Renault 5 Turbo 3E

Cuarenta años después del R5 Turbo que enloqueció los rallies, Renault devuelve el golpe con el coche más radical de su historia: 540 CV, dos motores integrados en las ruedas traseras y 4.800 Nm que catapultan este biplaza de 0 a 100 en 3,5 segundos hasta los 270 km/h. La carrocería de carbono deja el peso en 1.450 kg y la arquitectura de 800 voltios admite cargas de 350 kW, del 15 al 80 % en 15 minutos. Sobre el papel, un superdeportivo con acento francés y etiqueta Cero.

Pero el 5 Turbo 3E no se compra con la calculadora: cuesta 155.000 €, solo existirán 1.980 unidades numeradas y las entregas no empiezan hasta 2027. La autonomía de 400 km se evapora si se explota su potencial, el maletero es testimonial y el seguro será de superdeportivo. Es un objeto de colección rodante, el capricho definitivo para quien vivió la era de los Grupo B o para quien intuya que, dentro de veinte años, valdrá más que hoy.