BMW Motorrad F 800 GS

El modelo 2025 de la F 800 GS afina su papel como puerta de entrada a las GS bicilíndricas: por 11.180 € ofrece 87 CV limitables a 35 kW, lo que la convierte en la trail grande para el carnet A2. Frente a la F 900 GS es más asfáltica y accesible, con el asiento más bajo y un carácter menos radical, pensada para quien viaja por carretera y pisa campo de forma ocasional. BMW recuperó el nombre F 800 GS para esta versión, ocupando el hueco que dejó la F 750 GS.

Los 87 CV se quedan justos frente a la F 900 GS, que por 3.000 € más ofrece 105 CV y suspensiones superiores, y las de la 800 son más básicas y con menos recorrido. Es la eterna disyuntiva de la gama media BMW: la 800 es la sensata, la 900 la apasionada. Para el A2 que quiere una GS sin complejos y con deslimitación futura, la F 800 GS es la elección lógica.