Lepas L4 EV
Ficha técnica completa: precio, potencia, autonomía, batería, maletero y etiqueta DGT, con puntos fuertes y débiles extraídos de nuestro análisis. Si un dato no está publicado por una fuente fiable, aparece como «—» en vez de inventarlo. Fuente: web oficial de la marca.
En cifras
170 km/h
Velocidad máxima
120 kW de carga rápida DC
Ficha técnica
| Precio desde | — |
|---|---|
| Potencia | 218 CV |
| Par máximo | 275 Nm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 450 km |
| Consumo (WLTP) | — |
| Batería | 65 kWh |
| Carga rápida (DC) | 120 kW |
| Maletero | 458 L |
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4415 × 1817 × 1630 mm |
| Peso | — |
| 0-100 km/h | 7,9 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Tracción | — |
| Emisiones CO₂ | 0 g/km |
| Etiqueta DGT | 0 |
| Garantía de batería | No publicada |
≈ = cifra aproximada (estimación cuando no hay dato oficial publicado).
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Sí, sin restricciones: el Lepas L4 EV lleva etiqueta CERO, así que puede circular por toda la ZBE de Madrid —incluido el interior de la M-30 y la zona de especial protección de Distrito Centro— todos los días y a cualquier hora.
En 2026 todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes tienen su propia Zona de Bajas Emisiones, y cada una aplica sus restricciones según la etiqueta DGT: las Cero entran en todas, las ECO casi siempre, y las C y B dependen del escenario anticontaminación y de la zona.
Precio y versiones
El Lepas L4 EV aún no tiene precio confirmado para España. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
Ver versiones en el análisis
Fotos oficiales de Lepas (prensa del fabricante).
Cuánto cuesta al mes
| Energía (cada 100 km) | ≈ 2,60 € |
|---|---|
| Seguro a terceros (año) | ≈ 420 € |
| Seguro ampliado (año) | ≈ 780 € |
| Mantenimiento (año) | ≈ 280 € |
| Total al mes | ≈ 121 €/mes |
Estimación orientativa (octubre 2026): supone 15.000 km al año, luz a 0,18 €/kWh y gasolina 95 a 1,6 €/l. Estimación con 15.000 km/año, consumo implícito ~14,4 kWh/100 km (65 kWh / 450 km WLTP), recarga doméstica a 0,18 €/kWh y todo riesgo. Sin precio oficial publicado. El coste real depende de tu uso, tu tarifa y tu aseguradora.
Pros
450 km de autonomía WLTP con una batería de solo 65 kWh
Toca para voltear ⟳
Puntos fuertes
- 450 km de autonomía WLTP con una batería de solo 65 kWh
- 458 litros de maletero en 4,42 metros: el mejor aprovechamiento de la gama
- 218 CV y 275 Nm: 0-100 km/h en 7,9 segundos
- Carga rápida de 120 kW (30-80 % en 22 min) y función V2L de 3,3 kW
- Pantalla vertical de 13,2 pulgadas con Snapdragon 8155 y 34 huecos portaobjetos
Contras
Marca recién llegada: sin historial de fiabilidad ni imagen
Toca para voltear ⟳
Puntos débiles
- Marca recién llegada: sin historial de fiabilidad ni imagen
- Precio oficial aún sin publicar: incertidumbre para el comprador
- Sin pruebas dinámicas independientes del EV todavía
- Red de 50 puntos compartida con Omoda y Jaecoo, sin red propia
- Valor de reventa desconocido al ser una marca totalmente nueva
¿Cuántos años de batería dan las marcas? Ver el ranking de garantías de batería →
¿Entra en tu presupuesto? Qué coche me compro con mi presupuesto →
¿Cuánto consume de verdad? Calculadora de autonomía real →
¿Puede entrar en las ZBE? Calculadora de etiqueta DGT →
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Lepas L4 EV?
El Lepas L4 EV aún no tiene precio confirmado para España: lo publicaremos en cuanto la marca lo anuncie. Tienes el detalle de las versiones disponibles en el análisis completo.
¿Cuál es la autonomía del Lepas L4 EV?
Homologa 450 km (WLTP). Ten en cuenta que la cifra real depende de tu conducción y de la temperatura.
¿Cuánto maletero tiene el Lepas L4 EV?
El Lepas L4 EV ofrece 458 L de maletero.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Lepas L4 EV?
El Lepas L4 EV tiene etiqueta DGT «Cero». Puede circular por todas las ZBE sin restricciones.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Lepas L4 EV?
En nuestro análisis de Novedades Motor, con ficha técnica, curiosidades, comparativa con rivales y vídeo. Pulsa «Leer el análisis completo» para abrirlo.
