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Beta EVO 250

Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, carnet necesario y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: trialworld.es.

Galería
Motor 2T de la Beta EVO 250 2025
Beta EVO 250 2025 en una zona de trial

Fotos oficiales de Beta (prensa del fabricante).

Ficha técnica

Precio desde≈ 7700 €
Versión2T 2025
Potencia—
Autonomía—
Batería—
Velocidad máxima—
0-50 km/h—
Peso (orden de marcha)—
Plazas1
Carnet necesarioA2
Carga—
Etiqueta DGT—

≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).

Precio y versiones

La Beta EVO 250 (2T 2025) parte de 7700 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:

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Pros

250 2T: la cilindrada más equilibrada para aprender trial en serio

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Puntos fuertes

  • 250 2T: la cilindrada más equilibrada para aprender trial en serio
  • Carácter dócil y par suficiente sin la brusquedad del 300
  • Nuevas suspensiones Ollé para 2025: horquilla y amortiguador renovados
  • Precio (~7.700 €) entre los más bajos del trial de competición
  • Beta es una potencia histórica del trial con gran soporte
  • Mantenimiento simple y barato

Contras

Moto de trial: sin homologación ni uso en carretera

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Puntos débiles

  • Moto de trial: sin homologación ni uso en carretera
  • El 250 se queda corto frente al 300 en zonas de máximo nivel
  • Mezcla 2T obligatoria
  • Sin asiento útil ni autonomía para pasear
  • Hay que transportarla en remolque
  • La versión Factory ofrece más por un poco más de dinero

¿Sabías que…?

  • ·La EVO es la trialera con la que Beta lleva años en la élite mundial
  • ·Para 2025 estrenó una estética renovada muy comentada
  • ·Las suspensiones Ollé son de fabricación española
  • ·Es la moto ideal para el aficionado que quiere competir en sociales

Mírala en vídeo

Vídeo: AndyFireblade TV en YouTube

Mantenimiento en casa

Guías paso a paso para el mantenimiento básico de tu Beta EVO 250, sin pasar por el taller.

🛢️ Aceite recomendado: SAE 10W-30 para la caja de cambios (550 cc); mezcla al 1,5% con aceite sintético (manual oficial Beta)

💡 Trucos de cuidado

  • ·Cambia el aceite de la caja de cambios tras las 5 primeras horas de rodaje
Comparar con otra moto Comparador de coches

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta la Beta EVO 250?

La Beta EVO 250 parte de 7700 €. El detalle de versiones está en la comparativa completa.

¿Qué carnet necesito para la Beta EVO 250?

Necesitas el carnet A2. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.

¿Cuál es la autonomía de la Beta EVO 250?

No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para la Beta EVO 250, así que preferimos no inventarla: aparece como «—» en la ficha.

¿Cómo se carga la Beta EVO 250?

La marca no ha publicado los detalles de carga de la Beta EVO 250: los añadiremos en cuanto haya dato oficial.

¿La Beta EVO 250 tiene etiqueta Cero?

Sí: al ser 100 % eléctrica, la Beta EVO 250 tiene etiqueta DGT «Cero» y puede circular por todas las ZBE sin restricciones.