BMW Motorrad R 18

Un año más, la R 18 defiende su territorio custom con el propulsor bóxer de mayor cubicaje producido en serie por BMW: 1.802 centímetros cúbicos que liberan 158 Nm a tan solo 3.000 revoluciones, un empuje de locomotora disponible desde el ralentí. La carrocería deja el motor totalmente a la vista —es el eje del diseño— y los cromados exhiben un nivel de terminación exquisito. A 23.560 €, la cruiser de Múnich se reafirma como la opción europea frente a las custom de Milwaukee.

Mover 345 kg en parado demanda técnica y musculatura, y los 91 CV constituyen una potencia contenida para 1.802 cc: la R 18 no se evalúa en caballos, sino en presencia y en esos 158 Nm disponibles a 3.000 rpm. Su filosofía abraza el paseo majestuoso y desdeña la prisa, con el motor expuesto como una escultura mecánica. Lanzada en 2020 para medirse con Harley-Davidson e Indian, defiende una custom de rigor germano. Para el motorista que antepone el estilo y la ingeniería visible a las prestaciones, la R 18 de 2025 continúa siendo única en su especie.