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Porsche Taycan Turbo S 952 CV
Respuesta rápida
El Porsche Taycan Turbo S 952 CV es un coche eléctrico de tipo berlina deportiva con 952 CV y 634 km de autonomía. Cuesta desde 217.676 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026).
Precio desde
217.676 €
- 952 CVPotencia
- 634 kmAutonomía WLTP
- 2,4 s0-100 km/h
- 450 LMaletero
Fuente: web oficial de la marca.
La nota de Cosa
7,5/10
Destaca por gran relación precio/potencia y consumo contenido. Sin test EuroNCAP verificado: no se ha penalizado por ello.
Nota automática (método)
En cifras
260 km/h
Velocidad máxima
320 kW de carga rápida DC
Nuestro análisis
952 CV y 2,4 segundos en el 0-100 con 634 km de autonomía WLTP: el Taycan Turbo S demuestra que no hacen falta los 1.033 CV del Turbo GT para estar en la cima del mundo eléctrico. La batería de 97 kWh, la carga de 320 kW y la tracción total dibujan una berlina que acelera como un hiperdeportivo, viaja como un gran turismo y recupera energía en minutos. Es el Taycan para quien lo quiere todo sin el radicalismo del GT.
A 217.676 € se sitúa donde cada décima cuesta miles de euros, y los 2.370 kg penalizan la agilidad en carreteras reviradas. Frente al Turbo GT, el Turbo S conserva una discreción y una autonomía que lo hacen más utilizable en el mundo real. Es el Taycan extremo para quien no necesita demostrar nada con un alerón fijo. La batería de 97 kWh equilibra prestaciones extremas y una autonomía que sigue siendo utilizable a diario.
Veredicto: Para quien quiere la cima del Taycan sin el extremo del GT; no para presupuestos moderados.
Ficha técnica
| Precio desde | 217.676 € |
|---|---|
| Potencia | 952 CV |
| Par máximo | 1.110 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 634 km |
| Consumo (WLTP) | 17,8 kWh/100 km |
| Batería | 97 kWh |
| Carga rápida (DC) | 320 kW |
| Maletero | ≈ 450 Ldato no oficial · en revisión |
| Plazas | 4 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4.962 × 1.966 × 1.381 mm |
| Peso | 2.370 kg |
| 0-100 km/h | 2,4 s |
| Velocidad máxima | 260 km/h |
| Tracción | Total |
| Etiqueta DGT | CERO |
| Garantía de batería | 8 años / 160.000 km |
≈ estimación
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Sí, sin restricciones: el Porsche Taycan Turbo S 952 CV lleva etiqueta CERO, así que puede circular por toda la ZBE de Madrid —incluido el interior de la M-30 y la zona de especial protección de Distrito Centro— todos los días y a cualquier hora.
Precio y versiones
El Porsche Taycan Turbo S 952 CV parte de 217.676 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
VersionesITV: consúltala aquí
🛡️ Garantía oficial Porsche: 3 años
Historial de precios
217.676 €
Seguimiento
217.676 € (consultado el )
Sin cambios registrados.
| Fecha | Precio | Cambio | Fuente |
|---|
Precio de partida.
Puntos fuertes
- Con Launch Control libera 952 CV y 1.110 Nm entre ambos ejes y firma 2,4 segundos hasta 100 km/h, un registro de hiperdeportivo envuelto en berlina utilizable a diario.
- Su arquitectura de 800 voltios admite picos de 320 kW en corriente continua y deja la carga entre el 10 y el 80 % en aproximadamente 18 minutos, según Porsche España.
- Homologa hasta 634 km WLTP con la batería Performance Battery Plus, un avance enorme frente a los 412 km que anunciaba el Turbo S original cuando debutó en 2019.
- Conserva el cambio de dos marchas en el eje trasero, rareza entre eléctricos que refuerza el empuje al salir parado y ayuda a contener el gasto circulando rápido por autopista.
- La suspensión neumática adaptativa viene de serie y el Porsche Active Ride puede encargarse en esta versión de tracción total, buscando aplomo en curva sin castigar en trayectos largos.
Puntos débiles
- La tarifa española arranca en 217.676 euros antes de opciones, y la costumbre Porsche de cobrar aparte casi cada extra convierte cualquier configuración sensata en una factura todavía más abultada.
- Pesa 2.370 kg según la ficha, cifra propia de SUV grande disfrazada de berlina baja que se deja notar al encadenar frenadas fuertes o cambios de apoyo seguidos.
- La ficha lo deja en solo cuatro plazas y 450 litros de maletero, margen justo para un coche de 4.962 mm pensado también para viajar con familia y equipaje.
- El consumo homologado se mueve entre 17,8 y 19,9 kWh/100 km según Porsche España, y explotando su potencia con frecuencia la autonomía real quedará lejos de los 634 km máximos.
- Ni siquiera manda dentro de casa: el Turbo GT se ofrece desde 249.409 euros con 1.034 CV y 2,3 segundos, un escalón superior que deja a este Turbo S en tierra de nadie.
Seguridad
Plan de mantenimiento oficial
🗓️ Intervalo: Cada 2 años o 30.000 km, lo que ocurra antes (plan Porsche para el Taycan eléctrico)
| Revisión | Qué se cambia | Coste aprox. |
|---|
Fuente: El Centro Porsche Riverside publica para el Taycan revisión cada 2 años con sustitución del filtro de polen y cambio del líquido de frenos; el escalón europeo de 30.000 km coincide con el manual del Taycan y con la ficha del Turbo S recogida por CarExpert (servicio cada 24 meses o 30.000 km). Porsche España no publica tarifa cerrada, por lo que no se cita coste. Verificado el 22/10/2026.
Historia del modelo
- 19
2019 · Lanzamiento de la generación
- 24
2024 · Restyling
restyling/facelift
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Porsche Taycan Turbo S 952 CV?
El Porsche Taycan Turbo S 952 CV cuesta desde 217.676 € en España (precio registrado el 14/10/2026). Su precio no ha cambiado desde que lo seguimos (14/10/2026). El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Porsche Taycan Turbo S 952 CV?
Homologa 634 km (WLTP).
¿Cuánto maletero tiene el Porsche Taycan Turbo S 952 CV?
El Porsche Taycan Turbo S 952 CV ofrece 450 L de maletero.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Porsche Taycan Turbo S 952 CV?
El Porsche Taycan Turbo S 952 CV tiene etiqueta DGT «Cero». Puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Porsche Taycan Turbo S 952 CV?
Pulsa «Leer nuestro análisis».
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