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Volkswagen Tayron 1.5 TSI eHybrid 204 CV
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El Volkswagen Tayron 1.5 TSI eHybrid 204 CV es un coche híbrido enchufable de tipo SUV con 204 CV y 123 km de autonomía eléctrica. Cuesta desde 48.610 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026).
Precio desde
48.610 €
- 204 CVPotencia
- 123 kmAutonomía eléctrica
- 8,6 s0-100 km/h
- 705 LMaletero
Fuente: web oficial de la marca.
La nota de Cosa
7,9/10
Destaca por gran relación precio/potencia y consumo contenido. Sin test EuroNCAP verificado: no se ha penalizado por ello.
Nota automática (método)
En cifras
210 km/h
Velocidad máxima
Nuestro análisis
El Tayron eHybrid de 204 CV juega una carta fiscal imbatible: 9 g/km de CO2 significan impuestos mínimos y etiqueta CERO para un SUV de 4,79 metros y 7 plazas. Desde 48.610 €, es el híbrido enchufable de 7 plazas más barato del segmento, con 123 km de autonomía eléctrica y carga rápida de 50 kW en continua.
La paradoja está en la letra pequeña: las versiones enchufables no ofrecen las 7 plazas, y el maletero pierde 180 litros frente al diésel. Pesa 1.939 kg, el más pesado de la gama, y el 0 a 100 en 8,6 segundos no tiene alegría prestacional.
Con la batería de 19,7 kWh cargada cada noche, la semana laboral se hace sin gasolina y el consumo homologado de 0,4 l/100 km deja de ser teoría. Es unos 9.400 € más barato que el PHEV de 272 CV: la electrificación familiar sin sobredosis de potencia.
Veredicto: Para familias que quieren etiqueta CERO y fiscalidad mínima en formato grande.
Ficha técnica
| Precio desde | 48.610 € |
|---|---|
| Potencia | 204 CV |
| Par máximo | 350 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 123 km |
| Consumo (WLTP) | 0,4 l/100 km |
| Batería | 19.7 kWh |
| Carga rápida (DC) | 50 kW |
| Maletero | 705 L |
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4.792 × 1.849 × 1.671 mm |
| Peso | 1.939 kg |
| 0-100 km/h | 8,6 s |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Tracción | Delantera |
| Emisiones CO₂ | 9 g/km |
| Etiqueta DGT | CERO |
| Garantía de batería | 8 años / 160.000 km |
≈ estimación
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Sí, sin restricciones: el Volkswagen Tayron 1.5 TSI eHybrid 204 CV lleva etiqueta CERO, así que puede circular por toda la ZBE de Madrid —incluido el interior de la M-30 y la zona de especial protección de Distrito Centro— todos los días y a cualquier hora.
Precio y versiones
El Volkswagen Tayron 1.5 TSI eHybrid 204 CV parte de 48.610 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
VersionesITV: consúltala aquí
🛡️ Garantía oficial Volkswagen: 3 años
Historial de precios
48.610 €
Seguimiento
48.610 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Puntos fuertes
- Sus 123 kilómetros eléctricos WLTP permiten encadenar desplazamientos diarios por Madrid sin despertar el motor 1.5 TSI, siempre que duerma enchufado en casa.
- Acepta carga en corriente continua hasta 50 kW, una solución todavía minoritaria entre SUV familiares enchufables y muy práctica antes de un viaje largo.
- Aun siendo la variante electrificada, conserva 705 litros de maletero, cifra que supera de largo los 446 litros declarados por el RAV4 GR Sport PHEV rival.
- Homologa solo 9 g/km de CO₂ y luce etiqueta Cero de la DGT, con las ventajas de acceso y aparcamiento que eso implica en grandes ciudades.
- Parte de 48.610 euros, es decir, 4.890 euros menos que el Toyota RAV4 GR Sport PHEV comparado en esta misma web, pese a medir 192 mm más de largo.
Puntos débiles
- Quien busque siete asientos debe descartar este eHybrid: la batería elimina la tercera fila y la ficha se queda en cinco plazas estrictas.
- Los 204 CV mueven 1.939 kilos sin prisa: 8,6 segundos hasta 100 km/h quedan lejos de los 5,8 segundos del RAV4 enchufable de 304 CV.
- Solo hay tracción delantera; el 4Motion de otros Tayron no se ofrece aquí, un límite si se remolca o se frecuentan pistas mojadas.
- El consumo oficial de 0,4 l/100 km exige enchufes constantes; sin ellos, arrastrar casi dos toneladas encarece cada trayecto frente a un diésel equivalente.
- Perder volumen respecto al Tayron sin electrificar es inevitable: Volkswagen declara 885 litros con cinco ocupantes en la gama y aquí el maletero baja a 705.
Seguridad
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: Cambio de aceite cada 15.000 km o 1 año e inspección cada 30.000 km o 2 años, lo que ocurra antes (plan Volkswagen para híbridos enchufables)
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|
Fuente: Volkswagen publica para híbridos enchufables e híbridos suaves: aceite cada 15.000 km o 1 año e inspección cada 30.000 km o 2 años (página oficial de servicio de Volkswagen, vw.com.cy, verificada el 22/10/2026); corroborado con el Libro de Servicio Volkswagen España para vehículos híbridos enchufables. Sin costes: Volkswagen España no publica un precio cerrado para el Tayron eHybrid, por eso quedan como «no publicado».
Historia del modelo
- 24
2024 · Lanzamiento de la generación
Rivales directos
Mismo segmento y precio parecido. Desliza para ver más.
Entre los 7 modelos de esta comparativa, Volkswagen Tayron 1.5 TSI eHybrid 204 CV es el 5.º más asequible: parte de 48.610 €, frente a 47.900 € del más barato (Wey 03 2024) y 49.387 € del más caro (Voyah Taishan PHEV).
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¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Volkswagen Tayron 1.5 TSI eHybrid 204 CV?
El Volkswagen Tayron 1.5 TSI eHybrid 204 CV cuesta desde 48.610 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026). El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Volkswagen Tayron 1.5 TSI eHybrid 204 CV?
Homologa 123 km en modo eléctrico.
¿Cuánto maletero tiene el Volkswagen Tayron 1.5 TSI eHybrid 204 CV?
El Volkswagen Tayron 1.5 TSI eHybrid 204 CV ofrece 705 L de maletero.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Volkswagen Tayron 1.5 TSI eHybrid 204 CV?
El Volkswagen Tayron 1.5 TSI eHybrid 204 CV tiene etiqueta DGT «Cero». Puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Volkswagen Tayron 1.5 TSI eHybrid 204 CV?
Pulsa «Leer nuestro análisis».
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