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Beta EVO 250 Factory

Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, carnet necesario y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: MP Racing (concesionario Beta).

Galería
Detalle Factory de la Beta EVO 250 2025
Beta EVO 250 Factory 2025 en competición de trial

Fotos oficiales de Beta (prensa del fabricante).

Ficha técnica

Precio desde≈ 8314 €
Versión2T 2025
Potencia—
Autonomía—
Batería—
Velocidad máxima—
0-50 km/h—
Peso (orden de marcha)—
Plazas1
Carnet necesarioA2
Carga—
Etiqueta DGT—

≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).

Precio y versiones

La Beta EVO 250 Factory (2T 2025) parte de 8314 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:

Ver la comparativa completa

Pros

La EVO 250 con la preparación racing de los pilotos oficiales

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Puntos fuertes

  • La EVO 250 con la preparación racing de los pilotos oficiales
  • Mejoras en chasis y motor respecto a la EVO estándar
  • Máxima trazabilidad y maniobrabilidad para competir
  • Componentes de mayor nivel sin llegar al precio de una 300
  • Ideal para el aficionado exigente que busca lo máximo
  • Decoración Factory exclusiva

Contras

~600 € más que la EVO 250 estándar por mejoras sutiles

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Puntos débiles

  • ~600 € más que la EVO 250 estándar por mejoras sutiles
  • Sin homologación: solo trial
  • El extra racing no se aprovecha sin nivel alto
  • Repuestos Factory más caros
  • Mezcla 2T y mantenimiento de competición
  • Para la mayoría, la estándar ya sobra

¿Sabías que…?

  • ·Factory es la denominación que Beta reserva a sus versiones de carreras
  • ·Comparte la plataforma básica con la EVO estándar de 2025
  • ·La gama Factory nació para los pilotos del equipo oficial
  • ·Es la 250 de trial más racing del catálogo italiano

Mantenimiento en casa

Guías paso a paso para el mantenimiento básico de tu Beta EVO 250 Factory, sin pasar por el taller.

🛢️ Aceite recomendado: SAE 10W-30 para la caja de cambios (550 cc); mezcla al 1,5% con aceite sintético (manual oficial Beta)

💡 Trucos de cuidado

  • ·Cambia el aceite de la caja de cambios tras las 5 primeras horas de rodaje
Comparar con otra moto Comparador de coches

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta la Beta EVO 250 Factory?

La Beta EVO 250 Factory parte de 8314 €. El detalle de versiones está en la comparativa completa.

¿Qué carnet necesito para la Beta EVO 250 Factory?

Necesitas el carnet A2. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.

¿Cuál es la autonomía de la Beta EVO 250 Factory?

No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para la Beta EVO 250 Factory, así que preferimos no inventarla: aparece como «—» en la ficha.

¿Cómo se carga la Beta EVO 250 Factory?

La marca no ha publicado los detalles de carga de la Beta EVO 250 Factory: los añadiremos en cuanto haya dato oficial.

¿La Beta EVO 250 Factory tiene etiqueta Cero?

Sí: al ser 100 % eléctrica, la Beta EVO 250 Factory tiene etiqueta DGT «Cero» y puede circular por todas las ZBE sin restricciones.