Dos formas opuestas de entender la moto eléctrica premium: el BMW CE 04, un maxi-scooter futurista con pantalla de 10,25" y electrónica de moto grande, frente a la Zero FXE, una supermotard de 140 kg y 106 Nm diseñada por Huge Design que se conduce con el carnet de coche convalidado.
La respuesta corta: el CE 04 es para quien quiere el scooter definitivo para ciudad y extrarradio; la FXE para quien quiere diversión pura con estética de moto de verdad. La tabla:
Tabla comparativa: BMW CE 04 vs Zero FXE
| Ficha | BMW CE 04 | Zero FXE 7.2 (2025) |
|---|---|---|
| **Precio desde** | 12.050 € | ≈14.235 € |
| **Potencia** | 31 kW (42 CV) | 11 kW (15 CV; 32 kW de pico) |
| **Autonomía** | 130 km (declarada) | 169 km (declarada; 161 en ciudad) |
| **Batería** | 8,9 kWh (fija) | 7,2 kWh (fija) |
| **Velocidad máxima** | 120 km/h | 137 km/h |
| **0-50 km/h** | 2,6 s | No publicado |
| **Peso** | 231 kg | 140 kg |
| **Plazas** | 2 | 2 |
| **Carnet** | A2 (versión 11 kW: A1, vale B con +3 años) | A1 (vale B con +3 años) |
| **Carga** | 2,3 kW de serie (4 h 20 min); 6,9 kW opcional | Enchufe doméstico ~9,7 h; carga rápida opcional |
| **Etiqueta DGT** | Cero | Cero |
Análisis: qué ofrece cada una
BMW CE 04. El 0-50 km/h en 2,6 s lo dice todo: es el scooter más rápido del segmento. Suma 130 km de autonomía, carga rápida opcional de 6,9 kW (del 20 al 80 % en 45 minutos), ABS y control de estabilidad de serie, y la pantalla TFT más grande del segmento con navegación. Pero pesa 231 kg, cuesta 12.050 € de partida (y los paquetes lo encarecen mucho más), y la batería es fija: dependes de un punto de carga.
Zero FXE. 140 kg, 106 Nm y una parte ciclo seria (horquilla Showa regulable, Pirelli Diablo Rosso II): es una moto de verdad, divertidísima en ciudad y en curvas, con 169 km declarados y garantía de 5 años en la batería. A cambio, la carga de serie es lentísima (9,7 h), la autonomía real ronda los 96 km en modo ECO y el precio (≈14.235 €) es muy alto para 7,2 kWh.
Pros y contras
BMW CE 04:
- ✅ 0-50 km/h en 2,6 s: el más rápido del segmento
- ✅ 130 km de autonomía y carga rápida opcional
- ✅ Pantalla de 10,25" con navegación, ABS y control de estabilidad
- ✅ Marcha atrás y hueco para un casco
- ❌ 12.050 € de partida, la más cara de la comparativa
- ❌ 231 kg: muy pesada
- ❌ Batería fija, sin opción extraíble
- ❌ Los paquetes de equipamiento encarecen mucho la factura
Zero FXE:
- ✅ 140 kg y 106 Nm: diversión pura
- ✅ Parte ciclo seria con Showa y Pirelli
- ✅ 169 km declarados y 5 años de garantía de batería
- ✅ Diseño único firmado por Huge Design
- ❌ ≈14.235 € para 7,2 kWh de batería
- ❌ Carga de serie lentísima (9,7 h)
- ❌ Autonomía real de ~96 km en ECO
- ❌ Sin hueco de carga ni USB
Veredicto: ¿cuál comprar?
Compra el BMW CE 04 si quieres el scooter eléctrico definitivo: rápido, tecnológico y usable a diario, y el presupuesto no es el problema. Compra la Zero FXE si lo que buscas es una moto con la que divertirte de verdad, ligera y con carácter, y tienes dónde cargarla durante la noche. Fichas completas: ficha del BMW CE 04 y ficha de la Zero FXE, o cara a cara en el comparador de motos eléctricas.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es más rápida, el BMW CE 04 o la Zero FXE?
El CE 04 acelera más fuerte en ciudad (0-50 km/h en 2,6 s), pero la FXE tiene más punta (137 km/h frente a 120) y mucho menos peso, así que en sensaciones deportivas gana la Zero.
¿Qué carnet necesito para cada una?
La Zero FXE (versión 11 kW) se lleva con el A1 o el B con más de 3 años. El BMW CE 04 de 31 kW exige el A2, aunque existe una versión de 11 kW conducible con A1/B.
¿Cuál tiene más autonomía real?
La Zero FXE declara 169 km, pero en pruebas reales ronda los 96 km en modo ECO. El CE 04 declara 130 km más creíbles para uso mixto. Ninguna es una moto de viaje: son urbanas y periurbanas.
¿Se pueden cargar en un enchufe normal?
Sí, pero con matices: la FXE tarda unas 9,7 h de serie y el CE 04 unas 4 h 20 min; el BMW admite cargador rápido opcional de 6,9 kW que lo deja en 45 minutos del 20 al 80 %.
¿Cuál retiene mejor el valor?
Las dos son nicho premium con depreciación incierta, pero BMW tiene red de concesionarios y servicio en toda España; Zero está creciendo (+58 % de red en 2025) pero sigue siendo minoritaria.
