Toyota Hilux 2.8 Hybrid 48V VXL
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: Actualidad Motor.
Ficha técnica
| Precio desde | 51.250 € |
|---|---|
| Potencia | 204 CV |
| Par máximo | — |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | — |
| Consumo (WLTP) | ≈ 8,5 l/100 km |
| Batería | — |
| Carga rápida (DC) | — |
| Maletero | — |
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | — |
| Peso | — |
| 0-100 km/h | — |
| Velocidad máxima | — |
| Tracción | Total |
| Emisiones CO₂ | — |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Garantía de batería | No publicada |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Sí: el Toyota Hilux 2.8 Hybrid 48V VXL lleva etiqueta ECO y puede entrar en la ZBE de Madrid sin problema en condiciones normales. Solo en episodios de alta contaminación o en zonas de especial protección podrían aplicarse restricciones puntuales a los ECO.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Toyota Hilux 2.8 Hybrid 48V VXL parte de 51.250 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Toyota (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 14,02 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 650 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 1200 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 550 € |
| Total al mes | ≈ 321 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,85 €/l. 15.000 km/año; consumo estimado 8,5 l/100 km (diésel) a 1,65 €/l; seguro y mantenimiento estimados para un pick-up en España El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
204 CV + 12 kW eléctricos: el pick-up híbrido ligero
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Puntos fuertes
- 204 CV + 12 kW eléctricos: el pick-up híbrido ligero
- Etiqueta ECO en un 4x4 de trabajo
- 65 Nm extra del sistema de 48 V en aceleraciones
- La fiabilidad legendaria del Hilux, ahora electrificada
- 51.250 € en acabado VXL
Contras
Consumo estimado de 8,5 l/100 km: sigue siendo un pick-up
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Puntos débiles
- Consumo estimado de 8,5 l/100 km: sigue siendo un pick-up
- 51.250 €: precio elevado
- Sin datos de prestaciones verificados
- La hibridación ligera no permite circular en eléctrico
- Tamaño enorme para uso urbano
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Toyota Hilux 2.8 Hybrid 48V VXL?
El Toyota Hilux 2.8 Hybrid 48V VXL parte de 51.250 €. El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Toyota Hilux 2.8 Hybrid 48V VXL?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para el Toyota Hilux 2.8 Hybrid 48V VXL, así que preferimos no inventarla: aparece como «—» en la ficha.
¿Cuánto maletero tiene el Toyota Hilux 2.8 Hybrid 48V VXL?
El volumen de maletero del Toyota Hilux 2.8 Hybrid 48V VXL no está publicado por una fuente fiable: lo añadiremos en cuanto haya dato oficial.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Toyota Hilux 2.8 Hybrid 48V VXL?
El Toyota Hilux 2.8 Hybrid 48V VXL tiene etiqueta DGT «ECO». Puede circular por las ZBE, pero algunas ciudades con ZBE estrictas aplican restricciones a los ECO.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Toyota Hilux 2.8 Hybrid 48V VXL?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
