CFMoto 300SR
Respuesta rápida
La CFMoto 300SR es una moto deportiva de 292 cc con 29 CV. Se conduce con el carnet A2.
Precio desde
Sin precio oficial
- 29 CVPotencia
- 292 ccCilindrada
- 160 kgPeso
- Carnet A2Permiso
Fuente: Motodinamia.
Nuestro análisis
Atención a la letra pequeña: los 4.500 € que se anuncian para la CFMoto 300SR 2026 no resultan definitivos. La marca todavía no ha cerrado el desembolso para España, así que lo prudente es aguardar a la etiqueta definitiva del punto de venta antes de tomar una determinación.
La 300SR, presentada en 2020 y evolucionada hasta 2025, mantiene su esencia de máquina racing carenada para el A2: 292 centímetros cúbicos, 29 caballos y 25 de par en 160 kg, con tanque de 12 de capacidad y sillín a 785. Es una moto de curvas y urbe, no de autovía. El respaldo y el servicio que se citan vienen heredados de hermanas como la 675NK, a la espera de ratificación específica. Ante la 2025 —con su equipo completo documentado—, la 2026 supone seguir en catálogo más que cambios. Quien busque una racing de acceso con estética de competición encontrará aquí una opción honesta, siempre que el desembolso final respete lo anunciado.
Veredicto: Para el aficionado a las racing que acepte importes por cerrar; mejor aguardar al anuncio oficial.
Fotos oficiales de CFMoto (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Versión | 300SR 2026 |
|---|---|
| Potencia | 21,3 kW · 29 CV |
| Cilindrada | 292 cc |
| Peso (orden de marcha) | 160 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A2 |
| Etiqueta DGT | C |
≈ estimación
Precio y versiones
La CFMoto 300SR aún no tiene precio confirmado para España. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
🛡️ Garantía oficial CFMoto: 3 años (Garantía oficial de 3 años para España, según la marca)
Historial de precios
≈4.500 €
Seguimiento
≈4.500 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Puntos fuertes
- Carenado integral, cúpula y semimanillares bajos: es la Sport Racing de la familia 300, con postura y protección aerodinámica que la separan de la naked 300NK con la que comparte base
- Monocilíndrico DOHC de 292 cc con refrigeración líquida, inyección Bosch y embrague antirrebote para bajar marchas sin rebotes bruscos de la rueda trasera
- Frenada J.Juan con pinza delantera de anclaje radial y ABS Continental de doble canal, equipo destacado por la prensa española en su llegada a España
- Pantalla TFT a color con conectividad y dos presentaciones, iluminación completa LED y horquilla invertida de 37 mm en una deportiva A2 de acceso
- 29 CV, velocidad máxima de 139 km/h y consumo anunciado de 3,1 l/100 km según Motofichas: cifras de escuela deportiva para aprender antes de saltar a la 450SR
Puntos débiles
- Un solo cilindro frente a bicilíndricas carenadas como Yamaha R3 o Kawasaki Ninja 400: en autovía y adelantamientos con pasajero se nota esa menor cilindrada útil
- La posición sobre semimanillares carga muñecas y cuello en ciudad y en atascos, justamente el terreno donde su hermana naked resulta más llevadera a diario
- El freno delantero de disco único cumple ayudado por el trasero, pero la prueba de Moteo echó en falta algo más de mordiente al apurar frenadas
- El importe de esta ficha es estimado y sin PVP español confirmado para 2026, mientras que en su lanzamiento español de 2021 la tarifa fue de 4.195 €: toca cerrar precio en concesionario
¿Sabías que…?
- ·2020: CFMoto la presenta en abril a partir del prototipo 250SR mostrado en China y la convierte en su primera deportiva con carenado completo
- ·SR significa Sport Racing en la nomenclatura de la marca, frente a NK para las naked: misma base mecánica, traje y postura opuestos
- ·2020-2021: llega a España distribuida por Jets Marivent en negro o gris por 4.195 € y Motofichas la anuncia en versión Euro 5 para Europa
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: Rodaje a los 1.000 km y después aceite de motor y filtro cada 6 meses o 5.000 km, lo que ocurra antes, según el manual de usuario de la 300SR
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|
Fuente: Manual del propietario CFMoto 300SR en castellano, tablas de mantenimiento en rodaje (1.000 km) y periódico: aceite y filtro 6 meses/5.000 km, bujía cambio a 10.000 km, filtro de aire cambio a 20.000 km/24 meses, refrigerante 35.000 km/24 meses y holgura de válvulas a 40.000 km
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la CFMoto 300SR?
La CFMoto 300SR aún no tiene precio confirmado para España: lo publicaremos en cuanto la marca lo anuncie.
¿Qué carnet necesito para la CFMoto 300SR?
Necesitas el carnet A2. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿La CFMoto 300SR tiene etiqueta Cero?
No: la CFMoto 300SR tiene etiqueta DGT «C» porque lleva motor de combustión. Revisa la ordenanza de la ZBE de tu ciudad: algunas restringen el acceso a las motos con etiqueta C.