CFMoto 675SR-R
Respuesta rápida
La CFMoto 675SR-R es una moto deportiva de 675 cc con 95 CV. Se conduce con el carnet A. Cuesta desde 7.995 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026).
Precio desde
7.995 €
- 95 CVPotencia
- 675 ccCilindrada
- 189 kgPeso
- Carnet APermiso
Fuente: Motodinamia.
La nota de Cosa
7,0/10
Destaca por gran relación precio/potencia. En contra: practicidad justa.
Nota automática (método)
Nuestro análisis
El precio que indica la ficha de la CFMoto 675SR-R 2026 —7.995 €— no está confirmado en firme para España; la cifra es provisional y la decisión inteligente pasa por esperar la cotización oficial del importador.
La base, eso sí, es sólida: tricilíndrico de 675 cc con 95 CV y 70 Nm, 189 kilos, depósito de 15 litros y asiento a 810 mm, con licencia A. La trayectoria de la saga revela ambición: debut en 2024, consolidación en 2025 junto a Aspar y designación como montura oficial del WorldWCR en 2027. La garantía y las revisiones citadas son extrapoladas de la 675NK, pendientes de concreción para esta variante. Frente a la 2025 —con sus 3,6 segundos en el 0 a 100 y 220 km/h documentados—, la 2026 suma continuidad más que novedades. Quien valore una deportiva tricilíndrica con palmarés naciente y tarifa contenida encontrará aquí la propuesta más ambiciosa del segmento, siempre que confirme el precio en firme.
Veredicto: Para quien persiga la deportiva china con más carácter; imprescindible confirmar el importe final antes de firmar.
Fotos oficiales de CFMoto (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio desde | 7.995 € |
|---|---|
| Versión | 675SR-R 2026 |
| Potencia | 69,9 kW · 95 CV |
| Cilindrada | 675 cc |
| Peso (orden de marcha) | 189 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A |
| Etiqueta DGT | C |
≈ estimación
Precio y versiones
La CFMoto 675SR-R (675SR-R 2026) parte de 7.995 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
🛡️ Garantía oficial CFMoto: 3 años (Garantía oficial de 3 años para España, según la marca)
Historial de precios
≈7.995 €
Seguimiento
≈7.995 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Puntos fuertes
- Estrena el primer motor de tres cilindros de CFMoto, con cigüeñal calado a 120 grados, 95 CV a 11.000 rpm y 70 Nm a 8.250 rpm: busca el empuje abajo de un bicilíndrico y la estirada arriba de un tetracilíndrico
- Parte ciclo pensada para circuito sin componentes exóticos: bastidor de acero al cromo-molibdeno, horquilla invertida KYB de 41 mm totalmente regulable y doble disco delantero de 300 mm con pinzas J.Juan de anclaje radial
- Electrónica justa pero útil para aprender a rodar: control de tracción desconectable, embrague antirrebote, quickshifter de subida y pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad MotoPlay
- Con los 7.995 € aproximados de esta ficha se sitúa 2.000 € por debajo de la Triumph Daytona 660 (9.995 €), su rival tricilíndrica directa según la prensa especializada española
- Pedigrí de competición poco común a este precio: puesta a punto con ayuda del Aspar Team, podio en el British Superbike y elegida moto única del WorldWCR a partir de 2027 en sustitución de la Yamaha R7
Puntos débiles
- La tarifa española sigue marcada como aproximada en esta ficha, así que los 7.995 € no deben leerse como PVP cerrado y confirmado por CFMoto para la 675SR-R
- Se queda corta de electrónica frente a una Zontes 703RR: no hay modos de conducción, ni ABS condicionado por la inclinación, ni quickshifter de bajada con blipper
- Es la primera aplicación de la plataforma tricilíndrica de 675 cc, estrenada en esta deportiva antes que en la 675NK, así que su fiabilidad a largo plazo todavía no tiene el historial de un motor veterano
¿Sabías que…?
- ·El motor tricilíndrico se mostró por primera vez en el EICMA de Milán de 2023 y la 675SR-R recibió la homologación en junio de 2024, convertida en la primera deportiva de esta cilindrada de la marca
- ·Pilotos y técnicos del Aspar Team, socio de CFMoto en Moto2 y Moto3, participaron en las pruebas y en la puesta a punto de la versión de producción, y hubo una edición especial con los colores del equipo
- ·Tras dos temporadas en el entorno del British Superbike, donde logró el primer podio de una moto de producción fabricada en China en ese certamen, en 2027 será la moto oficial y única del Mundial Femenino WorldWCR sustituyendo a la Yamaha R7
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: Revisión de rodaje a los 1.000 km y después cada 10.000 km o 12 meses, lo que ocurra antes
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|
Fuente: Manual del propietario de la CFMoto 675SR (cfmotoitaly.it, tabla de rodaje: aceite y filtro a los 1.000 km) y guía de mantenimiento específica de la 675SR-R de maintenanceschedule.com (intervalo base 10.000 km o 12 meses, rodaje a los 1.000 km y holgura de válvulas a los 40.000 km). Sin costes: ninguna fuente consultada publica un precio de revisión para España.
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
Precio frente a rivales: 7995 € CFMoto 675SR-R, 8213 € de media entre QJMotor SRK 800 RR, Zontes 703RR, Kawasaki Ninja 650 y otros. Puesto 3 de 7 por precio de entrada.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la CFMoto 675SR-R?
La CFMoto 675SR-R cuesta desde 7.995 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026). El detalle de versiones está en la comparativa completa.
¿Qué carnet necesito para la CFMoto 675SR-R?
Necesitas el carnet A. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿La CFMoto 675SR-R tiene etiqueta Cero?
No: la CFMoto 675SR-R tiene etiqueta DGT «C» porque lleva motor de combustión. Revisa la ordenanza de la ZBE de tu ciudad: algunas restringen el acceso a las motos con etiqueta C.