Indian Motorcycle Sport Scout
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, carnet necesario y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: Indian Motorcycle España.
Fotos oficiales de Indian Motorcycle (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio desde | 15.690 € |
|---|---|
| Versión | 2026 |
| Potencia | 94 CV |
| Autonomía | — |
| Batería | — |
| Velocidad máxima | — |
| 0-50 km/h | — |
| Peso (orden de marcha) | 239 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A |
| Carga | — |
| Etiqueta DGT | C |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
Precio y versiones
La Indian Motorcycle Sport Scout (2026) parte de 15.690 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
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La Scout más ligera: 239 kg con el V-Twin de 1.250 cc y 94 CV
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Puntos fuertes
- La Scout más ligera: 239 kg con el V-Twin de 1.250 cc y 94 CV
- Semi carenado de inspiración deportiva y rueda delantera de 19"
- Postura algo más atacada: la custom para quienes vienen de naked
- Buen equilibrio entre estética custom y dinamismo
- ABS de serie y posibilidad de versiones Limited con más electrónica
- Precio ajustado: 15.690 €
Contras
El semicarenado divide opiniones entre los puristas custom
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Puntos débiles
- El semicarenado divide opiniones entre los puristas custom
- Suspensiones correctas sin grandes alardes
- El pasajero sigue siendo secundario
- Sin pantalla TFT en la versión básica
- Protección aerodinámica limitada pese al carenado
- La 101 Scout ofrece mucho más por 3.300 € extra
¿Sabías que…?
- ·Es la respuesta de Indian a las sport-cruiser de estilo club
- ·La rueda de 19" le da un aire de flat-track
- ·Comparte el motor SpeedPlus de 1.250 cc con toda la familia Scout
- ·Su estética mezcla custom americana y café racer
- ·Es la Scout favorita de los pilotos que llegan de motos deportivas
Mírala en vídeo
Vídeo: Indian Motorcycle Europe, Middle East & Africa en YouTube
Mantenimiento en casa
Guías paso a paso para el mantenimiento básico de tu Indian Motorcycle Sport Scout, sin pasar por el taller.
🗓️ Intervalo oficial: Cada 16.000 km (10.000 millas)
🛢️ Aceite recomendado: 15W-60 totalmente sintético (kit oficial de cambio de aceite Indian)
💡 Trucos de cuidado
- ·Transmisión por correa: sin mantenimiento de lubricación; revisa tensión y estado en cada revisión
- ·Presión de neumáticos: revísala en frío; el valor exacto está en el manual del propietario
- ·Usa siempre aceite con la especificación del manual para no comprometer la garantía
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Indian Motorcycle Sport Scout?
La Indian Motorcycle Sport Scout parte de 15.690 €. El detalle de versiones está en la comparativa completa.
¿Qué carnet necesito para la Indian Motorcycle Sport Scout?
Necesitas el carnet A. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿Cuál es la autonomía de la Indian Motorcycle Sport Scout?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para la Indian Motorcycle Sport Scout, así que preferimos no inventarla: aparece como «—» en la ficha.
¿Cómo se carga la Indian Motorcycle Sport Scout?
La marca no ha publicado los detalles de carga de la Indian Motorcycle Sport Scout: los añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿La Indian Motorcycle Sport Scout tiene etiqueta Cero?
Sí: al ser 100 % eléctrica, la Indian Motorcycle Sport Scout tiene etiqueta DGT «Cero» y puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
