Alfa Romeo 33 Stradale Elettrica rojo con puertas de mariposa abiertas
Novedades Motor 8 min de lectura2026-10-05

Alfa Romeo 33 Stradale Elettrica: 750 CV

El Alfa Romeo 33 Stradale Elettrica: 750 CV, 102 kWh y 450 km de autonomía. Solo 33 unidades a ~1,7 millones de euros.

Por Daniel, fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.onlineActualizado: 2026-10-05

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Alfa Romeo 33 Stradale Elettrica 750 CVFicha técnica

Eléctrico

Alfa Romeo 33 Stradale Elettrica 750 CV

≈ 1.700.000 €

0

≈ Precio estimado, no oficial.

En cifras

0km de autonomía
0CV de potencia
Potencia750 CV
Autonomía (WLTP)450 km
Velocidad máxima310 km/h

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El Alfa Romeo 33 Stradale Elettrica es la versión 100 % eléctrica del renacido mito de 1967: 750 CV, batería de 102 kWh, unos 450 km de autonomía WLTP y menos de 3 segundos en el 0-100, con 310 km/h de punta. Solo se fabrican 33 unidades en total (entre las dos versiones), todas vendidas a ~1,7 millones de euros cada una.

Mientras el 33 Stradale V6 de 620 CV<\/a> ruge con su biturbo derivado del Nettuno de Maserati, la versión Elettrica apuesta por el par instantáneo: es el Alfa Romeo más potente jamás construido. La carrocería, esculpida a mano por Carrozzeria Touring Superleggera, es idéntica: puertas de mariposa, zaga redondeada y una pureza de líneas que quita el hipo.

Galería

Alfa Romeo 33 Stradale Elettrica rojo, puertas de mariposa abiertas

Imagen ilustrativa generada por IA

Ficha técnica resumida: 33 Stradale Elettrica 750 CV

DatoValor
Precio~1,7 M € (33 unidades, agotado)
Potencia750 CV
0-100 km/hMenos de 3,0 s
Velocidad máxima310 km/h
Batería102 kWh
Autonomía~450 km (WLTP)
Peso2.100 kg
Medidas4,64 × 1,97 × 1,23 m
CarroceríaArtesanal, Touring Superleggera
Etiqueta DGTCero

¿Quieres el detalle completo? Ficha técnica completa del 33 Stradale Elettrica<\/a>.

750 CV silenciosos

La paradoja del Elettrica: el Alfa más potente de la historia no hace ruido. Donde el V6 canta con su escape, el eléctrico empuja con una contundencia brutal desde parado gracias al par instantáneo. Pesa 2.100 kg (600 más que el V6), pero la batería baja el centro de gravedad y la cifra de potencia compensa.

Alfa Romeo 33 Stradale Elettrica en el circuito de Balocco

Elettrica frente al V6

VersiónPotencia0-100 km/hPeso
33 Stradale Elettrica750 CV<3,0 s2.100 kg
33 Stradale V6<\/a>620 CV<3,0 s1.500 kg

El eléctrico es más potente; el V6, más ligero y visceral. Los 33 clientes eligieron a gusto: cada unidad es única.

Pros y contras

✅ Pros❌ Contras
750 CV: el Alfa más potente de la historia~1,7 M €: solo coleccionistas
33 unidades: exclusividad absolutaAgotado antes de fabricarse
Carrocería artesanal de Touring2.100 kg
450 km de autonomíaSin uso diario posible
Homenaje al mito de 1967Datos aún sin confirmar del todo

Preguntas frecuentes

# ¿Cuánto cuesta el 33 Stradale Elettrica?

Cada unidad se vendió en torno a 1,7 millones de euros, igual que la versión V6.

# ¿Cuántas unidades eléctricas se fabrican?

Las 33 unidades totales se reparten entre la versión V6 y la Elettrica, a elección de cada cliente.

# ¿Qué autonomía tiene?

Unos 450 km WLTP con la batería de 102 kWh, según los datos anunciados por la marca.

# ¿Es más rápido que el V6?

Sobre el papel sí: 750 CV frente a 620. En sensaciones, el V6 con su sonido y sus 600 kg menos es otra experiencia.

# ¿Se puede comprar uno nuevo?

No: las 33 unidades están vendidas. Solo queda el mercado de coleccionistas.

# ¿Qué etiqueta DGT tiene?

La etiqueta Cero (dgt.es<\/a>), aunque con 1,7 millones en el garaje las ZBE no son la preocupación.

Incluso con 1,7 millones en el garaje, un descuido al volante sale caro: si te llega una denuncia, analízala gratis con nuestra IA<\/a> antes de pagar.

Fuentes: el 33 Stradale en Revista CAR<\/a>, ficha técnica en ItalPassion<\/a>.

Fuentes y verificación

Este artículo se ha redactado y revisado por Daniel, fundador y responsable de contenidos de RecurreTuMulta.online contrastando la normativa aplicable, principalmente el Real Decreto Legislativo 6/2015 (Ley de Tráfico y Seguridad Vial) y la información pública de la Dirección General de Tráfico (DGT). La IA de análisis identifica posibles defectos e indicios relevantes en tu documento, pero no sustituye el asesoramiento de un profesional. Consulta más sobre nuestro proceso editorial en ¿Quién está detrás?.

Última revisión de este contenido: 2026-10-05

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