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El Alpine A110 S fue la versión más afilada del deportivo francés en la gama 2024: 300 CV, 340 Nm y un chasis Sport específico más firme y directo que el del A110 base. Con 1.114 kg en vacío y el motor 1.8 turbo en posición central-trasera, acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos. En España se vendió por 80.900 € de tarifa, y en la gama 2025 fue sustituido por el A110 GTS.
Ficha técnica resumida: A110 S 300 CV
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio en España | 80.900 € (tarifa 2024) |
| Motor | 1.8 turbo gasolina, 300 CV / 340 Nm |
| 0-100 km/h | 4,2 s |
| Velocidad máxima | 260 km/h |
| Peso | 1.114 kg |
| Consumo | 7,1 l/100 km (WLTP) |
| Maletero | 196 litros |
| Plazas | 2 |
| Tracción | Trasera |
| Etiqueta DGT | C |
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Precio: la gama A110 2024 en España
En 2024 la gama del A110 en España se estructuraba así (actualidadmotor): A110 base de 252 CV por 67.800 €, A110 GT por 79.100 €, A110 S por 80.900 €, A110 R Turini por 108.000 € y A110 R por 114.000 €. El S era, por tanto, la opción deportiva "pura" sin llegar al radicalismo (y al precio) del R.

El chasis Sport: qué lo hacía especial
El S no era solo un A110 con más potencia: montaba el chasis Sport con muelles y amortiguadores específicos, barras estabilizadoras más gruesas, llantas forjadas Fuchs de 18 pulgadas y un equipo de frenos sobredimensionado. El resultado era un coche más preciso en curva y más comunicativo, el preferido de quienes buscaban el A110 más "de piloto" sin pagar los 114.000 € del R (Motor Authority).
La gama A110 frente a frente
| Versión | Potencia | 0-100 km/h | Precio España |
|---|---|---|---|
| A110 | 252 CV | 4,5 s | 67.800 € |
| A110 S | 300 CV | 4,2 s | 80.900 € |
| A110 GTS | 300 CV | 4,2 s | ~79.700 € |
| A110 R | 300 CV | 3,9 s | 114.000 € |
El S y el GTS comparten potencia y aceleración; el GTS añade el confort del antiguo GT y el kit aero opcional del R. El R baja 3 décimas el 0-100 a base de carbono y 32 kg menos.
Pros y contras
| ✅ Pros | ❌ Contras |
|---|---|
| 300 CV y 1.114 kg: la receta del deportivo ligero | Sustituido por el GTS: solo queda stock |
| Chasis Sport más firme y directo que el base | Maletero de 196 l y dos plazas |
| 0-100 en 4,2 s con propulsión trasera | Interior espartano frente a un 718 Cayman |
| Llantas forjadas y frenos grandes de serie | Consumo real alto si se explota el 1.8 turbo |
| El equilibrio más redondo de la gama | Etiqueta C: sin acceso libre a las ZBE |
Preguntas frecuentes
# ¿Cuánto costaba el Alpine A110 S en España?
80.900 € de tarifa en la gama 2024 (actualidadmotor). Se situaba entre el A110 GT (79.100 €) y el A110 R Turini (108.000 €).
# ¿Qué potencia tiene el A110 S?
300 CV y 340 Nm del motor 1.8 turbo de cuatro cilindros en posición central-trasera. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanza 260 km/h.
# ¿En qué se diferencia el A110 S del A110 normal?
En el chasis Sport (suspensión específica, barras más gruesas), las llantas forjadas Fuchs de 18", los frenos sobredimensionados y 48 CV más que el A110 base de 252 CV.
# ¿El A110 S sigue a la venta?
No como modelo nuevo de gama: en 2025 fue sustituido por el A110 GTS, que combina su chasis Sport con el confort del antiguo GT. Aún puede quedar alguna unidad en stock de concesionario.
# ¿Qué etiqueta de la DGT tiene el A110 S?
La etiqueta C (dgt.es), como todo gasolina Euro 6 posterior a 2006. Puede circular por las ZBE con las limitaciones propias de la etiqueta C.
# ¿Merece la pena frente al A110 GTS?
Si encuentras una unidad de stock con descuento, sí: es mecánicamente casi idéntico al GTS y más barato. El GTS solo añade confort y el kit aero opcional del R. Compáralos en el comparador.
Con 260 km/h de velocidad máxima, el A110 S invita a correr: recuerda que en España superar los límites te puede costar el carné. Si te ha llegado una denuncia, analízala gratis con nuestra IA antes de pagar.
Fuentes: gama y precios A110 2024 en actualidadmotor, gama europea en Motor Authority, ficha del A110 2024 en geeky-gadgets.


