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CFMoto 800MT-X
Respuesta rápida
La CFMoto 800MT-X es una moto trail de 799 cc con 95 CV. Se conduce con el carnet A (limitable a A2). Cuesta desde 9.995 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026).
Precio desde
9.995 €
- 95 CVPotencia
- 799 ccCilindrada
- 220 kgPeso
- Carnet APermiso
Fuente: CFMoto España.
La nota de Cosa
6,6/10
Destaca por gran relación precio/potencia. En contra: practicidad justa.
Nota automática (método)
Nuestro análisis
La letra X de la CFMoto 800MT-X 2025 promete campo de verdad. Es la lectura más aventurera de la familia 800MT: ruedas en 21 y 18, suspensiones de largo recorrido y un tanque de 22,5 litros, de los más generosos de su segmento. Con 95 CV es la más potente del carnet A2 una vez limitada, y con el A se disfruta sin ataduras.
El bicilíndrico de 799 cc nace de la plataforma del 790 de la casa austriaca, desarrollada codo con codo con la marca naranja a la que el gigante asiático también fabrica. La electrónica es completa: modos de marcha, control de tracción y ABS desconectable para la tierra. Por 9.995 € queda muy por debajo de las europeas y japonesas de concepto similar, y es la de mayor cilindrada que la marca vende aquí. Pesa 220 kilos que se dejan sentir en lo técnico, y los 95 CV obligan a limitarla para el A2, con el coste y el papeleo que ello implica.
Veredicto: Para la aventurera grande de precio contenido con vocación rural auténtica; no para lo técnico extremo ni para evitar papeleos.
Fotos oficiales de CFMoto (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio desde | 9.995 € |
|---|---|
| Versión | 800MT-X 2025 |
| Potencia | 69,9 kW · 95 CV |
| Cilindrada | 799 cc |
| Peso (orden de marcha) | 220 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A (limitable a A2) |
| Etiqueta DGT | C |
≈ estimación
Precio y versiones
La CFMoto 800MT-X (800MT-X 2025) parte de 9.995 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
🛡️ Garantía oficial CFMoto: 3 años (Garantía oficial de 3 años para España, según la marca)
Historial de precios
9.995 €
Seguimiento
9.995 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Puntos fuertes
- Suspensiones de 230 mm delante y detrás, con horquilla invertida de 48 mm regulable en todos los parámetros: es el salto real frente a las 800MT de 2022, que se quedaban en 160 y 150 mm de recorrido.
- Depósito de 22,5 litros partido y descolgado por los laterales, al estilo de las KTM Adventure: baja el centro de gravedad en pista y permite alargar las etapas sin repostar cada dos por tres.
- De serie ya trae lo que en otras trail va a la lista de opciones: quickshifter bidireccional, control de crucero, TFT vertical de 7 pulgadas, control de presión de neumáticos y cubrecárter de aluminio por 9.995 euros.
- Frenada J.Juan con doble disco delantero de 320 mm y pinzas radiales de cuatro pistones, con ABS en curva gestionado por una IMU de seis ejes y modo Off-road específico.
- Asiento corrido regulable entre 830 y 870 mm: en la posición baja se defiende mejor en ciudad y en la alta deja sitio para pilotar de pie sin ir encogido.
Puntos débiles
- Con 220 kg en orden de marcha no es la trail para trialeras ni para levantarla en solitario tras una caída en barro: en campo técnico el peso se nota enseguida.
- En configuración alta el asiento queda a 870 mm, así que si mides menos de 1,70 m lo normal es llegar de puntillas en las paradas y en las maniobras a baja velocidad.
- Para conducirla con el A2 hay que limitar los 95 CV, con kit, paso por ITV y deslimitación posterior: un trámite y un gasto que las rivales nacidas para el A2 no exigen.
- La red comercial de CFMoto en España sigue siendo más corta que la de Honda o Yamaha, y eso se puede traducir en esperas más largas para ciertos repuestos fuera de las grandes ciudades.
¿Sabías que…?
- ·En Estados Unidos esta familia 800MT no se llama MT: se vende como Ibex 800 para no chocar con la denominación MT de Yamaha.
- ·Admite como accesorio un depósito trasero adicional de 8 litros sobre los 22,5 litros de serie, pensado para travesías largas lejos de gasolineras.
Historia del modelo
- 24
2024 · Lanzamiento de la generación
La versión definitiva se presenta en el EICMA de 2024 ya como modelo 2025. Mantiene el motor de 799 cc y 95 CV, pero estrena depósito de 22,5 litros descolgado por los laterales, suspensiones regulables de 230 mm y una pantalla TFT vertical de 7 pulgadas.
- 22
2022 · Lanzamiento de la generación
CFMoto estrena la familia 800MT con las versiones Sport y Touring, ambas con el bicilíndrico de 799 cc derivado de KTM y un enfoque claramente asfáltico: llantas de 19 y 17 pulgadas y suspensiones de 160 y 150 mm de recorrido pensadas para viajar por carretera.
- 23
2023 · Restyling
En el EICMA de 2023 la marca expone el prototipo MT-X Concept, un adelanto mucho más campero que anticipa guardabarros alto, asiento corrido de una pieza y llantas de radios de 21 y 18 pulgadas. Todavía no es la moto de serie, pero ya marca la dirección off-road.
- 25
2025 · Restyling
La comercialización en Europa arranca en el primer trimestre de 2025, que es el año de esta ficha. En España se anuncia desde 9.995 euros y se coloca como la 800MT más orientada al campo, por encima de las variantes Touring y Explore de planteamiento viajero.
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
Con 9995 € de partida, CFMoto 800MT-X cuesta prácticamente lo mismo que la media de los 6 rivales que comparamos en esta ficha (9974 €). Ocupa el puesto 6 de 7 si los ordenamos de más barato a más caro.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la CFMoto 800MT-X?
La CFMoto 800MT-X cuesta desde 9.995 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026). El detalle de versiones está en la comparativa completa.
¿Qué carnet necesito para la CFMoto 800MT-X?
Necesitas el carnet A (limitable a A2). Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿La CFMoto 800MT-X tiene etiqueta Cero?
No: la CFMoto 800MT-X tiene etiqueta DGT «C» porque lleva motor de combustión. Revisa la ordenanza de la ZBE de tu ciudad: algunas restringen el acceso a las motos con etiqueta C.