Lynk & Co 900 EM-P
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: auto-data.net.
En cifras
240 km/h
Velocidad máxima
Ficha técnica
| Precio desde | — |
|---|---|
| Potencia | 884 CV |
| Par máximo | 1248 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 210 km |
| Consumo (WLTP) | ≈ 0,65 l/100 km |
| Batería | 52.38 kWh |
| Carga rápida (DC) | — |
| Maletero | 281 L |
| Plazas | 6 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 5240 × 1999 × 1810 mm |
| Peso | 2820 kg |
| 0-100 km/h | 4,3 s |
| Velocidad máxima | 240 km/h |
| Tracción | Total |
| Emisiones CO₂ | — |
| Etiqueta DGT | — |
| Garantía de batería | No publicada |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
El Lynk & Co 900 EM-P tiene etiqueta DGT «no publicada»: revisa las restricciones de tu ZBE local antes de entrar, porque cada ciudad aplica sus propias reglas por etiqueta.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Lynk & Co 900 EM-P aún no tiene precio confirmado para España. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Lynk & Co (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 6,00 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 600 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 1200 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 550 € |
| Total al mes | ≈ 221 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,85 €/l. estimado: 15.000 km/año, 60 % de los km en modo eléctrico; seguro y mantenimiento orientativos del segmento F-SUV; el modelo no se vende en España El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
884 CV y 1.248 Nm: el Lynk & Co más potente de la historia
Toca para voltear ⟳
Puntos fuertes
- 884 CV y 1.248 Nm: el Lynk & Co más potente de la historia
- 210 km eléctricos y 0-100 en 4,3 s con 6 plazas
- Plataforma SPA Evo compartida con el Volvo XC90
- Asientos traseros giratorios y nevera a bordo
- Pruebas de choque de tercera fila superadas con nota (CAERI)
Contras
Solo se vende en China: sin planes confirmados para Europa
Toca para voltear ⟳
Puntos débiles
- Solo se vende en China: sin planes confirmados para Europa
- 2.820 kg: un peso que se nota en consumos y frenada
- 5,24 m de largo: imposible de aparcar en ciudad
- Precio en China desde unos 37.500 €; en Europa costaría mucho más
- Triple motor eléctrico: complejidad mecánica máxima
Míralo en vídeo
Vídeo: Sensor Automotriz en YouTube
¿Cuántos años de batería dan las marcas? Ver el ranking de garantías de batería →
¿Entra en tu presupuesto? Qué coche me compro con mi presupuesto →
¿Cuánto consume de verdad? Calculadora de autonomía real →
¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Lynk & Co 900 EM-P?
El Lynk & Co 900 EM-P aún no tiene precio confirmado para España: lo publicaremos en cuanto la marca lo anuncie. Tienes el detalle de las versiones disponibles en el análisis completo.
¿Cuál es la autonomía del Lynk & Co 900 EM-P?
Homologa 210 km en modo eléctrico. Ten en cuenta que la cifra real depende de tu conducción y de la temperatura.
¿Cuánto maletero tiene el Lynk & Co 900 EM-P?
El Lynk & Co 900 EM-P ofrece 281 L de maletero.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Lynk & Co 900 EM-P?
El Lynk & Co 900 EM-P tiene etiqueta DGT «null». Revisa las restricciones de tu ZBE local, ya que con etiqueta C algunas ciudades restringen el acceso.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Lynk & Co 900 EM-P?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
