¿Buscas solo los datos? Ver la ficha técnica del Bavaria I 700 C: precio, MMA, plazas, dimensiones y galería.
En el mundo de las integrales, la batalla se libra en el frontal: parabrisas panorámico, asientos giratorios, sensación de amplitud. El Bavaria I 700 C juega esa partida con una carta que no se ve a primera vista: el doble suelo técnico, la seña de identidad de la gama INITIAL de Bavaria. El catálogo oficial lo resume en francés: le double plancher fait toute la différence —el doble suelo marca la diferencia— porque aísla del frío y permite guardar el material voluminoso bajo el piso habitable.
Es una integral contenida: 6,99 m de largo y 2,85 m de alto —la anchura no la publica oficialmente la marca—, MMA de 3.500 kg con carnet B, y 4 plazas para circular y para dormir. La base es el Fiat Ducato; la potencia no figura en la ficha oficial, así que no la inventamos: lo honesto es decir que no está publicada.
Del precio, transparencia total: Bavaria no publica PVP oficial de este modelo en España. No verás aquí una cifra inventada: el camino es pedir presupuesto en concesionarios con el mismo equipamiento y comparar ofertas por escrito.
Ficha técnica resumida
| Dato | Valor |
|---|---|
| Carrocería | Autocaravana integral |
| Base mecánica | Fiat Ducato (potencia no publicada) |
| Largo y alto | 6,99 m / 2,85 m (ancho no publicado) |
| Masa máxima y permiso | 3.500 kg (carnet B) |
| Plazas (circular / pernocta) | 4 / 4 |
| Precio | No publicado oficialmente |
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El doble suelo: la diferencia que se nota en invierno
La idea es sencilla y sus efectos se notan cada mañana de viaje en temporada fría. Entre el suelo exterior y el piso habitable, el I 700 C intercala un suelo técnico: una cámara que aísla del frío que sube desde el asfalto y, de paso, crea un volumen de almacenaje bajo los pies para el material voluminoso —calzado de montaña, herramientas, equipo deportivo— sin invadir el habitáculo.
Quien ha dormido en una autocaravana sin este sistema conoce la sensación: el suelo frío a las seis de la mañana, la calefacción trabajando de más. El doble suelo no hace milagros, pero recorta esa pérdida térmica por abajo y se nota tanto en el confort como en el consumo de gas o gasóleo de la calefacción. Es la solución típica de las integrales pensadas para viajar todo el año, y Bavaria la convirtió en el argumento central de su gama INITIAL.
Integral de 6,99 m: el frontal panorámico como salón
La gracia de una integral está delante: parabrisas grande, asientos de cabina que giran y se funden con el salón, y una luminosidad que ninguna perfilada iguala. El I 700 C concentra eso en 6,99 metros, una longitud que para ser una integral se deja conducir sin el respeto que imponen las de 7,5 u 8 metros. Con 2,85 m de alto, además, queda por debajo de muchas capuchinas, lo que ayuda con el viento lateral y con los gálibos.
Las 4 plazas para dormir siguen el esquema clásico de las integrales de este tamaño: dormitorio permanente atrás y salón que se transforma, sin rituales complicados cada noche. Es una distribución pensada para parejas que viajan mucho y reciben visitas de vez en cuando, no para familias numerosas.
¿Para quién es el I 700 C?
Para la pareja que viaja todo el año y valora el aislamiento y el almacenaje bajo el piso más que los gadgets. Para quien quiere una integral de verdad —frontal panorámico, sensación de amplitud— sin saltar a los 7,5 metros ni a los precios de las integrales premium alemanas. Y para el comprador que hace kilómetros en invierno y sabe lo que vale un suelo que no esté helado.
No es para quien necesita un precio cerrado publicado antes de pisar el concesionario, ni para quien viaja solo en verano y no amortizaría el doble suelo: en ese caso, una perfilada convencional ofrece la misma habitabilidad por menos dinero.
Curiosidades
El doble suelo técnico es la seña de identidad de la gama INITIAL: el catálogo oficial de 2017 presenta el I 700 C afirmando que le double plancher fait toute la différence —el doble suelo marca la diferencia—, porque aísla del frío y permite guardar el material voluminoso bajo el piso habitable. Fuente: catálogo oficial Bavaria 2017 (PDF).
Seguridad: sin estrellas Euro NCAP
Un apunte honesto antes de seguir: Euro NCAP no incluye a las autocaravanas en sus protocolos, así que carece de sentido hablar de estrellas. La seguridad del I 700 C nace en la base Fiat Ducato —airbags para las plazas delanteras, control de estabilidad y ayudas electrónicas— y continúa en la rigidez de la célula.
Lo demás es cosa del conductor: casi 7 metros y 3.500 kg piden anticipar las frenadas, tomarse en serio el viento lateral y estibar el equipaje sujeto y repartido. Ningún test de laboratorio sustituye a eso en carretera.
Mantenimiento
El calendario de taller lo marca el Fiat Ducato: revisión cada 2 años o 40.000 km, lo que ocurra primero. Hay que contar unos 350 € para la revisión mecánica —aceite, filtros y chequeo general— y unos 250 € para la revisión anual aconsejada de la célula Bavaria —estanqueidad, gas, instalación eléctrica y humedades—. Son cifras orientativas de la ficha del modelo; el importe definitivo lo pone el taller.
Y cuatro asuntos que ningún propietario debería desatender: las humedades, con el control anual de estanqueidad pasando por el servicio oficial para conservar la garantía de la célula; el gas, con la instalación de GLP en manos de un instalador autorizado y un ojo en las fechas de caducidad del regulador y los latiguillos; los neumáticos, que se retiran por viejos —5 o 6 años según el código DOT— aunque la banda de rodadura parezca nueva; y la ITV, exigible desde que se cumplen 4 años y cada vez más frecuente conforme el vehículo envejece.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Bavaria I 700 C 2026?
La marca no publica PVP oficial en España, así que no damos cifras. Pedid presupuesto en varios concesionarios con idéntico equipamiento y comparad por escrito.
¿En qué consiste el doble suelo técnico?
En un piso habitable elevado sobre un suelo inferior: la cámara intermedia aísla del frío y el hueco sirve para guardar material voluminoso sin ocupar el interior.
¿Qué permiso de conducir hace falta?
El carnet B es suficiente: la MMA se queda en 3.500 kg.
¿Para cuántas personas está homologado?
Para 4 personas tanto en circulación como en pernocta.
¿Qué dimensiones tiene?
Tiene 6,99 m de longitud y 2,85 m de altura; la anchura no la publica la marca.
¿Qué motorización monta?
La base es el Fiat Ducato; la potencia no figura en la ficha oficial, así que no la damos por supuesta.
Fuentes: catálogo oficial Bavaria 2017 (PDF).