásica y tecnología actual por solo 2.490 € en España.
Pesa solo 144 kg, lleva frenada combinada CBS, iluminación LED y depósito de 13 litros. El importador ofrece 3 años de garantía y promoción de seguro el primer año.
Ficha técnica: Cyclone RA2
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Precio | 2.490 € |
| Motor | 125 cc, refrigeración por aire |
| Potencia | 12,64 CV @ 9.500 rpm |
| Par | 9,9 Nm @ 8.000 rpm |
| Peso | 144 kg |
| Depósito | 13 litros |
| Cambio | 5 marchas |
| Frenos | CBS |
| Garantía | 3 años |
| Carnet | A1 / B |
Ver la ficha técnica completa de la Cyclone RA2 con galería de fotos
Lo que la hace interesante
- 2.490 €: de las custom 125 más baratas del mercado.
- 144 kg: muy manejable para novatos.
- 3 años de garantía y seguro del primer año en promo.
- Estética clásica con tecnología actual.
Curiosidades que la hacen única
- Combina esencia custom clásica con instrumentación moderna.
- Es la custom de acceso del catálogo Cyclone en España.
- Cuesta menos que muchas 125 de marchas generalistas.
¿Merece la pena frente a sus rivales?
A 2.490 € no hay custom 125 que le tosa en precio con 3 años de garantía. Sus rivales —las custom 125— cuestan varios cientos de euros más. Compárala en el comparador.
Contexto: la custom 125 como puerta de entrada al mundo custom
El segmento de las custom de 125 cc vive de una idea sencilla: la estética de las grandes cruiser —depósito clásico, postura baja, cromados y líneas atemporales— en una moto que se puede llevar con el carnet de coche. La RA2 es la propuesta de acceso del catálogo de Cyclone en España, una marca que se vende a través de su importador oficial con una política agresiva de precio y garantía, y cuya ficha oficial enlaza este artículo en sus fuentes. Su argumento no es tecnológico: es ser la custom 125 más asequible del mercado español con respaldo de garantía largo.
Profundidad técnica: sencillez mecánica deliberada
La ficha de este post describe una moto construida con recetas clásicas: monocilíndrico de 125 cc refrigerado por aire con 12,64 CV a 9.500 rpm y 9,9 Nm a 8.000 rpm, cambio de 5 marchas, frenada combinada CBS, iluminación LED, depósito de 13 litros y solo 144 kg de peso. No hay ABS ni electrónica compleja, y esa es precisamente la propuesta: una mecánica simple y conocida, fácil de mantener y suficiente para el uso de una 125, envuelta en una carrocería custom convincente. Los 13 litros de depósito, generosos para la categoría, permiten olvidarse de la gasolinera en el uso urbano semanal.
| Dato | Valor del post |
|---|---|
| Motor | 125 cc, refrigeración por aire |
| Potencia | 12,64 CV a 9.500 rpm |
| Peso | 144 kg |
| Depósito | 13 litros |
| Garantía | 3 años |
Uso real: primera moto sin complejos
Su uso real es el de primera moto o moto de diario para quien quiere estilo custom sin el coste de una grande: ciudad, rondas y escapadas tranquilas por carreteras secundarias, donde sus 12,64 CV mueven 144 kg con la soltura justa. El propio artículo destaca lo que más se nota el primer día: peso ligero y asiento bajo, la combinación que da confianza a un principiante. Sus límites son los de toda 125: en autovía a 100-110 km/h va en su techo, con pasajero el motor trabaja sin reservas y los adelantamientos se planifican, no se improvisan.
Mantenimiento y costes de uso
Un monocilíndrico refrigerado por aire de esta sencillez tiene el mantenimiento más barato del mundo de la moto: revisiones ordinarias en taller, consumibles estándar de 125 y ninguna complejidad electrónica que encarezca las averías. El respaldo diferencial está en el propio post: 3 años de garantía oficial del importador y promoción de seguro el primer año. No publicamos precios concretos de revisiones porque no existe una tarifa pública única que citar, pero en planteamiento es difícil encontrar una moto de marchas más barata de mantener.
Normativa: A1 o carnet B con tres años
La RA2 se puede conducir con el carnet A1 o con el permiso B con 3 años de antigüedad, como confirma la propia ficha y recuerda la DGT en su información sobre permisos: es la vía por la que la mayoría de compradores de 125 llegan a la moto. Como motocicleta matriculada, está sujeta a la ITV periódica ordinaria de las motos. No necesita nada más: ni cursos ni trámites adicionales para quien ya tiene el B veterano.
Rivales y veredicto: ¿merece la pena?
Dentro de la propia casa, quien quiera otro formato tiene la Cyclone RX1 o la Cyclone Battlo, y el artículo compara la RA2 con el resto de custom 125 del mercado, todas más caras. Compáralas en el comparador de motos.
Veredicto: ¿merece la pena? Por 2.490 € con 3 años de garantía, la RA2 merece la pena para quien busca su primera custom o una moto de diario con estilo clásico y coste mínimo: en precio no tiene rival en su segmento. Para quien vaya a hacer autovía a diario o viaje en pareja, ninguna 125 custom es la herramienta adecuada, y esta tampoco: ahí toca subir de cilindrada y de carnet.
Por qué las custom 125 tienen sentido en España
La fórmula de la RA2 encaja con una realidad española muy concreta: miles de conductores con el carnet B veterano que quieren una moto para el día a día sin examinarse de nada, y que entre un scooter anónimo y una custom con depósito clásico y postura de cruiser, prefieren la moto con la que se sienten motoristas. El segmento lo sabe y ofrece varias custom 125, pero casi todas se mueven varios cientos de euros por encima de los 2.490 € de la RA2, como ya señala el artículo original. En ese contexto, la Cyclone no compite por ser la más refinada: compite por ser la puerta de entrada más barata a un estilo entero, con la garantía de 3 años como red de seguridad para quien desconfía de las marcas nuevas.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Cyclone RA2?
2.490 € PVP en España.
¿Qué potencia tiene la Cyclone RA2?
12,64 CV a 9.500 rpm con 9,9 Nm de par.
¿Qué garantía tiene?
3 años de garantía oficial, con promoción de seguro el primer año.
¿Es apta para principiantes?
Sí: 144 kg, asiento bajo y entrega suave.
¿Lleva ABS?
Lleva frenada combinada CBS.
¿Puedo conducirla con el carnet B?
Sí, con 3 años de antigüedad del carnet B.
Fuentes: Motosan, Cyclone (ficha oficial PDF), DGT — permisos de conducción
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