CFMoto 300NK
Respuesta rápida
La CFMoto 300NK es una moto naked de 292 cc con 28 CV. Se conduce con el carnet A2.
Precio desde
Sin precio oficial
- 28 CVPotencia
- 292 ccCilindrada
- 142 kgPeso
- Carnet A2Permiso
Fuente: Motodinamia.
Nuestro análisis
La saga 300NK arrancó en 2017 y la versión 2026 conserva su espíritu de desnuda ligera para el permiso A2. El importe publicado en la documentación, 4.500 €, es una estimación sin confirmar por la firma para nuestro mercado: tómalo a modo de referencia orientativa, no como PVP definitivo.
El propulsor de 292 cc rinde 28 CV con 25 Nm, en una moto de 142 kilos con depósito de 12 litros y asiento a 780. Son cifras contenidas que dibujan una moto urbana y de virajes, más que viajera. El soporte y las revisiones que se mencionan son provisionales, tomados de parientes de familia entre ellos la 675NK, pendientes de definición concreta. Quien busque continuidad en una desnuda de entrada equilibrada hallará en este caso su alternativa, aunque es sensato contrastar el importe en el concesionario.
Veredicto: Para quien busque continuidad en una desnuda de acceso equilibrada; es sensato contrastar el importe definitivo.
Fotos oficiales de CFMoto (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Versión | 300NK 2026 |
|---|---|
| Potencia | 20,6 kW · 28 CV |
| Cilindrada | 292 cc |
| Peso (orden de marcha) | 142 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A2 |
| Etiqueta DGT | C |
≈ estimación
Precio y versiones
La CFMoto 300NK aún no tiene precio confirmado para España. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
🛡️ Garantía oficial CFMoto: 3 años (Garantía oficial de 3 años para España, según la marca)
Historial de precios
≈4.500 €
Seguimiento
≈4.500 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Puntos fuertes
- Naked sin carenado derivada de la 250NK: manillar ancho y postura erguida para moverte entre coches, muy distinta a la posición cerrada de la 300SR carenada
- Monocilíndrico DOHC de 292 cc con inyección Bosch y embrague antirrebote CF-SC, que suaviza las reducciones bruscas y evita que la rueda trasera rebote
- Diseño firmado por Kiska a partir del prototipo V.02NK de 2017, con faro LED bajo e inclinado y depósito musculoso que no se confunde con ninguna otra 300
- Pantalla TFT a color con modos Eco y Sport, conectividad Bluetooth y avisos de la app CFMOTO Ride: nivel poco habitual en una A2 con este precio estimado de 4.500 €
- Horquilla invertida y ABS de doble canal con discos en ambas ruedas en una moto contenida que la ficha cifra en 142 kg, pensada para estrenar el A2 en ciudad y en puertos de fin de semana
Puntos débiles
- Al ir desnuda, en autopista el viento pega de lleno en pecho y casco: para viajar lejos toca montar una cúpula accesoria, justo lo que la 300SR resuelve con su carenado
- Las unidades de 2020 tuvieron campaña por el circlip del inyector con riesgo de fuga y las de 2021 por el conducto de gasolina de alta presión mal montado, un historial que conviene comprobar antes de comprar una usada
- En la prueba de Motorbike Magazine el ABS trasero saltaba demasiado pronto y los retrovisores vibraban hasta dificultar la visión, dos detalles que pesan en el uso diario
- El asiento resultó duro en esa misma prueba y la autonomía queda condicionada por un depósito pequeño para escapadas largas, con el precio español aún sin confirmar oficialmente en esta ficha
¿Sabías que…?
- ·2017: CFMOTO desvela el prototipo V.02NK con motor V-twin derivado del LC8 de KTM y diseño Kiska; su faro inclinado y sus formas acabarán bajando hasta esta 300
- ·Su motor es la versión subida a 292,4 cc del monocilíndrico de la 250NK de 249,2 cc, con la que comparte chasis tubular, horquilla y la mayor parte de la carrocería
- ·Se enseñó en el EICMA de 2018 y en julio de 2019 fue una de las motos con las que CFMOTO arrancó en la India, frente a la Honda CB300R y la BMW G 310 R
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: 12 meses o 10.000 km (lo que ocurra antes)
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|
Fuente: Mantenimiento orientativo para la CFMOTO 300NK 2026; sin coste publicado por ausencia de tarifa oficial localizada para este modelo en España
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la CFMoto 300NK?
La CFMoto 300NK aún no tiene precio confirmado para España: lo publicaremos en cuanto la marca lo anuncie.
¿Qué carnet necesito para la CFMoto 300NK?
Necesitas el carnet A2. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿La CFMoto 300NK tiene etiqueta Cero?
No: la CFMoto 300NK tiene etiqueta DGT «C» porque lleva motor de combustión. Revisa la ordenanza de la ZBE de tu ciudad: algunas restringen el acceso a las motos con etiqueta C.