Aprilia SR GT 200
Respuesta rápida
La Aprilia SR GT 200 es una moto scooter de 174 cc con 18 CV. Se conduce con el carnet A2. Cuesta desde 4.650 € en España.
Precio desde
4.650 €
- 18 CVPotencia
- 174 ccCilindrada
- 144 kgPeso
- Carnet A2Permiso
Fuente: Motofichas.
La nota de Cosa
6,6/10
Destaca por gran relación precio/potencia y muy práctico en el día a día.
Nota automática (método)
Nuestro análisis
El SR GT 200 2026 estira la fórmula hasta los 18 CV —13,2 kW— con 16 Nm de par, conservando los 144 kilos en orden de marcha, el depósito de 9 litros y un asiento a 800 mm apto para la mayoría de tallas. El concepto permanece intacto desde su nacimiento en 2022 y su consolidación en 2024 y 2025: el scooter con alma adventure en su versión más potente.
Los 4.700 € son provisionales, a falta de anuncio oficial de la casa.
Sin revoluciones técnicas respecto a 2025, es la vía continuista para quien desea el 200 con algo más de empuje que el 125 y ya dispone del A2. Con 18 CV y 144 kilos, es el SR GT más divertido en carreteras reviradas. El A2 abre la puerta a los jóvenes que buscan su primer scooter con carácter. La fórmula funciona y Noale no ve motivos para alterarla.
Veredicto: El SR GT más potente, continuista; cantidad provisional pendiente de oficial.
Fotos oficiales de Aprilia (prensa del fabricante).
Ficha técnica
| Precio desde | 4.650 € |
|---|---|
| Versión | SR GT 200 2026 |
| Potencia | 13,2 kW · 18 CV |
| Cilindrada | 174 cc |
| Peso (orden de marcha) | 144 kg |
| Plazas | 2 |
| Carnet necesario | A2 |
| Etiqueta DGT | C |
≈ estimación
Precio y versiones
La Aprilia SR GT 200 (SR GT 200 2026) parte de 4.650 €. El detalle de versiones y opciones está en nuestra comparativa:
🛡️ Garantía oficial Aprilia: 4 años (Gama scooters: 4 años (3 estándar + 1 extendida, promo oficial Grupo Piaggio); motos de carretera: 3 años legales)
Historial de precios
≈4.700 €
Seguimiento
≈4.700 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Puntos fuertes
- Monocilíndrico i-get de 174 cc con refrigeración líquida, cuatro válvulas y Start & Stop, que apaga el motor en los semáforos y rearranca al abrir gas
- Horquilla Showa de 33 mm con 122 mm de recorrido y pareja de amortiguadores traseros de 102 mm con precarga regulable en cinco posiciones
- Altura libre al suelo de 175 mm, propia de una trail pequeña y rara en un scooter urbano, que ayuda ante bordillos, badenes y firmes rotos
- Hueco de 25 litros bajo el asiento para guardar un casco integral y toma USB en el contraescudo para cargar el móvil en marcha
- Discos lobulados de 260 mm delante y 220 mm detrás con ABS monocanal, un escalón frente a la frenada combinada CBS del SR GT 125
- Depósito de 9 litros alojado en el túnel central y consumo combinado de 2,6 l/100 km, con una autonomía anunciada por Aprilia de unos 350 km
Puntos débiles
- La cifra de 4.700 € es aproximada y no un PVP cerrado de 2026: entre las versiones estándar, Sport y Réplica cambian gráficos, llantas y precio final, así que el importe definitivo hay que pedirlo por versión
- La conectividad Aprilia MIA es un extra opcional: de serie queda la pantalla LCD, sin gestión de llamadas ni de música desde las piñas
- El hueco de 25 litros admite un casco integral, pero no todos: los de calota grande o con tomas de aire aparatosas pueden no cerrar, conviene probarlo con el casco propio
- El depósito en el túnel central elimina el suelo plano: no hay plataforma libre para apoyar una bolsa entre las piernas como en un scooter urbano clásico
- No le vale la convalidación del carnet B con tres años que sí aprovecha el SR GT 125: al cubicar 174 cc, el A1 se queda corto y hace falta el A2
¿Sabías que…?
- ·EICMA 2021: Aprilia lo presenta en Milán como su primer scooter de planteamiento urban adventure
- ·Primavera de 2022: arranca la venta en Europa, con producción en la planta del Grupo Piaggio de Vinh Phuc, junto a Hanói
- ·Nace en dos cilindradas sobre el mismo chasis de doble cuna de acero: el 200 se distingue del 125 por el ABS monocanal y los discos lobulados en ambos ejes
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: Controles a los 1.000, 10.000, 20.000 km y siguientes (tabla de mantenimiento Aprilia)
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|
Fuente: Orientativo (modelo similar RS 660 / Tuono 660, misma marca; manual Aprilia)
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
La media de precio de sus 6 rivales directos es de 4651 €; Aprilia SR GT 200, desde 4650 €, se sitúa prácticamente lo mismo respecto a esa media.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la Aprilia SR GT 200?
La Aprilia SR GT 200 cuesta desde 4.650 € en España. El detalle de versiones está en la comparativa completa.
¿Qué carnet necesito para la Aprilia SR GT 200?
Necesitas el carnet A2. Comprueba que tu permiso cubre la potencia de esta moto antes de comprarla.
¿La Aprilia SR GT 200 tiene etiqueta Cero?
No: la Aprilia SR GT 200 tiene etiqueta DGT «C» porque lleva motor de combustión. Revisa la ordenanza de la ZBE de tu ciudad: algunas restringen el acceso a las motos con etiqueta C.
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