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Citroën C4 PureTech 130
Respuesta rápida
El Citroën C4 PureTech 130 es un coche de gasolina de tipo berlina con 130 CV.
Precio desde
Sin precio oficial
- 130 CVPotencia
- 5,5 l/100 kmConsumo WLTP
- 10,6 s0-100 km/h
- 380 LMaletero
Fuente: web oficial de la marca.
La nota de Cosa
6,6/10
Destaca por máxima seguridad EuroNCAP y garantía por encima de la media.
Nota automática (método)
En cifras
208 km/h
Velocidad máxima
Nuestro análisis
El C4 PureTech 130 es el representante de una era que se apaga: el compacto gasolina refinado. El 1.2 de 130 CV con cambio EAT8 suave y rápido, la suspensión de Amortiguadores Progresivos Hidráulicos y los asientos Advanced Comfort lo convierten en un devorador de kilómetros cómodo y silencioso, con unos 5,5 l/100 km en uso mixto.
La gama 2026 prioriza el híbrido y el eléctrico, y se nota: etiqueta C frente al C4 híbrido con ECO, maletero justo de 380 litros y tacto de dirección poco informativo. Sin tracción total ni grandes alardes tecnológicos, es un coche de otra época en el mejor y en el peor sentido.
Es para quien aún confía en la gasolina y quiere confort por encima de todo. No es para quien mire las ZBE del futuro. El PureTech 130 es el canto del cisne del compacto térmico francés: honorable, cómodo y consciente de que su tiempo pasa.
Veredicto: El último compacto gasolina refinado: confort de referencia antes de la era híbrida.
Ficha técnica
| Potencia | 130 CV |
|---|---|
| Par máximo | 230 Nm |
| Consumo (WLTP) | ≈ 5,5 l/100 kmdato no oficial · en revisión |
| Maletero | 380 L |
| Plazas | 5 |
| Dimensiones (L×An×Al) | 4.355 × 1.800 × 1.525 mm |
| Peso | ≈ 1.350 kgdato no oficial · en revisión |
| 0-100 km/h | ≈ 10,6 sdato no oficial · en revisión |
| Velocidad máxima | ≈ 208 km/hdato no oficial · en revisión |
| Tracción | Delantera |
| Emisiones CO₂ | ≈ 125 g/kmdato no oficial · en revisión |
| Etiqueta DGT | C |
≈ estimación
¿Puede entrar en la ZBE de Madrid?
Al Citroën C4 PureTech 130 le correspondería la etiqueta C por su motorización (criterios DGT), pero aún no tiene tarifa en España. Cuando se matricule aquí, revisa las restricciones de la ZBE de tu ciudad según esa etiqueta.
Precio y versiones
El Citroën C4 PureTech 130 aún no tiene precio confirmado para España. El detalle de versiones, acabados y opciones está en nuestro análisis:
VersionesITV: consúltala aquí
🛡️ Garantía oficial Citroën: 10 años / 200.000 km (3 años de base + hasta 10 años/200.000 km con mantenimientos en red oficial)
Puntos fuertes
- 1.2 PureTech de 130 CV con cambio EAT8 suave y rápido
- Suspensión con Amortiguadores Progresivos Hidráulicos: confort de referencia
- Consumo de unos 5,5 l/100 km en uso mixto
- Diseño crossover original que no pasa desapercibido
- Asientos Advanced Comfort muy cómodos en viajes largos
Puntos débiles
- Etiqueta C frente al C4 híbrido con ECO
- Maletero de 380 litros, justo para su tamaño
- La gama 2026 prioriza el híbrido y el eléctrico
- Tacto de dirección poco informativo
- Sin versión con tracción total
Seguridad
Datos: EuroNCAP (test de 2021). Las estrellas resumen el protocolo vigente ese año: un 5★ de 2019 no equivale a un 5★ de 2026.
Historia del modelo
- 20
2020 · Lanzamiento de la generación
- 25
2025 · Restyling
restyling/facelift de mitad de ciclo
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Citroën C4 PureTech 130?
El Citroën C4 PureTech 130 aún no tiene precio confirmado para España: lo publicaremos en cuanto la marca lo anuncie. Tienes el detalle de las versiones disponibles en el análisis completo.
¿Cuál es la autonomía del Citroën C4 PureTech 130?
No hay una autonomía publicada por ninguna fuente fiable para el Citroën C4 PureTech 130, así que preferimos no inventarla: no la mostramos en la ficha.
¿Cuánto maletero tiene el Citroën C4 PureTech 130?
El Citroën C4 PureTech 130 ofrece 380 L de maletero.
¿Qué etiqueta DGT lleva el Citroën C4 PureTech 130?
Al Citroën C4 PureTech 130 le correspondería la etiqueta C por su motorización (criterios DGT); aún no tiene tarifa oficial en España.
¿Dónde puedo leer el análisis completo del Citroën C4 PureTech 130?
Pulsa «Leer nuestro análisis».
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Primero, las otras versiones de este modelo.
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