¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Carado T 338 EDITION27: precio, MMA, plazas, dimensiones y galería.
La T del nombre lo dice todo antes de abrir la puerta: hablamos de una perfilada, con la cabina del Transit fundida en un habitáculo de techo bajo que contiene la altura en 2,93 metros y afina el paso por autopista. Esta variante EDITION27 es la edición especial que Carado destina al mercado español, montada sobre el Ford Transit 2.0 de 165 CV y con 6,99 metros de eslora: el formato que más se vende porque equilibra habitabilidad y manejabilidad sin pedir concesiones en ninguno de los dos frentes.
Dentro manda la zona de noche: dos camas individuales en la zaga que amanecen hechas y no obligan a transformar el estar al caer la noche. Es la configuración que eligen los ruteros que acumulan kilómetros, porque cada uno conserva su lado y su armario. Homologa cuatro plazas de viaje y dos de noche, y con 3.500 kg de MMA se lleva con el carnet B. La tracción delantera acerca la conducción a la de un furgón grande, una buena noticia para quien debuta en el caravaning.
El precio arranca en 69.490 € según lo publicado. La gracia de la edición EDITION27 está en lo que evita: en lugar de una lista de opcionales interminable, concentra de serie el equipo que realmente se utiliza en ruta. Así se estrena una perfilada de casi siete metros con motor de sobra sin ver cómo el presupuesto engorda a cada casilla marcada.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Tipo | Autocaravana perfilada |
| Chasis / motor | Ford Transit 2.0, 165 CV |
| Longitud / anchura / altura | 6,99 m / 2,32 m / 2,93 m |
| MMA | 3.500 kg (carnet B) |
| Plazas circular / dormir | 4 / 2 |
| Tracción | Delantera |
| Etiqueta DGT | C |
| Precio | Desde 69.490 € |
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Dormitorio en zaga, siempre listo
La zona de noche decide más compras que cualquier otro rincón, y aquí Carado opta por lo probado: dos camas individuales en la zaga, una por ocupante, que se preparan en un minuto y dejan intacto el resto de la vivienda. Viajar de dos en dos gana así en comodidad diaria: nadie escala por encima del otro para acostarse, cada armario queda a mano y el pasillo central sigue siendo transitable con las camas abiertas. El estar delantero, liberado de tareas nocturnas, se dedica a lo suyo: desayunar, leer, trazar la ruta de mañana. Una distribución de las que se disfrutan en el kilómetro 5.000, no solo en el concesionario.
165 CV de serie: el Transit 2.0
Que los 165 CV vengan de serie marca la diferencia: es una potencia generosa para una perfilada de acceso, y con 3.500 kg cargados se agradece en puertos y adelantamientos, donde el motor no va forzado. A eso se suma la capilaridad de Ford: talleres en cada provincia española y en toda Europa, de modo que la mecánica no depende de la red propia de la marca.
El comprador ideal del T 338 EDITION27
Quienes encadenan escapadas largas y quieren acostarse sin montar nada. Quien empieza en esto y prefiere sensaciones de furgoneta a las de una integral grande. Y quien valora pagar una edición ya equipada en vez de diseñar su propia lista de extras. En cambio, si la tripulación necesita cuatro camas fijas, aquí no las hay: las plazas nocturnas son dos y el estar no está concebido como zona de noche habitual.
Curiosidades
El T 338 EDITION27 que Carado vende en España lleva de serie el Ford Transit 2.0 de 165 CV: una potencia generosa incluida de fábrica, sin tener que marcarla como opcional ni pagar suplemento por ella. Esa es la filosofía de la edición especial española: el motor que de verdad mueve el conjunto, desde el primer día y sin letra pequeña.
Seguridad: sin estrellas Euro NCAP
Un apunte honesto antes de seguir: Euro NCAP no somete a las autocaravanas a sus pruebas, de modo que no existen estrellas oficiales para este vehículo ni para ningún otro del sector. La protección real la ponen dos elementos: el chasis —un Transit actual aporta frenada, control de estabilidad y airbags en cabina— y el uso —bultos trincados, reparto equilibrado de la carga y respeto a los 3.500 kg de MMA—. Con tres toneladas y media, la prudencia al volante vale más que cualquier distintivo.
Mantenimiento
Ford establece para el Transit una revisión cada 2 años o 40.000 km, lo que llegue primero. La ficha cifra la revisión de la base —aceite, filtros e inspección general— alrededor de 380 €, y la revisión anual aconsejada en la red Carado —estanqueidad, gas, electricidad y humedades— en unos 250 €. Tómense como orientativos: cada taller y cada unidad matizan la factura. Al margen del plan oficial hay cuatro clásicos que todo autocaravanista vigila: humedades (chequeo anual de estanqueidad para pillar filtraciones en origen), gas (instalación revisada cada año, con la caducidad de liras y regulador bajo control), cubiertas (el DOT manda: toca cambiar por edad, hacia los 5-6 años, aunque el dibujo engañe) e ITV (las autocaravanas la pasan por primera vez a los 4 años, luego cada dos hasta los 10 y cada año desde entonces).
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el precio del Carado T 338 EDITION27 2026?
Parte de 69.490 € según el precio publicado. El importe definitivo conviene cerrarlo con el concesionario, porque los opcionales lo mueven.
¿Qué motorización equipa?
El Ford Transit 2.0 de 165 CV, incluido de serie en la edición española EDITION27.
¿Basta el carnet B?
Sí: la MMA es de 3.500 kg, dentro del límite del B.
¿Cuántos duermen a bordo?
La ficha declara 4 plazas de viaje y 2 de noche, en las camas de la zaga.
¿Qué dimensiones tiene?
6,99 m de largo, 2,32 m de ancho y 2,93 m de alto.
¿En qué consiste la EDITION27?
En la edición especial de Carado para España, con el Transit 2.0 de 165 CV de serie.
Fuentes: datos publicados por Carado para la gama 2026 (mercado español).
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