Nissan Leaf e+ 62 kWh
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: web oficial de la marca.
En cifras
157 km/h
Velocidad máxima
100 kW de carga rápida DC
Ficha técnica
| Precio desde | 40.959 € |
|---|---|
| Potencia | 217 CV |
| Par máximo | 340 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 385 km |
| Consumo (WLTP) | 18,1 kWh/100 km |
| Batería | 62 kWh |
| Carga rápida (DC) | ≈ 100 kW |
| Maletero | 385 L |
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4490 × 1788 × 1545 mm |
| Peso | ≈ 1750 kg |
| 0-100 km/h | 7,3 s |
| Velocidad máxima | 157 km/h |
| Tracción | Delantera |
| Emisiones CO₂ | 0 g/km |
| Etiqueta DGT | 0 |
| Garantía de batería | 8 años / 160.000 km |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Sí, sin restricciones: el Nissan Leaf e+ 62 kWh lleva etiqueta CERO, así que puede circular por toda la ZBE de Madrid —incluido el interior de la M-30 y la zona de especial protección de Distrito Centro— todos los días y a cualquier hora.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Nissan Leaf e+ 62 kWh parte de 40.959 €. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Nissan (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 3,26 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 480 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 880 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 260 € |
| Total al mes | ≈ 136 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,65 €/l. estimación con 15.000 km/año, consumo WLTP 18,1 kWh/100 km y recarga doméstica a 0,18 €/kWh; seguro a todo riesgo El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
385 km WLTP: la versión de mayor autonomía del Leaf clásico
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Puntos fuertes
- 385 km WLTP: la versión de mayor autonomía del Leaf clásico
- 217 CV y 340 Nm: prestaciones casi deportivas por 40.959 €
- e-Pedal y ProPILOT de serie en acabados altos
- Maletero de 385 litros, apto para familia
- Etiqueta Cero de la DGT: acceso libre a todas las ZBE
Contras
Batería sin refrigeración activa: la carga rápida sufre en calor
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Puntos débiles
- Batería sin refrigeración activa: la carga rápida sufre en calor
- Conector CHAdeMO, en retirada frente al CCS
- Diseño de 2017: interior con instrumentación parcialmente analógica
- Plataforma veterana frente a la nueva generación Leaf 2026
- 157 km/h de velocidad máxima
Míralo en vídeo
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¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Nissan Leaf e+ 62 kWh?
El Nissan Leaf e+ 62 kWh parte de 40.959 €. El desglose por versiones y acabados, con y sin ayudas, está en el análisis completo del modelo.
¿Cuál es la autonomía del Nissan Leaf e+ 62 kWh?
Homologa 385 km (WLTP). Ten en cuenta que la cifra real depende de tu conducción y de la temperatura.
¿Cuánto maletero tiene el Nissan Leaf e+ 62 kWh?
El Nissan Leaf e+ 62 kWh ofrece 385 L de maletero.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Nissan Leaf e+ 62 kWh?
El Nissan Leaf e+ 62 kWh tiene etiqueta DGT «Cero». Puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Nissan Leaf e+ 62 kWh?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
