Voge 525R

La 525R es la naked con la que Voge asalta el carnet A2: un bicilíndrico de 494 centímetros cúbicos que rinde 47,6 CV, el techo de los 35 kW aprovechado al milímetro. El propulsor, derivado de la arquitectura Honda del CB500 y fabricado por Loncin, entrega 44,5 Nm con una curva llena y dócil. Por 5.287 euros, la parte ciclo está a la altura: horquilla Kayaba y frenos Nissin con ABS, componentes de primer nivel en este escalón de precios. La guinda es la garantía oficial de cinco años en España, un argumento de peso para una marca que aún construye su reputación.

¿El peaje? La báscula: 198 kilos en orden de marcha la colocan entre las más pesadas de su clase, y eso se nota al moverla en parado y en los cambios de apoyo rápidos. La electrónica es espartana —sin modos de conducción ni control de tracción— y las líneas resultan continuistas respecto a la anterior 500R. Aun así, la ecuación es difícil de rebatir: potencia máxima legal, ciclo serio y tarifa rompedora en una montura honesta, sin limitaciones artificiales.